寶馬認為電氣化產品被高估 將繼續(xù)大力投資內燃發(fā)動機技術

　　據(jù)外媒報道，盡管寶馬走在電氣化轉型的前沿，但該公司仍將繼續(xù)大力投資內燃發(fā)動機技術，因為汽柴油車的前景可期。“按照最理想的假設，到2025年，電動車（純電動車和插電式混合動力車）的銷量占比將達到30%，這意味著寶馬至少70%的車輛仍是汽柴油車。”寶馬研發(fā)總監(jiān)弗羅里希（Klaus Froelich）在慕尼黑會議期間宣稱。Froelich還表示：寶馬預計柴油發(fā)動車至少還能存在20年，汽油發(fā)動機至少能存在30年。

　　從地區(qū)上來看，F(xiàn)roelich預測，像北京、上海這類中國核心城市，預計在未來10年內就能普及純電動車；而歐洲地區(qū)則更青睞插電式混合動力車；在美國，純電動車將主要面向西海岸地區(qū)發(fā)售，東海岸部分也會有一定的銷量，但并非主流業(yè)務區(qū)。

　　“電氣化轉型被過分炒作了，從電池原材料角度考量，純電動車的成本更高，隨著這類原材料需求的提升，這一情況或將持續(xù)乃至惡化。”寶馬并非否認電氣化趨勢，而是認為內燃機并非能被電氣化產品快速替代。

　　寶馬仍將繼續(xù)開發(fā)四缸和六缸柴油發(fā)動機，但它們將不超過三個渦輪增壓；Froelich稱“為滿足排放新規(guī)的要求，寶馬每年都投入大筆資金升級V-12發(fā)動機，特別是中國地區(qū)。”此外他還透露，寶馬正進行一項業(yè)務事例，旨在保留V-8發(fā)動機。