全球第四大產(chǎn)油國面臨巨大壓力

由于管道問題一直未得到解決，加拿大原油產(chǎn)能遠(yuǎn)超其管道運力，油價大幅下跌，加拿大石油生產(chǎn)商正急于將石油銷往海外市場。與此同時，由于中東地區(qū)緊張局勢加劇、油氣管道建設(shè)爭紛不斷，加拿大國內(nèi)的石油供應(yīng)如今也面臨著巨大的壓力。

加拿大阿爾伯塔省ARC能源研究所(ARC energy Research Institute)執(zhí)行董事Peter Tertzakian撰文稱，作為全球第四大產(chǎn)油國，加拿大的能源安全系數(shù)或許并不像其產(chǎn)油國地位所暗示的那樣高。

由于缺少一條東西走向的石油管道，加拿大無法將石油從儲量豐富的西部輸送到東部省份。因此，加拿大東部地區(qū)主要依賴進口原油，包括通過油輪運輸?shù)倪M口原油。根據(jù)加拿大石油生產(chǎn)商協(xié)會(CAPP)的數(shù)據(jù)，魁北克和加拿大大西洋地區(qū)超過一半的石油是從國外進口的。

加拿大國家能源局(NEB)估計，加拿大每生產(chǎn)7.5桶原油，就進口約1桶原油。去年，加拿大石油進口總量為59.3萬桶/日，較2017年減少12%。其中，通過管道從美國進口的石油占60%以上，比2017年增長6%。

根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，加拿大去年還增加了從沙特阿拉伯的石油進口，從2017年的102100桶/日增加到109200桶/日。與此同時，減少了從阿塞拜疆、英國、阿爾及利亞和尼日利亞的石油進口。

據(jù)CAPP估計，盡管加拿大是僅次于委內(nèi)瑞拉和沙特阿拉伯的世界第三大石油儲備國，但在2018年，加拿大進口的石油價值高達(dá)149億美元(194億加元)，而這些石油幾乎都流向了中東部的安大略省、魁北克省和大西洋省。

然而，由于中東局勢日益緊張，其最重要的石油運輸路線霍爾木茲海峽可能影響全球油輪的運輸，從而導(dǎo)致加拿大東海岸的海上原油進口受阻。如果全球油輪運輸出現(xiàn)某種程度的中斷，加拿大東部省份將不得不爭奪石油和燃料資源，因為加拿大根本沒有能夠?qū)⒃蛷陌柌≥斔偷綎|部的管道。

為解決管道問題，加拿大能源巨頭TransCanada曾提出“能源東輸”輸油管計劃(Energy East project)，然而該項目已于2017年被放棄。

此外，加拿大中部的燃料需求主要靠薩尼亞煉油廠的原油來滿足，而該煉油廠重要的原油供應(yīng)來源正是飽受非議的安橋管道公司(Enbridge)5號線管道。

密歇根州總檢察長達(dá)娜·奈塞爾(Dana Nessel)已經(jīng)對安橋石油管道公司的5號線提出上訴。5號線始建于1953年，位置緊靠著麥基諾水道。她表示，這條石油管道“給五大湖帶來了不可承受的風(fēng)險”。

薩尼亞煉油廠主要為加拿大中部地區(qū)供應(yīng)燃料，5號線是薩尼亞煉油廠的重要原油供應(yīng)來源。Tertzakian指出，如果美國切斷5號線，那么意味著薩尼亞煉油廠的原油供應(yīng)也將被切斷。

從理論上來說，如果5號線被切斷，9號線本可以搭把手，用油輪將進口石油從蒙特利爾運到薩尼亞。然而，自2015年以來，為了降低運輸成本，9號線開始反方向從薩尼亞流向蒙特利爾。Tertzakian表示，這是一個將成本置于能源安全之上的決定。

更不幸的是，加拿大沒有建立戰(zhàn)略石油儲備(SPR)，以應(yīng)對短期內(nèi)石油供應(yīng)減少或中斷的沖擊。上世紀(jì)70年代，西方國家在阿拉伯石油禁運后同意保留石油儲備，以備緊急情況之用，而加拿大卻選擇了不建立SPR。

Tertzakian回憶說，當(dāng)時加拿大稱其能源供應(yīng)足夠安全，暗指不需要建立戰(zhàn)略石油儲備。然而，自那以后，這種說法就再也沒有得到檢驗過。

隨著中東和密歇根地區(qū)石油供應(yīng)中斷的可能性增加，加拿大可能很快就會對其能源安全系數(shù)有更清晰的認(rèn)識。Tertzakian表示，受中東局勢影響，再加上環(huán)保組織對安橋公司5號線管道的強烈抗議，石油管道本就不足的加拿大料將難以確保石油和燃料的供給充足。