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5G基站迎來快速增長 儲(chǔ)能電池市場(chǎng)將迎來紅利期

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2019-11-22 14:09:06
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5G基站迎來快速增長 儲(chǔ)能電池市場(chǎng)將迎來紅利期  摘要:根據(jù)其規(guī)劃,2019年預(yù)計(jì)應(yīng)用梯次利用電池約5GWh。中國鐵塔在基站儲(chǔ)能電池配套建設(shè)方面主要有三種方式進(jìn)行電池利用。  隨著

  摘要:根據(jù)其規(guī)劃,2019年預(yù)計(jì)應(yīng)用梯次利用電池約5GWh。中國鐵塔在基站儲(chǔ)能電池配套建設(shè)方面主要有三種方式進(jìn)行電池利用。

  隨著通信技術(shù)不斷發(fā)展,中國在2019年正式步入5G時(shí)代,5G時(shí)代降臨在不斷豐富人們的生活的同時(shí),也將極大地提高工業(yè)生產(chǎn)效率,5G技術(shù)帶來的好處很多。但是,信息通過5G技術(shù)傳播,首先帶來行業(yè)變革的就是通信基站行業(yè),不論是基站通信設(shè)備本體,還是提供支持的電池儲(chǔ)能系統(tǒng),都將迎來新的紅利時(shí)期。

  5G基站主要分為宏基站和微基站,微基站細(xì)分可分為:微基站、皮基站、飛基站。

  其中需要儲(chǔ)能電池設(shè)備的是中國鐵塔公司集中建設(shè)的宏基站,而微基站一般采用市電直接供電,不設(shè)置電力儲(chǔ)能設(shè)備。中國現(xiàn)有4G宏基站共478萬個(gè)。

  SMM認(rèn)為,2020-2021年,一線城市將迎來5G基站全面普及爆發(fā)期。截至2019年9月底,全國開通5G基站8.6萬個(gè),預(yù)計(jì)到年底突破13萬個(gè)。其中,北京到2019年底,全市將建設(shè)5G基站超過1萬個(gè),2021年實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)功能區(qū)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋;上海計(jì)劃2019年全年建設(shè)5G基站1萬個(gè),2020年累計(jì)建設(shè)5G基站2萬個(gè),2020年實(shí)現(xiàn)5G全覆蓋;廣州明確2019年完成不低于2萬個(gè)5G基站的目標(biāo),2021年全市建成5G基站6.5萬個(gè),2021年實(shí)現(xiàn)主城區(qū)和重點(diǎn)區(qū)域5G網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆;深圳規(guī)劃2019年底將累計(jì)建設(shè)5G基站1.5萬個(gè),2020年8月底實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全市覆蓋;武漢計(jì)劃2021年建成5G基站2萬個(gè)以上,2021年將實(shí)現(xiàn)5G市域全覆蓋;杭州計(jì)劃2019年建成1萬個(gè)5G基站,2020年杭州城區(qū)實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)全覆蓋。

  洶涌爆發(fā)的5G基站需求能帶來多大的儲(chǔ)能電池需求?據(jù)SMM了解,中國電信、聯(lián)通的5G基站將為目前4G基站數(shù)的2倍以上,而中國移動(dòng)將為目前的4倍以上。據(jù)各運(yùn)營商2018年年報(bào)數(shù)據(jù)推測(cè),中國共有至少1438萬個(gè)基站需要被新建或改造。由于5G基站能耗大幅上升,那么就意味著有1438萬套后備能源系統(tǒng)需要改進(jìn)。按照5GC-band單站功耗2700W、應(yīng)急時(shí)常4h來計(jì)算,市場(chǎng)至少存在155GWh電池的容納空間。

  這155GWh的市場(chǎng)需求是什么類型的電池?

  SMM認(rèn)為,5G基站由于布局較密,集中在繁華區(qū)域,基站要求小型,輕型化,現(xiàn)在運(yùn)營商備電方式都在從鉛酸改為能量密度更高的鋰電池,大部分采用磷酸鐵鋰電池做備電。

  2018年中國鐵塔已停止采購鉛酸電池,統(tǒng)一采購梯次利用電池。作為目前退役動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)業(yè)中的最大用戶,中國鐵塔2018年使用梯次利用鋰電池約1.5GWh。目前,中國鐵塔已實(shí)現(xiàn)全國31省規(guī)模化供貨,全國20萬基站使用梯次電池2.5Gwh,相當(dāng)于6萬輛電動(dòng)車的電池量。根據(jù)其規(guī)劃,2019年預(yù)計(jì)應(yīng)用梯次利用電池約5GWh。中國鐵塔在基站儲(chǔ)能電池配套建設(shè)方面主要有以下幾種方式進(jìn)行電池利用。

  一是重新組裝。將回收的退役動(dòng)力電池包拆散,對(duì)每顆鋰電芯進(jìn)行剩余容量等性能評(píng)估,根據(jù)測(cè)試結(jié)果將容量相當(dāng)?shù)匿囯姵刂匦鲁山M組裝,制作成標(biāo)準(zhǔn)的48V通信基站PACK。

  二是直接組合電池模組。電池廠或PACK廠根據(jù)電池模組類型進(jìn)行直接組裝,比如8+8、12+4、4+4+4等。

  三是整包使用。即指在采購?fù)艘蹌?dòng)力電池包后直接使用,不再拆散重組,不會(huì)組合。這種模式還停留在試點(diǎn)摸索階段。

  SMM認(rèn)為,隨著5G基站建設(shè)進(jìn)程加快,一次和退役磷酸鐵鋰電池的需求將迎來顯著增長,拉動(dòng)上游磷酸鐵鋰材料需求。據(jù)SMM新能源數(shù)據(jù)庫,2019年全國磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量或達(dá)9.8萬噸,同比上漲51%,2020年鐵鋰產(chǎn)量或?qū)⒗^續(xù)維高速增長。