瘋狂倒閉，充電樁千億市場步入下半場;天宜鋰業(yè)與寧德時代就達成合作協(xié)議

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眾泰汽車“連環(huán)雷”蔓延

杭可科技計提3400萬壞賬準備

因眾泰汽車的資金鏈危機牽扯到比克動力，繼而又迅速蔓延到越來越多的A股公司。繼容百科技、當升科技之后，科創(chuàng)板公司杭可科技也加入到計提壞賬準備的陣營之中。杭可科技11月10日晚發(fā)布公告，公司對深圳市比克動力電池有限公司（深圳比克）、鄭州比克電池有限公司（鄭州比克，深圳比克和鄭州比克合稱“比克動力”）的應收賬款余額合計1．06億元。鑒于當前存在的回款風險，公司目前已對該部分應收賬款補充計提壞賬準備2220．40萬元，補充計提后相關壞賬準備為3421．07萬元，綜合計提比例達到32．19％，如比克動力的應收賬款無法全部或部分收回，公司將對該部分款項全額或部分計提壞賬準備。

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全球分布式儲能市場將實現(xiàn)20倍增長

據(jù)外媒報道，調(diào)研機構(gòu)Navigant Research公司日前在其發(fā)布的《分布式儲能調(diào)查》報告預測，全球分布式儲能市場有望在未來九年內(nèi)實現(xiàn)巨大增長。該公司分析師對此做出了樂觀的預測分析。這項研究表明，隨著太陽能發(fā)電系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)成本的下降、多樣化的商業(yè)模式以及儲能技術的突破，將會推動全球分布式儲能市場在2028年前實現(xiàn)近20倍的增長，最終總裝機容量將達到19878MW。

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天宜鋰業(yè)與寧德時代就

碳酸鋰和氫氧化鋰采購達成合作協(xié)議

11月11日，天華超凈發(fā)布公告稱，其子公司宜賓市天宜鋰業(yè)科創(chuàng)有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司在寧德市簽署《合作協(xié)議書》。寧德時代已建成國內(nèi)領先的動力電池和儲能系統(tǒng)研發(fā)制造基地，擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術，致力于通過先進的電池技術為全球綠色能源應用、能 源存儲提供解決方案，對鋰鹽原料需求量巨大；寧德時代已布局宜賓市投資建設動力電池制造基地，天宜鋰業(yè)在碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰鹽生產(chǎn)領域擁有成熟的團隊以及豐富的研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗。

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瘋狂倒閉，充電樁千億市場步入下半場

新能源汽車近年來步入發(fā)展快車道。今年上半年，全國新能源汽車保有量達344萬輛，其中，純電動汽車保有量281萬輛，占新能源汽車總量的81．74％。新能源汽車保有量的快速增長，促使新能源充電行業(yè)快速發(fā)展。一張千億充電市場“藍圖”正徐徐展開。不過，“藍圖”背后，卻是充電樁運營商殘酷的淘汰賽。數(shù)據(jù)顯示，2017年底，1000多家企業(yè)中，相對規(guī)?；ā?000個充電樁）的運營商僅13家。其中，國網(wǎng)、特來電、星星充電、普天新能源等四大運營商的市場占比約為86％。經(jīng)歷了2017年的資格賽之后，更為殘酷的淘汰賽在2018年展開。曾經(jīng)的第一梯隊里，號稱“充電樁第一股”的富電綠能宣布退市。而今年，業(yè)內(nèi)頗具規(guī)模的充電運營服務商普天新能源，更出現(xiàn)將55％股權(quán)和大股東位置“拱手相讓”長達半年后，仍無人愿意“接手”的尷尬局面。

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總裝機超200MW

黃河上游水電公司計劃采購321套儲能系統(tǒng)

11月7日，黃河上游水電公司發(fā)布儲能系統(tǒng)采購公告，涉及工程為青海省海南州特高壓外送基地電源配置項目。不過，僅僅一天之后，這項招標工作被叫停。終止的原因，是投資方需增加儲能電池技術類型。此前，招標公告里限定技術路線為磷酸鐵鋰電池，且規(guī)格為1C倍率。從規(guī)模來看，這次為光伏電站配置的儲能系統(tǒng)將給設備市場帶來巨大機遇。在11月7日的招標公告中，黃河上游水電公司共需采購321套儲能系統(tǒng)，單套儲能系統(tǒng)可用容量為630kW／630kWh，包括電池、PCS、BMS、EMS及其它所有附屬設備，總裝機規(guī)模超過200MW。

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山東濟寧支持氫能發(fā)展意見發(fā)布

加氫站最高補800萬元，每公斤另補20元

為推動氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，濟寧市政府近期出臺了《支持氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見》和《濟寧市加氫站建設管理暫行辦法》，對建設的500公斤每天的撬裝式加氫站和固定式加氫站，每個分別補貼400萬元、800萬元。對氫能公交車和氫能物流車車輛購置款按照國家標準11，對購車單位進行地方補貼。對氫能公交車運營納入公交成本規(guī)制管理，對加氫站運營銷售氫氣，按每公斤20元進行補貼。