降價消庫不及預(yù)期 煤價跌至年內(nèi)低位?

產(chǎn)地方面，周末至今，榆林地區(qū)煤礦整體銷售情況轉(zhuǎn)弱。其中，神府地區(qū)在產(chǎn)煤礦出貨不暢，庫存壓力凸顯，部分礦下調(diào)煤價5-20元/噸，個別礦則因煤質(zhì)不穩(wěn)定煤價下調(diào)50元/噸;下游需求持續(xù)疲弱，而長協(xié)量到貨相對穩(wěn)定，進(jìn)一步擠壓市場煤需求，昨日鄂爾多斯地區(qū)公路銷量為164.7萬噸，日環(huán)比減少5.9萬噸，煤價繼續(xù)承壓。

港口方面，貿(mào)易商多降價出貨以銷庫存，但下游多觀望需求低迷，現(xiàn)貨成交稀少，港口去庫并不明顯，賣方報價繼續(xù)下跌，現(xiàn)動力末煤(CV5500)主流報價575元/噸左右，(CV5000)大卡報價505元/噸左右。

進(jìn)口煤方面，澳煤和印尼煤離岸價受需求向好推動繼續(xù)上漲，當(dāng)前澳洲(CV5500)FOB價格為51.5-52美元/噸，日環(huán)比上漲1美元/噸左右;印尼(CV3800)FOB價格為34.5-35美元/噸，日環(huán)比上漲0.5美元/噸左右。據(jù)悉，近期廣東某港到港煤船多以澳洲煤為主，而由于當(dāng)前進(jìn)口煤政策較為寬松，通關(guān)速度有所加快，導(dǎo)致該港庫存快速增加。

船運(yùn)方面，市場整體無明顯變化，港口煤價持續(xù)下跌，六大電廠庫存相對充裕，補(bǔ)庫仍以長協(xié)為主，不過進(jìn)口煤及冬儲的影響下，對行情有所支撐，多空因素交織下，運(yùn)價平穩(wěn)運(yùn)行。截至10月18日，進(jìn)江航線北方-江陰(2W)運(yùn)價為41-42元/噸，日環(huán)比持平;秦皇島-廣州(5-6 W)船舶平均運(yùn)價為44.4元/噸，日環(huán)比上漲0.2元/噸。

期貨方面，10月21日動力煤2001合約收盤價559元/噸，交割品倉單成本579元/噸，期貨貼水20元/噸，貼水比例3.58%。