國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
一款國產(chǎn)的、不充電就能運(yùn)行30天的太陽能汽車
一款國產(chǎn)的、不充電就能運(yùn)行30天的太陽能汽車我國一家太陽能薄膜制造公成功將一種薄膜應(yīng)用于某小型商用車的車頂,據(jù)了解,這輛被稱之為K-Car的國產(chǎn)車可以在不充電的情況下,獲得每日50
我國一家太陽能薄膜制造公成功將一種薄膜應(yīng)用于某小型商用車的車頂,據(jù)了解,這輛被稱之為K-Car的國產(chǎn)車可以在不充電的情況下,獲得每日50-100公里的有效行駛里程。
該公司稱,在經(jīng)過了一個(gè)月的測試后,“世界上第一輛商用太陽能汽車”誕生了。測試結(jié)果證實(shí),這輛K-Car在“正常”的陽光照射下能夠連續(xù)30天不充電。
據(jù)報(bào)道,這款國產(chǎn)K-Car是在中國汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行的測試,由我國一家能源公司和汽車制造商共同開發(fā)。
經(jīng)過30天的測試,這款汽車電池的電量保持了60%以上。公司方面表示,在每天的運(yùn)行結(jié)束后,仍有60-80%的電池電量保持不變,這就相當(dāng)于在不充電的情況下,白天行駛50-100公里的續(xù)航里程又增加了30-80公里。
先前我國海南省已宣布,2030年起海南省全面停止銷售燃油汽車,而這款太陽能汽車或許不失為一個(gè)好的選擇。
據(jù)了解,早在2017年,該公司成功將裝有太陽能車頂?shù)娜嗆嚨男旭偫锍萄娱L了20公里,使三輪車可以在不充電的情況下使用79天。將車頂太陽能于電動(dòng)汽車相結(jié)合或許也是一個(gè)很好的方案,試想一下,全世界都在提倡太陽能發(fā)電,而電動(dòng)汽車所需電力如果有部分是由車頂自帶的太陽能發(fā)電而成,可能在更大程度上減輕碳排放,并減少車主對于行駛里程的壓力。
其實(shí),該公司早已與奧迪合作,為其一款電動(dòng)汽車提供了太陽能車頂系統(tǒng),并且于去年向英國DHL快遞公司供應(yīng)“太陽能墊子”,供其快遞車隊(duì)使用。該公司甚至還提到了為我國快遞公司申通和宅急送生產(chǎn)太陽能交通運(yùn)載工具,如果這項(xiàng)理念成為現(xiàn)實(shí),那我國的交通物流運(yùn)輸業(yè)將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上更加傲視全球。
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