電廠庫存刷新高 需求疲軟運價跌勢不改

7月02日海運煤炭運價指數(shù)下跌。OCFI報收668.52點，環(huán)比下跌18.7點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收681.02點，環(huán)比下跌17.5點；沿江線指數(shù)報收651.24點，環(huán)比下跌20.5點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為28.8/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為21.7元/噸，期環(huán)比下跌2.7元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為22.4元/噸，期環(huán)比下跌2.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為39.3元/噸，期環(huán)比下跌0.4元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為30.7元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為25.1元/噸，期環(huán)比下跌1.3元/噸。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為35.6元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為23.8元/噸，期環(huán)比下跌1.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為28.7元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為35.7元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為32.4元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸。

今日海運煤炭運價指數(shù)延續(xù)下行走勢。今日下游電廠日耗平穩(wěn)運行，但庫存再度突破1800萬噸，刷新年內(nèi)新高，需求側(cè)高庫存依舊是制約煤價上行動力和運力需求回暖的主要原因。從北方港口錨地和預(yù)到船舶來看，沿海煤炭運輸市場貨盤稀少，市場處于“船找貨”的買方格局，煤炭海運價格跌勢不改。

環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計5條船舶預(yù)計等1天；京唐港錨地合計25條船舶預(yù)計等2-3天；黃驊港神華碼頭錨地合計29條船舶預(yù)計等2-4天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計28條船舶，其中6、7、9公司預(yù)計等1-3天。

環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存559萬噸↑20.5萬噸，國投曹妃甸港庫存357萬噸↑11.6萬噸，京唐港庫存639.4萬噸↓3.9萬噸，合計1555.4萬噸↑28.2萬噸。

六大電力集團沿海電廠運行情況：2019年07月02日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1828.73萬噸↑39.19萬噸，合計日耗64.53萬噸↑0.29萬噸，存煤可用天數(shù)28.34天↑0.48天。

海事信息：無。