價(jià)格指數(shù)回調(diào) 煤價(jià)會(huì)掀起新一輪下跌嗎

煤炭價(jià)格指數(shù)穩(wěn)定了多天之后，近日，指數(shù)出現(xiàn)1元/噸的小幅回落。當(dāng)前市場(chǎng)聚焦于日照煤炭會(huì)議，在環(huán)渤海港口，市場(chǎng)煤交易表現(xiàn)平靜。從12月份的長協(xié)價(jià)格來看，長協(xié)價(jià)格與現(xiàn)貨價(jià)格差距不大，因此，下游繼續(xù)大量拉運(yùn)現(xiàn)貨的意義不大。

當(dāng)前，市場(chǎng)處于觀望狀態(tài)，一方面，受需求和履約影響，長協(xié)煤仍為拉運(yùn)重點(diǎn)，另一方面，上下游都在關(guān)注2020年的長協(xié)簽訂。日前，神華公布的2019年12月月度長協(xié)價(jià)格出現(xiàn)下跌;其中，外購5500大卡煤報(bào)價(jià)550元/噸，較上月下跌20元/噸，外購5000大卡煤下跌11元/噸至488元/噸。神華長協(xié)價(jià)格低于市場(chǎng)煤價(jià)格1元/噸。目前，市場(chǎng)煤價(jià)格已經(jīng)不占優(yōu)勢(shì)，在需求平淡的情況下，煤價(jià)再次下跌在所難免。

臨近歲末年關(guān)，前期出現(xiàn)安全事故，加之進(jìn)口限制升級(jí)，國內(nèi)煤市氣氛好轉(zhuǎn);而冬季取暖需求旺季、電廠日耗增加，煤炭市場(chǎng)出現(xiàn)較強(qiáng)的心理支撐。但上游主產(chǎn)區(qū)供應(yīng)穩(wěn)定，鐵路加快發(fā)運(yùn)，港口和電廠庫存高位，下游煤炭消耗緩慢，拉運(yùn)積極性不高;而煤炭交易不活躍，港口煤炭運(yùn)輸有條不紊。長協(xié)價(jià)格確定后，多數(shù)貿(mào)易商開始保持觀望，市場(chǎng)詢貨和采購有所減少，煤價(jià)下跌壓力加大。

近一周來，盡管電廠耗煤提升很快，但庫存并沒有大幅減少;北方港口到船數(shù)量和下水量也沒有明顯增加，說明進(jìn)口煤還在陸續(xù)進(jìn)港;此外，沿海煤炭運(yùn)輸寬松，運(yùn)煤鐵路和港口新增發(fā)運(yùn)能力，煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)效率提高，電廠庫存補(bǔ)充及時(shí)。盡管低溫降雪對(duì)電煤消費(fèi)有所提振，沿海六大電廠日耗升至76萬噸，但是在各環(huán)節(jié)高庫存的情況下，根本無法扭轉(zhuǎn)煤市不利局面。

明年一月份，我國進(jìn)口煤放開后，海上等待通關(guān)和接卸的進(jìn)口煤蜂擁而入，電廠庫存很快得到補(bǔ)充;加之春節(jié)較往年提前，一月中旬，南方工業(yè)企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)放假，工業(yè)用電就會(huì)出現(xiàn)下降，煤炭市場(chǎng)走弱。因此，目前，用戶并不急于大量拉煤補(bǔ)庫。

但煤價(jià)也有支撐，進(jìn)入寒冬，民用電負(fù)荷提高，電廠日耗繼續(xù)增加，庫存會(huì)緩慢下降;而北方地區(qū)天寒地凍，凍車、凍煤增加，港口裝卸效率大打折扣，庫存緩慢下降，港口煤炭價(jià)格得到支撐。預(yù)計(jì)港口市場(chǎng)煤價(jià)格跌幅有限，下跌幅度在1-3元/噸;本月下旬，受部分中小電廠補(bǔ)庫影響，煤價(jià)還有可能上漲，漲幅1-2元/噸。