風(fēng)電技術(shù)革命重磅來襲！GE引入3D打印

GE可再生能源首席技術(shù)官Danielle Merfeld在美國(guó)風(fēng)能展上透露，該公司正在研究如何將3D打印技術(shù)應(yīng)用于風(fēng)機(jī)生產(chǎn)全過程。

這家第一個(gè)明確提出將3D打印技術(shù)引入風(fēng)電行業(yè)的公司， 或?qū)轱L(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來顛覆性的變革。

3D打印技術(shù)又稱增材制造技術(shù)，起源于上世紀(jì)80年代后期的美國(guó)。3D打印機(jī)實(shí)際上是利用光固化和紙層疊等技術(shù)的最新快速成型裝置。

它與普通打印機(jī)工作原理基本相同，打印機(jī)內(nèi)裝有液體或粉末等“打印材料”，與電腦連接后，通過電腦控制把“打印材料”一層層疊加起來，最終把計(jì)算機(jī)上的藍(lán)圖變成實(shí)物。

近年來，隨著各國(guó)對(duì)制造業(yè)的重視提升，3D打印技術(shù)迎來高速增長(zhǎng)。

在此情況下，2010年，全球工業(yè)巨頭GE航空成立增材制造部門，專門研究增材制造技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。

兩年后，新一代LEAP噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴油嘴試制成功。為保證服務(wù)穩(wěn)定性，當(dāng)年，GE收購(gòu)Morris Tech及其姊妹公司RQM。前者是美國(guó)第一批掌握金屬3D打印技術(shù)的公司之一。

此后數(shù)年，GE又通過一系列收購(gòu)，基本囊括當(dāng)前主流的3D打印技術(shù)。

GE對(duì)3D技術(shù)的應(yīng)用，很快從航空業(yè)蔓延到汽車、教育、醫(yī)療等領(lǐng)域。

為此，GE還專門成立GE Additive公司，正式將3D打印納入其主營(yíng)業(yè)務(wù)，打造10億美元產(chǎn)值的新版塊。

目前，GE在風(fēng)電行業(yè)的3D技術(shù)應(yīng)用已效果初顯。

兩年前，GE的可再生能源部門就曾將3D打印2．5 MW風(fēng)電輪轂的全面模型，直接交付給GE的彭薩科拉工廠，用于驗(yàn)證一些關(guān)鍵設(shè)計(jì)功能。

去年，GE又成功為Haliade－X海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，3D打印了一個(gè)55％的比例模型的風(fēng)電葉片原型鑄造用模具。

與傳統(tǒng)方法相比，3D打印技術(shù)顯著縮短了交付周期。同時(shí)，該技術(shù)還降低了模具成本，并保持設(shè)計(jì)變更的開放性和靈活性。

這一技術(shù)如果能廣泛引用，將有利于緩解大葉片時(shí)代所帶來的模具壓力。

但一位相關(guān)技術(shù)人士對(duì)此表示擔(dān)憂。“當(dāng)前3D打印技術(shù)無法推廣使用，一個(gè)重要的原因在于其裝備成本高昂，不具備經(jīng)濟(jì)普適性?！彼f。

他同時(shí)指出，目前，這一技術(shù)只能實(shí)現(xiàn)單一材料的打印，無法進(jìn)行多種材料同時(shí)加工。

這些因素一定程度上限制了這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用。