浩吉鐵路助解湖北省“缺煤少氣”困局

浩吉鐵路這條中國能源新通道，將助解湖北省“缺煤乏氣”困局。

電煤價(jià)格有望降低

湖北省煤炭資源匱乏，年產(chǎn)能不足500萬噸，而每年煤炭用量高達(dá)1.2億噸，電煤年需求約6000萬噸，全省97%的煤炭、100%的電煤需從外省調(diào)入。

湖北省發(fā)改委煤電保障處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前湖北省煤炭主要來自山西、陜西等地，主要依托京廣、京九、焦柳、襄渝等鐵路線路及“海進(jìn)江”通道運(yùn)輸，運(yùn)輸以鐵路、“海進(jìn)江”為主，公路、水運(yùn)為輔。以電煤為例，2018年，全省調(diào)入電煤4655萬噸，其中鐵路、水運(yùn)、“海進(jìn)江”分別占53.2%、45.7%和4.8%。

據(jù)悉，湖北省電煤價(jià)格指數(shù)始終高于全國，主因是運(yùn)價(jià)。湖北省鐵路運(yùn)力有限，部分煤炭只能通過公路或公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸，拉高了成本。

有關(guān)方面曾進(jìn)行過價(jià)格預(yù)測，若按預(yù)定綜合每噸公里運(yùn)價(jià)0.18元測算，從烏審旗至荊州，浩吉鐵路運(yùn)距為1260公里，運(yùn)費(fèi)為每噸227元，24小時(shí)之內(nèi)就可抵達(dá)荊州，不僅運(yùn)輸距離上比國鐵縮短400多公里，且每噸運(yùn)價(jià)節(jié)約45元;與“海進(jìn)江”相比，每噸則節(jié)約運(yùn)價(jià)25元。

正在建設(shè)中的荊州煤炭鐵水聯(lián)運(yùn)儲(chǔ)配基地，年周轉(zhuǎn)量達(dá)5000萬噸，基本相當(dāng)于湖北省一年的用煤總量，其就近存儲(chǔ)和配煤功能又可為用煤企業(yè)平均節(jié)省成本50元/噸。

“煤制氣”有了原料保障

近3年，湖北省天然氣消費(fèi)規(guī)模增加迅速，但自產(chǎn)天然氣很少，天然氣在一次能源消費(fèi)占比低于全國7%的平均水平。

湖北省規(guī)劃，到2025年，天然氣消費(fèi)量達(dá)140億立方米左右，占一次能源消費(fèi)比重達(dá)8.5%左右。

氣，從哪兒來?“煤制氣”，就是將煤炭轉(zhuǎn)化成天然氣，通過對(duì)煤進(jìn)行加工，變成“人工”天然氣，供氣管道與現(xiàn)有天然氣管道可共用。

在江陵縣浩吉鐵路站點(diǎn)附近，就規(guī)劃有一個(gè)大型煤制氣項(xiàng)目。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的湖北荊州煤電化工發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司三大股東為三峽集團(tuán)、陜西煤化集團(tuán)、湖北能源，項(xiàng)目建成后每年將產(chǎn)出40億立方米煤制氣并聯(lián)產(chǎn)其他煤化工產(chǎn)品，大大緩解湖北省天然氣短缺問題。該項(xiàng)目已被列入“十三五”后兩年新增能源重點(diǎn)工程項(xiàng)目，前期工作正加緊進(jìn)行。

當(dāng)世界最長的重載鐵路和長江黃金水道結(jié)合，將爆發(fā)出強(qiáng)大的貨運(yùn)潛力。

湖北省發(fā)改委鐵路處負(fù)責(zé)人分析，浩吉鐵路通車不僅將大大完善區(qū)域路網(wǎng)布局，給“兩湖一江”地區(qū)、長江中游城市群建設(shè)提供可靠的能源保障，還將有效緩解京廣、京九、焦柳、包西等鐵路線路以及“西煤東運(yùn)”的運(yùn)輸壓力。未來該鐵路還可能承擔(dān)大宗商品物流及大宗貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這對(duì)優(yōu)化湖北省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，打好環(huán)境污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)具有重要作用。