韓國(guó)現(xiàn)代的第一輛電動(dòng)賽車(chē)可以用氫燃料發(fā)電機(jī)充電

　　Hyundai Veloster N ETCR將在2020年參加新的ETCR錦標(biāo)賽。Hyundai Veloster N ETCR是現(xiàn)代第一輛電動(dòng)賽車(chē)，將于2020年在新的ETCR錦標(biāo)賽上出場(chǎng)。然而，這款外觀驚艷、全電動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)的中型賽車(chē)特別有趣的一點(diǎn)是，它可以由氫動(dòng)力發(fā)電機(jī)充電。

　　氫燃料電池發(fā)電機(jī)使用了與Nexo相同的技術(shù)。在這臺(tái)看起來(lái)很有未來(lái)感的發(fā)電機(jī)里，有兩個(gè)氫燃料電池。更重要的是，它和現(xiàn)代氫動(dòng)力汽車(chē)Nexo使用的燃料電池是一樣的。就像氫動(dòng)力汽車(chē)一樣，燃料電池產(chǎn)生電能。發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電力將用于為現(xiàn)代電動(dòng)賽車(chē)充電。

　　事實(shí)上，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)走得更遠(yuǎn)了，它并沒(méi)有獨(dú)占這項(xiàng)技術(shù)。據(jù)pocketlint報(bào)道，這家韓國(guó)汽車(chē)制造商將為每一支參賽隊(duì)伍提供一臺(tái)發(fā)電機(jī)。這一舉措給所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)了同樣的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

　　有了發(fā)電機(jī)，汽車(chē)將以50千瓦時(shí)的速度充電。雖然這肯定不是最快的充電速度，但使用起來(lái)還是綽綽有余。

　　該發(fā)電機(jī)將為現(xiàn)代電動(dòng)賽車(chē)和其他參加ETCR的汽車(chē)提供移動(dòng)電源。只要有氫氣的來(lái)源，這個(gè)移動(dòng)式發(fā)電機(jī)就能工作。然而，現(xiàn)代汽車(chē)表示，用一輛罐車(chē)就可以輕松做到這一點(diǎn)。來(lái)自氫源的管線連接到發(fā)電機(jī)，用戶將CCS插頭連接到他們的汽車(chē)上即可。

　　此外，從氫發(fā)電的好處之一，不需要依賴骯臟的柴油發(fā)電機(jī)，使該項(xiàng)賽事更加清潔。

　　ETCR錦標(biāo)賽將于明年舉行。人們希望這次活動(dòng)將有助于在未來(lái)幾年加快發(fā)展電動(dòng)公路汽車(chē)的性能。

　　至于現(xiàn)代電動(dòng)賽車(chē)，這標(biāo)志著該公司在推進(jìn)電氣化方面又邁出了一步。

　?。ㄔ膩?lái)自：氫能與燃料電池快訊 中國(guó)新能源網(wǎng)綜合）