氫能與集卡車在青島前灣港區(qū)相遇 可實現(xiàn)節(jié)約成本4000萬元以上

　　編者按：山東，歷史厚重。山東，人文薈萃。山東，崇尚變革。山東，活力迸發(fā)。近年來，山東實施新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程、打造鄉(xiāng)村振興齊魯樣板、加快建設(shè)海洋強省，高質(zhì)量發(fā)展全面起勢，發(fā)展機遇無限！齊魯網(wǎng)·閃電新聞策劃推出“這就是山東”融媒專題報道，從重大工程、黑科技、旅游、隱形冠軍等多角度，展現(xiàn)大美新山東。今天讓我們一起來看看全球第一家氫燃料集卡車投入運營的碼頭山東港口青島港QQCT是如何在港口行業(yè)首次實現(xiàn)氫能和集卡車的完美結(jié)合。

　　氫能源是一種無污染、效率高、可循環(huán)的清潔能源，在世界新能源領(lǐng)域備受關(guān)注，被認(rèn)為是21世紀(jì)最為理想的能源。

　　近年來，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度顯著加快。2019年氫能首次寫進(jìn)《政府工作報告》，山東省將加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為推動新舊動能轉(zhuǎn)換的重大工程，青島市正全力建設(shè)“世界氫城”，山東省港口集團(tuán)積極響應(yīng)號召，大力打造“中國氫港”。

　　研發(fā)過程：舉重若“氫”

　　QQCT作為山東港口青島港的大型碼頭企業(yè)，以打造“中國氫港”為目標(biāo)，全力推進(jìn)氫能在港口行業(yè)的應(yīng)用。

　　自2019年5月起，正式開展專項研究，率先確定氫燃料在集卡車上的使用。技術(shù)團(tuán)隊全程參與氫堆功率、電池的參數(shù)選型，針對氫能源集卡車在使用、管理、維護(hù)、燃料加注等方面，制定了系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程。

　　氫能源集卡車運行階段，技術(shù)人員全程跟蹤、實時評估，不斷改進(jìn)優(yōu)化方案，提出優(yōu)化改進(jìn)方案60余項。

　　項目意義：風(fēng)“氫”云凈

　　就運行原理而言，該集卡以氫氣和氧氣為原料，經(jīng)氫燃料反應(yīng)堆進(jìn)行化合反應(yīng)后，產(chǎn)生水和電能。電能驅(qū)動車輛電動機工作，徹底解決了傳統(tǒng)汽車環(huán)境污染的問題。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，動力系統(tǒng)采用額定功率為60KW的氫堆，配合容量為133kwh的鋰電池組共同驅(qū)動，電機額定輸出功率為115kw，車輛最高時速達(dá)85km/h，綜合續(xù)航能力超210km，完全滿足港口需求，節(jié)能效果單箱能耗約0.2KG/TEU?！?/p>

　　以青島港前灣港區(qū)為例，年吞吐量近2000萬TEU，僅水平運輸環(huán)節(jié)，每年度可節(jié)約柴油2.1萬噸，減少CO2排放6.67萬噸、SO2排放82.56噸，NOx排放1296噸、顆粒物排放30.96噸，成本較燃油下降約25%，年度可節(jié)約成本4000萬元以上。