煤炭需求不旺，市場競爭激烈，曹妃甸港完成1.8億噸目標或成泡影

曹妃甸港完成全年運輸任務(wù)難度不小，今年上半年，曹妃甸三港完成煤炭吞吐量6615萬噸，同比增加1830萬噸，實現(xiàn)大幅增長；從上半年數(shù)據(jù)上分析，形勢一片大好，但從七月份數(shù)據(jù)上看，可有點不樂觀；受下游需求不振、下錨船減少等因素影響，曹妃甸三港煤炭發(fā)運量突然出現(xiàn)大幅減少。七月份，曹妃甸三港發(fā)運煤炭888萬噸，同比減少180萬噸，環(huán)比減少298萬噸。

回顧去年吞吐量完成情況，去年，曹妃甸港完成煤炭吞吐量1.28億噸，同比大幅增加5350萬噸。今年年初，根據(jù)蒙冀線增量和“大秦線-遷曹線”運輸計劃進行樂觀預(yù)測，預(yù)計今年曹妃甸港完成煤炭吞吐量能達到1.8億噸；預(yù)計國投曹妃甸港能完成煤炭吞吐量9000萬噸，預(yù)計曹妃甸港煤二期和曹妃甸華能煤碼頭均能完成煤炭吞吐量4000萬噸，即將投產(chǎn)的曹妃甸華電煤碼頭能完成煤炭吞吐量1000萬噸。

但是，計劃趕不上變化，從上半年生產(chǎn)情況來看，的確不錯；但是進入下半年，形勢風云突變。下半年一開板，七月份出現(xiàn)煤炭供需雙低態(tài)勢。預(yù)計今年后五個月，曹妃甸港完成吞吐量也不會太樂觀。

首先，今年上半年，實際上是電廠存煤的過程，沿海六大電廠庫存從年初的1495萬噸增加至1789萬噸，呈直線上升態(tài)勢；到七月份，存煤已經(jīng)達到最高位。由于存煤過高，已經(jīng)覆蓋了整個夏季。沿海電廠一邊消耗庫存，一邊剛性拉運，后續(xù)拉運量將出現(xiàn)下降。

其次，進口煤呈洶涌澎湃之勢。今年1-7月份，我國進口煤大幅增加1218萬噸，預(yù)計后五個月，進口煤炭還將保持高位，全年進口煤大幅增加2000-3000萬噸是大概率的事，對環(huán)渤海港口增加煤炭運量帶來強勢沖擊。

再次，今年上半年，工業(yè)用電不振，加上新能源和外來電的不斷擠壓，使得沿海的火電增速不斷下滑，部分南方省市火電發(fā)電增速出現(xiàn)負增長。今年后五個月，沿海地區(qū)煤炭需求可能出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，但由于去年下半年曹妃甸港完成吞吐量基數(shù)較高，因此，今年后五個月，曹妃甸港煤炭吞吐量增幅會非常有限，有可能出現(xiàn)負增長。

第四，去年四季度，受“限量事件”和“搬遷傳聞”影響，部分原屬于秦港的煤炭資源被調(diào)到“遷曹線—曹妃甸港”，促使去年四季度，曹妃甸港煤炭運輸勢頭強勁，秦港吞吐量萎靡。但今年形勢突變，秦港煤炭運輸強勢回歸，大量優(yōu)質(zhì)資源回流秦港，促使今年秦港煤炭吞吐量向1.8-2億噸沖刺；預(yù)計大秦線流向曹妃甸四港的貨源大概在8000-9000萬噸左右，不會出現(xiàn)大幅增加。

今年后五個月，大秦線將發(fā)力，全力追趕生產(chǎn)進度；而秦皇島港也會積極增加煤炭發(fā)運量，爭取更多的內(nèi)蒙資源下水。在南方需求增量不多的情況下，環(huán)渤海港口市場競爭將更加激烈。預(yù)計今年，曹妃甸港能完成煤炭吞吐量在1.45-1.5億噸左右；今年，蒙冀線完成4600萬噸增量目標也很困難。