國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
山東電力充電站全部接入智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)
山東電力充電站全部接入智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) 國(guó)網(wǎng)山東省電力公司表示,到2022年山東電力自建充電樁將達(dá)1.5萬(wàn)臺(tái),廣泛覆蓋城區(qū)、高速公路等重點(diǎn)區(qū)域。到2022年全省各類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有
國(guó)網(wǎng)山東省電力公司表示,到2022年山東電力自建充電樁將達(dá)1.5萬(wàn)臺(tái),廣泛覆蓋城區(qū)、高速公路等重點(diǎn)區(qū)域。到2022年全省各類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到10萬(wàn)個(gè)以上。日前從國(guó)網(wǎng)山西省電力公司了解到,2018年這個(gè)公司新建擴(kuò)建的114座城市充電站、高速充電站已全部接入智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),充電設(shè)施日服務(wù)電動(dòng)汽車(chē)充電能力達(dá)萬(wàn)余輛。
日前,國(guó)網(wǎng)山西省電力公司傳來(lái)消息,2018年這個(gè)公司新建擴(kuò)建的114座城市充電站、高速充電站已全部接入智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),充電設(shè)施日服務(wù)電動(dòng)汽車(chē)充電能力達(dá)萬(wàn)余輛。
截至目前,山西省11個(gè)地市城區(qū)、60%的縣域、在晉國(guó)家級(jí)高速公路均有國(guó)家電網(wǎng)有限公司充電設(shè)施。山西省電力公司還建設(shè)了6座“風(fēng)光儲(chǔ)存”一體化功能的示范充電站,探索構(gòu)建太陽(yáng)能、風(fēng)能、市電一體的供電系統(tǒng)。
按照規(guī)劃,下一階段,山西電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施的建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)楣粚?zhuān)用站、城市公共站、小區(qū)有序充電樁、星級(jí)供電所、高速公路服務(wù)區(qū)、縣域核心城區(qū)、5A級(jí)景區(qū)等。未來(lái)幾年,山西省電力公司將建成以專(zhuān)用充電設(shè)施為重點(diǎn),城市公共充電設(shè)施及城際高速公路快充設(shè)施為主體,縣城區(qū)域及供電所分布式充電樁建設(shè)為輔助,車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為支撐的電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
隨著近兩年來(lái)的新能源汽車(chē)數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng),其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。2010年—2017年七年間,我國(guó)充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個(gè)增長(zhǎng)至21萬(wàn)個(gè)。2015年11月,發(fā)改委、能源局、工信部、住建部聯(lián)合發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》,明確提出到2020年新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座,分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)(公共充電樁50萬(wàn)個(gè),私人充電樁430萬(wàn)個(gè)),以滿(mǎn)足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。
近兩年我國(guó)連續(xù)發(fā)布多項(xiàng)政策,加快居民區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、單位內(nèi)部充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在政策引導(dǎo)下,充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展。截至11月末,充電樁數(shù)量已達(dá)72.8萬(wàn)臺(tái)。 充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的重要基礎(chǔ)之一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,
2018年1至11月,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破100萬(wàn)輛,目前累計(jì)推廣應(yīng)用量超過(guò)300萬(wàn)輛。不過(guò)充電基礎(chǔ)設(shè)施依然面臨建設(shè)落地難、運(yùn)營(yíng)效率低等問(wèn)題,新能源汽車(chē)充電保障能力亟待提升。
目前,各地政府加速推動(dòng)充電樁建設(shè),隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立,行業(yè)互聯(lián)互通程度逐步提高,充電接口、信息互通日漸統(tǒng)一,車(chē)主尋找充電樁、支付充電費(fèi)等消費(fèi)過(guò)程日益便捷,而私人充電樁建設(shè)受制于小區(qū)物業(yè)和電網(wǎng)系統(tǒng)的多方協(xié)調(diào),隨著私家電動(dòng)汽車(chē)保有量的不斷放量,私家車(chē)主會(huì)逐漸選擇使用高效率的公共充電樁進(jìn)行能源補(bǔ)給。
隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展以及地方補(bǔ)貼政策逐漸向充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié)傾斜,充電樁建設(shè)步伐有望加快,同時(shí)隨著城市公共類(lèi)充電樁快充需求的不斷增大,充電樁充電功率將呈現(xiàn)明確提升趨勢(shì)。整機(jī)制造商、充電模塊等電力電源設(shè)備制造商將直接受益。
在各地政府的推動(dòng)下,我國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)將加速建設(shè),充電樁行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時(shí)。