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曝特斯拉電池管理系統(tǒng)升級(jí)后 部分車輛續(xù)航顯著下降
曝特斯拉電池管理系統(tǒng)升級(jí)后 部分車輛續(xù)航顯著下降據(jù)electrek報(bào)道,許多老款特斯拉Model S和Model X的車主表示,在最近一次電池管理系統(tǒng)軟件升級(jí)后,車輛的最大行駛里程
據(jù)electrek報(bào)道,許多老款特斯拉Model S和Model X的車主表示,在最近一次電池管理系統(tǒng)軟件升級(jí)后,車輛的最大行駛里程顯著下降。鑒于特斯拉車輛在上海、香港以及舊金山等多地相繼發(fā)生自燃后,5月初特斯拉官方針對(duì)Model S和Model X推出了無(wú)線軟件更新,以調(diào)整電池充電和熱管理系統(tǒng)的設(shè)置,從而進(jìn)一步保護(hù)電池并延長(zhǎng)電池使用壽命。
但很多車主發(fā)現(xiàn),在很短的時(shí)間內(nèi),特斯拉的行駛里程從30英里大幅下降至12英里。在這一點(diǎn)上,似乎只有2016年停產(chǎn)的裝置85千瓦時(shí)電池組的Model S和Model X車型受到了影響。續(xù)航里程的下降是在更新到特斯拉2019.16.1和0.2版本之后發(fā)生的。
一名車主表示,其2014款Model S 85在5月13日前的行駛里程為247英里,但在一次更新之后續(xù)航里程下降到現(xiàn)在的217英里,5周內(nèi)下降了11%。這名車主一直在繪制他的Model S在過去10萬(wàn)英里左右的時(shí)間里電池容量下降的圖表,但發(fā)現(xiàn)最近的下降相當(dāng)明顯。
對(duì)此,特斯拉服務(wù)中心表示,這是電池組的“正常退化”。這一恢復(fù)令人驚訝,因?yàn)橹暗臄?shù)據(jù)顯示,特斯拉的電池續(xù)航里程超過16萬(wàn)英里后,電池的衰退幅度被限制在10%以內(nèi)。
特斯拉官方則表示,續(xù)航里程減少是由于電池軟件更新。特斯拉稱,這次更新的目標(biāo)是“保護(hù)電池,提高電池壽命”,結(jié)果只導(dǎo)致“一小部分車主”的續(xù)航里程縮短。
這似乎是特斯拉使用了一種新的算法更新了電池管理系統(tǒng),根據(jù)一些變量,限制了一些車輛的滿載能力來(lái)延長(zhǎng)電池的壽命。目前還不清楚是什么變量導(dǎo)致了這種限制。特斯拉表示,這只影響了一個(gè)“小群體”,但根據(jù)車主的報(bào)告,論壇和社交媒體上稱受到影響的車主其實(shí)很多。
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