利好大于利空 運(yùn)價(jià)將小幅反彈

鋼材方面：一方面，鋼材供給繼續(xù)受政策面影響，環(huán)保因素仍在一定程度上限制了鋼材產(chǎn)量;另一方面，雖是淡季，但在暖冬和宏觀數(shù)據(jù)雙重利好的支撐下，成交量仍保持較高水平，需求韌性保持強(qiáng)勢勁頭。貨盤穩(wěn)定，預(yù)計(jì)將增加。

糧食方面：當(dāng)前各渠道庫存處于低位，存在剛需預(yù)期，加上嚴(yán)查超載、春節(jié)運(yùn)資等因素或?qū)疯F路運(yùn)輸運(yùn)力形成影響，造成企業(yè)庫存危機(jī)，不排除會出現(xiàn)集中搶糧局面。貨盤將增加。

沙子方面：部分船舶前去拉運(yùn)，砂石價(jià)格一路高漲，加上受西江局部斷航影響，珠三角區(qū)域砂價(jià)大漲，導(dǎo)致運(yùn)輸成本大幅上漲，沿江地區(qū)水運(yùn)受阻，水泥、砂石等原材料輸入明顯下降，加之近期，全國范圍內(nèi)開展運(yùn)輸整治，拉動沙子運(yùn)輸成本上漲。但江船的拉運(yùn)以及部分海船的偷偷拉運(yùn)，使得貨盤分流。海砂繼續(xù)嚴(yán)查，貨盤不穩(wěn)定。

水泥方面：施工建材需求增加，雖然受環(huán)保管控，生產(chǎn)受限，市場供應(yīng)緊張，導(dǎo)致水泥價(jià)格有所上漲。貨盤不多。

貨主方面：非煤炭貨盤會增加;臨近年底，隨著資金回收和歸位，部分拋貨貨盤增加，帶來一定運(yùn)力需求。

船東方面：封航頻繁;船舶運(yùn)輸治超，使得水上運(yùn)輸分流，船舶需求上升。隨著各個(gè)江河枯水期到來，船舶減載運(yùn)輸，也將影響船舶需求。但是BDI下降，內(nèi)貿(mào)搶貨偏多;而江船的裝沙行動繼續(xù)，也阻礙了運(yùn)價(jià)上漲。

運(yùn)價(jià)利好方面依然大于利空方面，后期貨盤增量有可能大于空船增量。綜上所述，本周運(yùn)價(jià)會有小幅反彈，但是后期還要看貨盤是否有效跟進(jìn)。

港口壓港情況：

天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象;國投曹妃甸港錨地合計(jì)6條船舶預(yù)計(jì)等1-2天;京唐港錨地合計(jì)28條船舶預(yù)計(jì)等2-3天;黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)15船舶預(yù)計(jì)等1-2天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象;秦皇島港錨地合計(jì)30條船舶，其中6、7、9公司預(yù)計(jì)等2-3天。