屋漏偏逢連夜雨，發(fā)煤港近乎停產(chǎn)！

最近一周，環(huán)渤海主要運(yùn)煤港口先是迎來(lái)大雨、然后又遭遇鐵路和港口事故，最后，又迎來(lái)臺(tái)風(fēng)襲擊。真是多事之秋，近一周來(lái)，主要運(yùn)煤港口運(yùn)輸多次中斷，煤炭發(fā)運(yùn)量接近今年以來(lái)最低水平。

上周一、二，環(huán)渤海地區(qū)持續(xù)降雨，加上大秦線茶塢到平谷區(qū)間線路封鎖，湖東二場(chǎng)無(wú)法正常開出車，影響了大秦線發(fā)運(yùn)量，大秦線發(fā)運(yùn)量降到日均不足115萬(wàn)噸。而持續(xù)2天的強(qiáng)降雨，造成港口部分垛位塌垛、掩埋軌道，影響了裝卸作業(yè)；主力運(yùn)煤港口不敢怠慢，立即組織人力、物力進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)，一方面用抽水泵在堆場(chǎng)進(jìn)行抽水，另一方面，組織工人進(jìn)入堆場(chǎng)，清理軌道積煤。就在搶險(xiǎn)接近尾聲之際，上周三傍晚，擔(dān)負(fù)著為秦皇島港東港區(qū)供電任務(wù)的電力公司電纜橋架突然起火，造成部分電纜被燒壞，裝卸現(xiàn)場(chǎng)停電。經(jīng)過了50多個(gè)小時(shí)奮戰(zhàn)，電纜搶修終于結(jié)束了，上周五，秦港各大主力煤炭公司迅速投入作業(yè)，剛剛恢復(fù)生產(chǎn)兩天，又遭遇了多年罕見的風(fēng)暴和暴雨襲擊。

上周日，受今年第9號(hào)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”（熱帶風(fēng)暴級(jí)）的影響，渤海灣沿海遭遇80到200厘米的風(fēng)暴增水，錨地風(fēng)力超過9級(jí)；受臺(tái)風(fēng)影響，形成強(qiáng)對(duì)流天氣，環(huán)渤海秦皇島、黃驊、曹妃甸等地遭遇大、暴雨和大風(fēng)襲擊。為確保安全生產(chǎn)，各大運(yùn)煤港口紛紛將旗下堆、取料機(jī)和裝船機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備錨定；不但裝船停止，卸車線也停止，各港基本處于停產(chǎn)狀態(tài)。

除了港口運(yùn)輸中斷以外，大秦線、朔黃線、蒙冀線流向環(huán)渤海港口的下水煤車數(shù)量也大幅下降，部分線路已經(jīng)停發(fā)，等待天氣轉(zhuǎn)好再運(yùn)輸。從上周一至本周一，這一周時(shí)間里，秦皇島港日均調(diào)入煤炭36.7萬(wàn)噸，日均裝船32.8萬(wàn)噸；黃驊港日均調(diào)入煤炭44.2萬(wàn)噸，日均裝船48.2萬(wàn)噸；國(guó)投曹妃甸港日均調(diào)入煤炭18.2萬(wàn)噸，日均裝船14萬(wàn)噸，全部處于低位。

與此同時(shí)，南方江蘇、浙江等地也受到臺(tái)風(fēng)和強(qiáng)降雨影響，港口封航，船舶不能進(jìn)港卸船；在調(diào)入量減少的情況下，很多電廠都在積極消耗自身庫(kù)存，促使電廠庫(kù)存出現(xiàn)小幅減少，沿海六大電廠存煤合計(jì)由1728萬(wàn)噸下降至1694萬(wàn)噸。

等臺(tái)風(fēng)過后，預(yù)計(jì)鐵路部門將加快發(fā)運(yùn)；運(yùn)煤港口方面，一邊處理好塌垛的垛位，一邊加快裝卸效率。而下游庫(kù)存下降較多的電廠將加快搶運(yùn)步伐，沿海煤炭市場(chǎng)將迎來(lái)一波搶運(yùn)高峰，呈現(xiàn)供運(yùn)需三高走勢(shì)。