走進昆侖潤滑 了解潤滑中國的昆侖成就

橋，連接著熟悉和陌生，歷史和未來，夢想和歸宿……橋的歷史就是人類的發(fā)展史，它們的共同之處就是跨越，就是突破極限，就是讓天塹變通途。

文明的每一步發(fā)展，時代的每一次進步都有溝壑都需要橋梁。制約現(xiàn)代潤滑工業(yè)發(fā)展的溝壑有三個：高速下的抗擦傷、極壓下的抗微點蝕、高溫下的抗氧化。這是時代給潤滑領域出的世界性技術難題，也是中國高端制造業(yè)急需填補的溝壑。

肩負著國家隊的責任，中國石油潤滑油公司搭起了這座橋，自主研發(fā)了特高速全面潤滑保護技術、極壓下的抗微點蝕技術、潤滑油長壽命技術等，包攬了中國潤滑油領域唯一的三項國家獎，把新時代工業(yè)發(fā)展需要的關鍵核心潤滑技術牢牢地掌握在自己手中。

今年7月，包括中央主流媒體在內的14家媒體記者齊聚蘭州，中國石油潤滑油公司首席科學家伏喜勝如數(shù)家珍，與大家分享昆侖潤滑核心技術。

“高速”方案，助力“復興號”跑出中國速度

天下武功，唯快不破。

對速度的追求，對距離的跨越，亙古皆同。

“天馬徠，開遠門，竦予身，逝昆侖。”兩千多年前，“雄才大略”的漢武帝想要跨越傳說中的昆侖仙境還需借助天馬的速度。天馬的速度有多快，我們不得而知，但肯定達不到復興號高鐵355公里的最高時速。

355公里，意味著我國是世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。這就是中國速度，這就是中國走向世界的新名片。如果說“嫦娥四號”月球探測器在月球背面成功著陸，標志著中國在大航天時代的太空高度，那么時速355公里則代表中國在大航天時代的地球速度。

“地球速度”上最高大上的技術成果、最關鍵的核心零部件之一就是CW350(D)齒輪箱。要讓這個最關鍵的齒輪安全高效地轉起來，需要潤滑，要讓“地球速度”真正走出中國走向世界，需要中國自己的潤滑方案。

高鐵要想達到時速350公里，那么齒輪箱里軸承的轉速就要達到5000多轉甚至6000轉。在齒輪超高速運轉下，潤滑油承受的載荷巨大而多變，普通潤滑油在向心力的作用下根本無法附著在齒輪上。因其研發(fā)極其艱難，高鐵專用潤滑油堪稱皇冠上的明珠。

想攫取這顆明珠談何容易。

加之，中國地域遼闊，從霧霾風沙的北方到山溫水暖的南方，從青藏高原的高海拔凍土到華東低海拔的水塘地質，高溫時沙漠地表超過60℃、低溫下的雪山只有-40℃。齒輪箱潤滑油，本就是世界公認的高鐵技術含量最高的部分之一，而研發(fā)中國高鐵齒輪箱油則是在攀援中克難。

“實現(xiàn)自給自強、參與國際競爭，必須把潤滑中國的主動權牢牢掌握在自己的手中!”蘭州研發(fā)中心副總工程師呂會英說。

作為民族品牌的先驅和代表，昆侖潤滑油承擔起這一歷史重任。如今奔馳在神州大地上的復興號上齒輪箱里用的就是中國石油潤滑油公司研發(fā)的“超高轉速、大承載高端裝備傳動系統(tǒng)用新型潤滑油及添加劑”。

在“獻禮70周年、走進昆侖潤滑——聚焦中國自主研發(fā)品牌的成長和榮耀”活動上，蘭州潤滑油蘭州研究開發(fā)中心工業(yè)油所高鐵齒輪箱油領域負責人黃蕓琪講述了這樣的故事。

她還是新婚期，就趕上了昆侖高鐵齒輪箱油裝車考核試驗。三年里，她每個月出差兩三次采集樣品，每次都要在外三四天，每月將近有半個月在外面。

“白天，動車組都在外面跑，我們只能在半夜里、動車組進庫維修時才能采樣，采油、換油、補油，再送完樣品回去休息，基本上就是第二天上午10點了。為了考驗油品性能，采樣要選一年最熱的時候，選廣州、福州等最熱的地方。”

戴著安全帽，舉著照明燈，鉆到車下半封閉的地溝里，黃蕓琪眼看著同事手臂上的汗水慢慢滲出、繼而形成水珠往下流……

艱苦的付出，得到了豐厚的回報。昆侖高鐵齒輪箱油在國內首個完成60萬公里裝車考核試驗，這個是檢驗昆侖高鐵齒輪箱油性能的關鍵環(huán)節(jié)。“中國高鐵，全世界速度最高、穩(wěn)定性最好、安全性最高、壽命也最長，擁有全緯度、全氣候條件下的運行環(huán)境，因此對齒輪箱油的要求比航空航天還要嚴格和苛刻。”蘭州研發(fā)中心主任湯仲平說。

在高鐵齒輪箱油核心技術“齒輪箱油極壓抗磨、復合劑制備及工業(yè)化應用”研發(fā)獲得成功后，昆侖潤滑主動與北京交通大學建立了聯(lián)合實驗室，與源頭和最核心的軸承設計方合作，自主研發(fā)出一種獨有的專門針對高速吸附的添加劑，繼而研發(fā)出了適用于時速350公里、5590轉速齒輪軸全傳動系統(tǒng)潤滑油復合劑，解決了車輛變速系統(tǒng)和驅動系統(tǒng)高速和大承載兩類潤滑油不能兼容、高速軸承難以保持油膜強度等難題。在此基礎上，研發(fā)出高鐵專用齒輪箱油，成為了“復興號”配套齒輪箱油產(chǎn)品，打破了國外壟斷高鐵齒輪箱油的局面。昆侖潤滑齒輪箱油研發(fā)成功后，迫使日本和西方的潤滑油產(chǎn)品集體跳水降價，其價格只有原來的五分之一、甚至六分之一。

2017年2月25日起，昆侖潤滑高鐵齒輪箱油應用在“復興號”動車組列車上，單車安全平穩(wěn)運行了兩個換油周期，達到了120萬公里，護行總里程超過5000萬公里。昆侖潤滑以過硬的技術和穩(wěn)定的品質，經(jīng)受住了世界上運行最快時速的考驗。

“高壓”方案，呵護“特高壓工程”安泰無憂

說起高鐵、“華龍一號”這兩張“走出去”的中國名片，可以說是人人皆知。其實，中國還有一項國際上公認的、我國領先世界的技術名片——特高壓直流輸電技術。目前只有我國全面掌握這項技術，并開始了大規(guī)模工程應用。

既然是“走出去”的中國名片，當然得用中國人自己的潤滑油才能走得更遠走得更穩(wěn)。

新時代給出的難題，唯有昆侖潤滑能解。

從2010年世界首個特高壓直流輸電工程±800千伏“云廣”特高壓直流輸電工程建成投產(chǎn)，到2018年滇西北至廣東±800千伏特高壓直流輸電工程投運;再到目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最遠、技術水平最先進的準東-皖南(新疆昌吉—安徽宣城)±1100千伏特高壓直流輸電工程，用的都是昆侖潤滑獨有的技術。

“昆侖潤滑研制的變壓器油基本壟斷了世界特高壓輸電工程市場，部分產(chǎn)品銷售價格甚至高于‘洋油’。”蘭州研發(fā)中心副主任馬書杰說。

這是令昆侖潤滑人揚眉吐氣、倍感自豪的一件事，在競爭激烈的潤滑油市場、世界大品牌的環(huán)伺下，昆侖潤滑交出了一份亮麗答卷。

2000年以前，國內超高壓變壓器油市場基本被國外公司壟斷，價格奇高。2004年，昆侖潤滑通過基礎油油質提升和添加劑配方持續(xù)改進，解決了特高壓交流變壓器油高抗氧化、低產(chǎn)氣性能和特高壓換流變壓器油低黏度、高閃點、高抗氧化性的難題，研制出特高壓變壓器油系列產(chǎn)品，打破了國外公司的壟斷，迫使國外產(chǎn)品價格反復下調。

裝備強，核心技術是王道。潤滑油也是如此，實現(xiàn)技術突破，才有討價還價的資格，才能勇敢地說“不”。變壓器油系列產(chǎn)品成為我國潤滑油行業(yè)僅有的擁有自主技術、能與國外產(chǎn)品同臺公平競爭，并將其逐出國內主流市場，且大規(guī)模出口海外的潤滑油產(chǎn)品。

不僅是特高壓輸電工程，近年來，國內外高端裝備載荷越來越大，都對潤滑油的高壓保護提出了挑戰(zhàn)。

寶鋼是改革之子，在黨的十一屆三中全會勝利閉幕的次日，寶鋼打下了第一根鋼樁，標志著我國改革開放開始實施。而寶鋼單體設備造價最高機器之一的寶鋼特鋼60MN熱擠壓機，用的就是昆侖油。

解決高壓工況下的潤滑問題，就需要合成適宜的添加劑。昆侖潤滑研發(fā)了獨有的抗微點蝕添加劑，從根本上解決了超重載齒輪的微點蝕世界性技術難題;以此為基礎，昆侖潤滑為寶鋼量身定做了特鋼熱擠壓機潤滑油。四川石化45萬噸/年聚丙烯擠壓機，設備功率16000KW，全世界僅有兩臺，昆侖潤滑研發(fā)的特大型聚丙烯擠壓機潤滑油，對擠壓機提供個性化全面潤滑保護。

“高溫、長壽命”方案，創(chuàng)造“大亞灣”運行紀錄

漢武帝欲乘天馬到昆侖為的是什么?

為的是延長統(tǒng)治大漢帝國的壽命。人類希望延長壽命的夢想從直立行走開始，永不會停歇。同樣，希望生產(chǎn)工具延長使用壽命的努力也不會止步。

使用合適的潤滑油品就是延長設備工具使用壽命的最佳選擇。

讓我們把目光投向神秘的大亞灣。

大亞灣核電是中國大陸第一座百萬千瓦級核電站，截至2018年12月31日，大亞灣核電基地累計上網(wǎng)電量達7098.48億度，其中對港供電累計達2488.18億度。

是的，大亞灣核電基地顯得比較神秘，但提到它使用的長壽命汽輪機油，情感距離就會拉近很多——原來，大亞灣核電高大上的汽輪機油也是昆侖潤滑量身打造的，與我們愛車用的潤滑油同屬一個企業(yè)出品。

是的，昆侖潤滑不僅有小清新，還會高大上，是它助力了大亞灣核電連續(xù)運行八年，創(chuàng)造了長周期運行歷史。

“沒有金剛鉆，攬不得瓷器活”，手有屠龍術，才可上九天攬月，下五洋捉鱉。

核電潤滑的關鍵核心是確保核電站的安全平穩(wěn)長周期運行。昆侖潤滑在攻克高溫、長壽命潤滑難題的過程中，首次發(fā)現(xiàn)工業(yè)傳動系統(tǒng)用油存在“階梯氧化”規(guī)律，核心是氧化過程中有5個溫度階梯。為此，昆侖潤滑相應合成了五類抗氧劑，通過協(xié)合效應徹底解決了潤滑油的長壽命問題，形成了專有技術。

作為大亞灣核電唯一國產(chǎn)潤滑油品牌，昆侖潤滑油長壽命技術實現(xiàn)了與設備同壽命。昆侖核電自主潤滑技術在大亞灣核電的成功運用，具有良好的引領和示范作用，此后，嶺澳核電、寧德核電、紅沿河核電、福清核電、方家山核電，均使用了昆侖潤滑油。

不僅僅是核電，如今高端裝備，運行工況越來越復雜，溫度也越來越高，同時，還要經(jīng)受長周期運行考驗，這給潤滑油高溫持續(xù)保護提出了難題。

大功率風電設備即是如此。“高溫、長周期運行，導致出現(xiàn)微點蝕現(xiàn)象，繼而發(fā)生風機故障”是直接制約我國風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題。微點蝕是一種集中于金屬表面很小的范圍并深入到金屬內部的腐蝕形態(tài)，與裝備長周期運行狀態(tài)相關。

如何破解大功率風電設備潤滑的微點蝕難題?昆侖潤滑又一次向技術難題發(fā)起挑戰(zhàn)。

“由于風電齒輪箱油是高利潤、高附加值產(chǎn)品，國外對我國實施嚴格封鎖。在10年的技術儲備基礎上，昆侖潤滑開始了15年的追趕。”蘭州潤滑油研究開發(fā)中心工業(yè)油所副所長周康說。

昆侖潤滑研發(fā)人員著力研發(fā)阻止微點蝕發(fā)生的添加劑，掌握在油品使用壽命范圍內確保油品不發(fā)生微點蝕的核心技術。經(jīng)過長期科研開發(fā)，昆侖潤滑研發(fā)出了獨一無二的抗微點蝕添加劑，獲得美國專利授權。在此基礎上，研發(fā)出了同時具備抗擦傷、抗磨損和抗微點蝕三大特性的昆侖風電齒輪箱油。周康說：“風電設備齒輪使用該油品，運行5到8年周期，不發(fā)生齒輪微點蝕現(xiàn)象，還跟新的一樣。”

“目前，我們的油品已經(jīng)在超過200臺以上兆瓦級風機上得到應用，累計完成200個油樣監(jiān)測，表現(xiàn)優(yōu)異。”成功的背后是艱辛的歷程。周康回憶，在上百個分子中選擇一款獨一無二的抗微點蝕添加劑，他們經(jīng)歷了無數(shù)次失敗挫折。在進入裝機運行實驗時，在長達兩個半月里，研發(fā)人員內心備受煎熬，在實驗關鍵階段，大家整晚上都睡不著覺。

由于昆侖風電油良好的耐久性，成功應用于北京京能新能源、中國華電等大功率風電設備，昆侖潤滑獨有的抗微點蝕技術，促進了風機用油國產(chǎn)化。如今，1.5MW~3MW大功率風機使用的大功率風電潤滑油中，昆侖油占據(jù)了90%的市場份額。

“可以說，昆侖潤滑又一次承擔起了‘共和國長子’的責任。”蘭州研發(fā)中心副主任謝驚春說。

有專家判斷，隨著經(jīng)濟和科技的發(fā)展，很多行業(yè)都在發(fā)生巨大變化，潤滑油行業(yè)也處于“躍變”期。近年來，更高的節(jié)油水平成為了國家戰(zhàn)略，國內各大主機廠把“潤滑油的換油周期指標”瞄向了歐洲最高水平，對潤滑油提出了“超長壽命”的技術要求。

2010年至2015年間，依托齒輪箱油復合劑平臺，昆侖潤滑成功自主開發(fā)了MTF10、MTF18手動變速箱油以及GL-5+長壽命超重負荷車輛齒輪箱油，并獲中國專利4項，美國專利一項。在上述成熟產(chǎn)品配方的基礎上，4年間通過大量的實驗、臺架測試及行車試驗，解決了極壓抗磨性和抗氧化性這一對矛盾，成功開發(fā)出8款適應山地、城市、極寒、高溫等特殊復雜路況及不同重卡車型的長壽命車輛齒輪箱油產(chǎn)品，滿足20萬公里和50萬公里換油里程，在國內外車輛齒輪箱油領域激烈角逐中占得先機。

“綠色”方案，引領“智慧潤滑”新時代

潤滑油產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢是什么?

伏喜勝斬釘截鐵地說：“是智慧和綠色!”

世界飛速躍進智能時代，人們的生活方式產(chǎn)生了顛覆性的變化。新科技、新產(chǎn)品，對潤滑油的使用提出了新的、更高要求。

“我們現(xiàn)在已經(jīng)形成了一個大的數(shù)據(jù)庫，把數(shù)據(jù)采集起來，建立信息共享平臺，可以為客戶進行專家會診。同時，我們的潤滑遠程監(jiān)控、數(shù)據(jù)化智能運維、一體化‘產(chǎn)品+服務’運營模式將極大地提升行業(yè)效率。”伏喜勝說。

智慧潤滑的未來肯定是綠色的。

伴隨著潤滑油市場的快速發(fā)展，目前，我國已成為全球第二大潤滑油生產(chǎn)消費大國，消耗了世界15%以上的潤滑油和近40%的潤滑脂。

“潤滑油產(chǎn)銷量增長一方面說明市場需求在擴大，另一方面也揭示了潤滑油行業(yè)存在的浪費及不合理潤滑的現(xiàn)象。這是不符合綠色發(fā)展理念的。”蘭州潤滑油研究開發(fā)中心主任湯仲平表示，“綠色發(fā)展理念是以人與自然和諧為價值取向，以綠色低碳循環(huán)為主要原則，以生態(tài)文明建設為基本抓手;進入新時代，推動潤滑行業(yè)綠色發(fā)展刻不容緩，助力社會綠色發(fā)展刻不容緩。”

昆侖潤滑人是這樣說的，也是這樣做的。響應國家使用清潔能源號召，昆侖潤滑上了甲醇發(fā)動機油項目，也就有了一個“虎口拔牙”的故事。

通過市場調研，研發(fā)人員發(fā)現(xiàn)甲醇汽油主要用在出租車上。出租車行駛里程長、行駛工況惡劣，交通擁堵致使出租車在城市路段頻繁開停，對機油性能要求很高。經(jīng)過深入分析，研發(fā)人員得出了甲醇發(fā)動機油“除了要有高堿值抵御腐蝕，實現(xiàn)低灰分達到國家排放要求，良好的堿值保持性確保長效，還要杜絕低速早燃情況發(fā)生”的結論。對標這些苛刻性能要求，昆侖潤滑開發(fā)了定制化專用產(chǎn)品。

正巧，國內一家知名甲醇發(fā)動機企業(yè)使用國外知名產(chǎn)品時出現(xiàn)了腐蝕、積碳增多、功率下降的問題，做800小時耐久實驗時，300小時活塞就被低速早燃擊穿。被逼無奈，這家企業(yè)，向昆侖潤滑伸來了橄欖枝。

很快，這家企業(yè)對昆侖潤滑甲醇發(fā)動機油進行測試，800小時耐久實驗活塞機件完好無損，也沒出現(xiàn)積碳、腐蝕、功率下降等現(xiàn)象，表現(xiàn)出更好的堿保持能力，獲得了該企業(yè)的商務準入。昆侖潤滑以實力把握住了這個難得的機會!

“綠水青山就是金山銀山。”中國發(fā)展一個明確的指向就是“綠色”，粗曠發(fā)展必然要轉向綠色節(jié)能發(fā)展。近年來，中國快速邁進汽車社會，汽車燃油也快速擁抱綠色。當前，燃油國V標準正全面實行，而有跡象表明，在不久的將來我國將進入“國VI”標準。潤滑油邁向綠色也成為大勢所趨。

蘭州研發(fā)中心副主任周亞斌介紹：2000年昆侖潤滑初創(chuàng)，成功實現(xiàn)品牌整合，突出重圍的昆侖潤滑品牌，引領了國內潤滑油行業(yè)快速發(fā)展;而在行業(yè)面臨綠色轉型之際，昆侖潤滑又適時提出了“合理用油”、“合理潤滑”主張，倡導“以養(yǎng)代修”，致力于專業(yè)潤滑，引領行業(yè)邁進“綠色潤滑”時代。

2010年，昆侖潤滑與中國汽車工程學會合作編寫《商用車潤滑導則》，對汽車設計人員、維修人員和終端用戶，科學、合理選用潤滑油進行指導和規(guī)范。該導則的發(fā)布，填補了國內在指導商用車生產(chǎn)、維修、用戶正確選用潤滑油的空白，開創(chuàng)了學術主導技術規(guī)范的先河。目前，乘用車潤滑導則也在積極醞釀中，將由昆侖潤滑負責編寫，烙下昆侖印記，這一導則必將推進乘用車科學用油、合理用油。

此外，昆侖潤滑把“支持中國汽車工業(yè)、為車輛提供最佳潤滑產(chǎn)品”作為經(jīng)營理念，依托大連、蘭州兩大研發(fā)中心，推動自主產(chǎn)權科研成果的形成和潤滑油節(jié)能環(huán)保技術的進步，取得了包括具有自主知識產(chǎn)權、節(jié)能環(huán)保特色的烷基水楊酸系列產(chǎn)品研發(fā)在內的眾多創(chuàng)新成果，并將昆侖“天元”、“天潤”等高檔節(jié)能潤滑油系列產(chǎn)品投放市場。

昆侖潤滑油還通過快速換油中心專業(yè)化處理廢油，不讓一滴污油落地入土。如今，昆侖快速換油中心已在全國設立眾多門店，分布于北京、蘭州、大慶等城市。

中華上下五千年，昆侖山作為萬山之祖，龍脈之祖，在國人心中的地位始終至高無上。昆侖潤滑要做中國潤滑油界的萬山之祖，開創(chuàng)百年老店，緊跟時代潮流提出“提升客戶體驗，為客戶創(chuàng)造價值，守護青山綠水”這是昆侖潤滑三大新主張。未來，昆侖潤滑油將針對市場需要加快產(chǎn)品結構、服務方式調整，引領潤滑油行業(yè)綠色發(fā)展。

昆侖能有多高，昆侖人能走多遠?

讓我們拭目以待。