新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡幅度達(dá)70%？專(zhuān)家:不會(huì)由消費(fèi)者買(mǎi)單

6月25日，是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡過(guò)渡期的最后一天。有分析認(rèn)為，過(guò)渡期結(jié)束后，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡幅度可能達(dá)到70%。整個(gè)汽車(chē)行業(yè)是否已經(jīng)準(zhǔn)備好？補(bǔ)貼大幅退坡后，新能源汽車(chē)實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)格會(huì)不會(huì)大幅上漲？

車(chē)企準(zhǔn)備好了嗎？

按照3月26日財(cái)政部、工信部、科技部和發(fā)改委四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（下稱(chēng)《通知》），2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%，到2020年底前退坡到位?！锻ㄖ愤€設(shè)置了為期3個(gè)月的過(guò)渡期（即從2019年3月26日至6月25日），過(guò)渡期后地方不再對(duì)新能源汽車(chē)（新能源公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)除外）給予購(gòu)置補(bǔ)貼。

在大額的補(bǔ)貼下，近幾年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)三年位居世界首位。然而補(bǔ)貼的退坡和最終取消也是一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。這也是行業(yè)發(fā)展必然要經(jīng)過(guò)的一場(chǎng)洗禮。有分析認(rèn)為，綜合來(lái)看，過(guò)渡期結(jié)束后新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡幅度可能達(dá)到70%。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受中新經(jīng)緯客戶(hù)端采訪時(shí)對(duì)這一說(shuō)法表達(dá)了認(rèn)可。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所能源經(jīng)濟(jì)研究室主任朱彤則對(duì)中新經(jīng)緯客戶(hù)端表示：“其實(shí)補(bǔ)貼退坡幅度多少并不重要，經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，鏈條上企業(yè)該學(xué)習(xí)的也差不多了，退坡幅度繼續(xù)往下走是毫無(wú)疑問(wèn)的。”

那么，車(chē)企準(zhǔn)備好了嗎？據(jù)崔東樹(shù)介紹，從目前來(lái)看，整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)還沒(méi)有準(zhǔn)備好一個(gè)如何應(yīng)對(duì)退坡的機(jī)制。短期內(nèi)，虧損營(yíng)業(yè)對(duì)部分企業(yè)來(lái)說(shuō)將是一個(gè)無(wú)奈的選擇。

朱彤則認(rèn)為，補(bǔ)貼本身會(huì)導(dǎo)致很多低效技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)能夾雜在行業(yè)里面，所以補(bǔ)貼退坡后導(dǎo)致的優(yōu)勝劣汰也能讓行業(yè)更好地發(fā)展。對(duì)于行業(yè)未來(lái)發(fā)展，他并不擔(dān)心。“去年5.31光伏新政出臺(tái)后，很多人也擔(dān)心行業(yè)會(huì)因?yàn)檠a(bǔ)貼減少而受到重創(chuàng)，但現(xiàn)在很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)那種擔(dān)心是多余的。”

新能源汽車(chē)價(jià)格會(huì)上漲嗎？

除了影響企業(yè)，不少人更加擔(dān)心的是，由于補(bǔ)貼減少而增加的這部分成本會(huì)不會(huì)由消費(fèi)者買(mǎi)單。就在最近幾天，不少4S店都大張旗鼓地以此作為賣(mài)點(diǎn)加緊促銷(xiāo)，也有不少憂心的購(gòu)車(chē)者趕在最后幾天緊急安排購(gòu)車(chē)。

雖然過(guò)渡期已經(jīng)結(jié)束，中新經(jīng)緯客戶(hù)端于6月26日致電多家新能源汽車(chē)4S店卻發(fā)現(xiàn)，大部分車(chē)企并未調(diào)整終端銷(xiāo)售價(jià)格。對(duì)于未來(lái)價(jià)格會(huì)不會(huì)上漲，銷(xiāo)售人員說(shuō)法不一。一位北汽4S店的銷(xiāo)售人員表示：“未來(lái)價(jià)格肯定會(huì)上漲。目前的價(jià)格只能維持到月底。”比亞迪和江淮4S店的銷(xiāo)售人員則表示目前還沒(méi)接到漲價(jià)的通知，年底前消費(fèi)者仍然可以以原來(lái)的價(jià)格拿到車(chē)。

對(duì)此，崔東樹(shù)認(rèn)為成本不會(huì)最終由消費(fèi)者買(mǎi)單，一般都是企業(yè)買(mǎi)單。“企業(yè)是不會(huì)轉(zhuǎn)嫁這個(gè)成本給消費(fèi)者的。他們有能力自己去承擔(dān)，那些沒(méi)能力承擔(dān)的企業(yè)也必須得要去承擔(dān)，這就是競(jìng)爭(zhēng)的壓力。”

朱彤也表示，選擇權(quán)其實(shí)還是在消費(fèi)者手里，成本完全轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上是不可能的。時(shí)間和市場(chǎng)會(huì)反過(guò)來(lái)倒逼那些受不了的企業(yè)或者價(jià)格上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，在競(jìng)爭(zhēng)中有一部分低效的企業(yè)自然就慢慢被市場(chǎng)淘汰掉了。