電動(dòng)車關(guān)鍵資源國際研討會(huì)舉辦 探討電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)未來

從電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)到電池的生產(chǎn)制造，從電池材料再到鋰電關(guān)鍵資源的開發(fā)利用，下一代電動(dòng)汽車及電池的發(fā)展趨勢如何?鋰鈷等資源供應(yīng)能否滿足電動(dòng)車未來30年的高速發(fā)展?如何做好電動(dòng)車電池的回收工作?近日，“電動(dòng)車關(guān)鍵資源(CRM4EV) 國際研討會(huì)”在上海召開。

來自中國、德國、比利時(shí)、瑞典、奧地利、澳大利亞等國的10余位知名專家就未來電動(dòng)汽車市場發(fā)展、關(guān)鍵原材料的需求與開發(fā)利用、報(bào)廢電動(dòng)車電池的回收等問題進(jìn)行探討。

國際能源署電動(dòng)車關(guān)鍵資源工作組負(fù)責(zé)人Bert Witkamp介紹了當(dāng)前國際新能源汽車(NEV)發(fā)展市場現(xiàn)狀。他表示，電動(dòng)汽車將進(jìn)一步的降低成本、提高性能，勢必給汽車行業(yè)帶來顛覆性變化。在與電動(dòng)車直接相關(guān)的電池市場中，鎳鈷等關(guān)鍵原材料的需求預(yù)計(jì)將在2035年達(dá)到巔峰，其中鎳的需求量未來甚至將超過當(dāng)前的普遍預(yù)測。因此，保障電池制造的技術(shù)和供應(yīng)穩(wěn)定、提高關(guān)鍵原材料回收循環(huán)利用將成為必然技術(shù)需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

中國科學(xué)院過程工程所的孫峙研究員從我國資源與環(huán)境安全角度梳理動(dòng)力電池循環(huán)利用行業(yè)關(guān)鍵問題，提出重點(diǎn)推進(jìn)高效預(yù)處理分選、金屬的選擇性提取與分離、短程高值利用、二次污染防控與資源化以及相關(guān)裝備的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。

瑞典環(huán)科院的Lisbeth Dahll f分享了關(guān)于鋰電池生產(chǎn)過程中二氧化碳排放量的最新研究成果。根據(jù)他們的研究，受益于電池生產(chǎn)過程中效率的提升，以及潔凈車間的應(yīng)用等因素，二氧化碳的排放量已減少到61-106kg CO2 eq/kWh，同時(shí)由于電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)謬H化，部分產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)缺失或不同步，導(dǎo)致不同研究機(jī)構(gòu)給出的分析結(jié)果偏差較大，應(yīng)加強(qiáng)國際間合作。

國際鎳協(xié)會(huì)的宋全明表示，從礦產(chǎn)冶煉到電池回收，碳排放對環(huán)境影響都較為明顯，現(xiàn)有鎳產(chǎn)能處于瓶頸期，建議電動(dòng)車與電池行業(yè)合理預(yù)估鎳需求量，于此同時(shí)，要跟緊政府政策，做好市場預(yù)估。

國際銅業(yè)聯(lián)盟的Diego García Carvajal認(rèn)為未來無線充電將會(huì)成為電動(dòng)汽車主流，壁式電源轉(zhuǎn)換器可將正常的市電轉(zhuǎn)換為更高的85 kHz頻率。高頻功率被發(fā)送到安裝在人行道上或下方的固定接地墊，其銅線圈從而產(chǎn)生磁場。可移動(dòng)部件固定在汽車底側(cè)，銅線圈與磁場相交，并使用電力電子設(shè)備將其轉(zhuǎn)換為直流電，以對車輛的電池充電。這種磁共振充電技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)94%的電網(wǎng)到電池效率，此技術(shù)的成熟應(yīng)用在將來會(huì)大大促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展。

上海第二工業(yè)大學(xué)/上海電子廢棄物資源化協(xié)同創(chuàng)新中心主任的王景偉教授介紹了電池負(fù)極材料回收以及國內(nèi)在電子廢棄物回收的工作進(jìn)展和產(chǎn)研經(jīng)驗(yàn)。

中科院過程工程林曉博士介紹了電動(dòng)車使用過程中能源供應(yīng)鏈、電動(dòng)車和電池生產(chǎn)過程中的資源供應(yīng)鏈對電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展未來的影響。他建議，提高我國能源結(jié)構(gòu)的可再生能源比例是發(fā)展電動(dòng)車的前提條件，同時(shí)應(yīng)通過積累電池回收的成本和工藝數(shù)據(jù)、反饋給電池和汽車行業(yè)、從而推進(jìn)電池和電動(dòng)車的綠色設(shè)計(jì)制造。

與會(huì)專家還圍繞電動(dòng)汽車電池回收及其環(huán)境影響、動(dòng)力電池設(shè)計(jì)、下一代電動(dòng)車平臺(tái)、鋰電池全生命周期評價(jià)等問題進(jìn)行了討論。

據(jù)悉，截至目前，參與國際能源署混合動(dòng)力與電動(dòng)車技術(shù)合作項(xiàng)目的成員國已達(dá)18個(gè)，成立電動(dòng)車、混動(dòng)車、氫燃料電池等項(xiàng)目的工作組多達(dá)44個(gè)。本次IEA HEV CRM4EV國際研討會(huì)在滬召開，是電動(dòng)車關(guān)鍵原材料工作組首次在中國亮相。