世界能源價(jià)格2019：概述

　　世界能源價(jià)格

　　能源價(jià)格是國(guó)內(nèi)支出的重要部分，其對(duì)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生重要影響，同時(shí)也影響了能源的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。商品市場(chǎng)的變動(dòng)與政策決策相同，同樣影響著終端消費(fèi)者支付的最終使用價(jià)格。對(duì)于分析人員以及政策制定者來(lái)說(shuō)，隨著國(guó)家放開(kāi)對(duì)價(jià)格的管制，監(jiān)管世界能源范圍內(nèi)的能源終端使用價(jià)格已經(jīng)變得越來(lái)越重要。為了提供該服務(wù)，《世界能源價(jià)格》正是通過(guò)追溯統(tǒng)計(jì)各國(guó)透明且在錄的官方數(shù)據(jù)成為了最值得依賴(lài)的數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　通過(guò)對(duì)經(jīng)合組織的《能源價(jià)格及稅收》的歷史季度數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充，國(guó)際能源署的《世界能源價(jià)格》數(shù)據(jù)庫(kù)為使用者提供了全世界大多數(shù)國(guó)家高質(zhì)量的終端使用價(jià)格年度數(shù)據(jù)。為了擴(kuò)展已有的數(shù)據(jù)庫(kù)，2019年版報(bào)告的擴(kuò)展內(nèi)容包含了新添加的18個(gè)國(guó)家數(shù)據(jù)以及所有國(guó)家的153個(gè)新產(chǎn)品及部門(mén)的數(shù)據(jù)。另外，2019年版報(bào)告包含了特定國(guó)家次國(guó)家層面上的交通燃油價(jià)格以及所有國(guó)家的消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）。

　　新的數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)闡明了世界能源價(jià)格分布的不同及其隨時(shí)間的變化。

圖1 2018年汽油價(jià)格

　　2018年全球汽油均價(jià)為0.97美元/升（USD/L），同比上漲了14%。各國(guó)的汽油價(jià)格大相徑庭（如圖1所示）：阿爾及利亞的汽油價(jià)格為0.33美元/升而挪威的價(jià)格則為其5倍以上，為1.91美元/升。這些國(guó)家都是原油出口國(guó)，其價(jià)格的不同主要還是由國(guó)家政策決策所決定的。以稅收或補(bǔ)貼形式的政府政策極大的影響了世界各地零售價(jià)格如何變化。

　　通常來(lái)說(shuō)，歐洲消費(fèi)者的汽油消費(fèi)價(jià)格最高，這也反映著其燃油價(jià)格內(nèi)的高昂稅負(fù)。在價(jià)格范圍的另一極端，對(duì)液體燃油進(jìn)行補(bǔ)貼的國(guó)家的汽油價(jià)格最低。

圖2 2005~2018年全球燃油價(jià)格變化

　　近年來(lái)，汽車(chē)柴油及汽油價(jià)格的變化與原油價(jià)格的波動(dòng)一致（如圖2所示）。平均而言，全球零售價(jià)格遠(yuǎn)高于基礎(chǔ)的原油現(xiàn)貨價(jià)格，其也反應(yīng)了轉(zhuǎn)化、運(yùn)輸以及營(yíng)銷(xiāo)的成本，同時(shí)也反應(yīng)著燃油銷(xiāo)售的稅負(fù)。

圖3 2018年各國(guó)燃油價(jià)格分布

　　正如全球汽油及汽車(chē)柴油價(jià)格同時(shí)一致的波動(dòng)，2018年國(guó)內(nèi)汽油及汽車(chē)柴油價(jià)格具有很強(qiáng)的相關(guān)性（如圖3b所示）。除個(gè)別國(guó)家外，在全球范圍內(nèi)汽油消費(fèi)的加權(quán)價(jià)格低于汽車(chē)柴油價(jià)格。這主要由于全球汽油的均價(jià)較汽車(chē)柴油而言更大程度上受美國(guó)低價(jià)的影響。同樣的，美國(guó)汽油的高消費(fèi)量也使得世界汽油的均價(jià)遠(yuǎn)低于中位價(jià)格，世界汽車(chē)柴油的均價(jià)則原高于其中位價(jià)格。

圖4 選定的主要經(jīng)濟(jì)體年度燃油價(jià)格變化

　　在區(qū)域?qū)用?，相較歐盟，原油市場(chǎng)的零售價(jià)格波動(dòng)與美國(guó)更為貼近，其很大程度上反映了稅收結(jié)構(gòu)。

圖5 汽油終端使用價(jià)格最大增長(zhǎng)VS. 原油價(jià)格趨勢(shì)

　　汽油價(jià)格增長(zhǎng)最大的4個(gè)國(guó)家分別為沙特阿拉伯、巴林、阿爾及利亞以及阿聯(lián)酋（如圖5a所示）。這4個(gè)案例均與政策的發(fā)展相關(guān)，這些國(guó)家均削減了其燃油補(bǔ)貼或是引入了增值稅（VAT），進(jìn)而導(dǎo)致了零售價(jià)格的大幅度上漲。盡管這些國(guó)家汽油價(jià)格的相對(duì)增長(zhǎng)率很高，但2018年其價(jià)格仍然處于世界最低水平。如圖5b所示，由于政策背景的影響，近期阿爾及利亞、巴林和沙特阿拉伯的汽油價(jià)格與零售價(jià)格波動(dòng)的關(guān)聯(lián)性不大，而阿聯(lián)酋是近4年這些國(guó)家中波動(dòng)關(guān)聯(lián)最大的國(guó)家。

圖6 2018年中國(guó)及巴西次國(guó)家層面交通燃油價(jià)格

　　同一國(guó)家交通燃油價(jià)格的地區(qū)變化主要是因?yàn)橐韵聨讉€(gè)方面：定價(jià)機(jī)制、次國(guó)家級(jí)稅負(fù)、成本分布（消費(fèi)者離供應(yīng)商的距離）、營(yíng)銷(xiāo)成本（零售競(jìng)爭(zhēng)與利潤(rùn)）以及煉化成本（不同的環(huán)境規(guī)定）。

　　例如，由于中國(guó)的國(guó)家價(jià)格管制下，汽油價(jià)格的省級(jí)分布相較于巴西而言更加均勻，而巴西的價(jià)格則更多的是市場(chǎng)導(dǎo)向且極大程度上受當(dāng)?shù)囟愗?fù)的影響。

圖7 2017年選定經(jīng)濟(jì)體居民用電價(jià)格

　　正如下圖所示，各國(guó)的居民用電價(jià)格同樣相當(dāng)不同。在土庫(kù)曼斯坦，家庭用著免費(fèi)的電力而其他國(guó)家消費(fèi)者則面臨高昂的公共事業(yè)費(fèi)用（如圖7所示）。在此應(yīng)該注意，按美元計(jì)價(jià)的居民用電價(jià)格并未考慮各國(guó)生活成本的不同，因而很難評(píng)價(jià)其對(duì)各國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)到底是貴還是能夠接受。在使用購(gòu)買(mǎi)力平價(jià)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換后，墨西哥的電力比澳大利亞更貴，而當(dāng)使用名義匯率進(jìn)行比較時(shí)結(jié)果則恰恰相反。

圖8 2017年電價(jià)分布

　　居民用電的價(jià)格普遍較高，而且其國(guó)際間的差異也比工業(yè)用電要大（如圖8a、8b、8c所示）。在全球范圍內(nèi)，工業(yè)用電的價(jià)格比居民用電要低25~50%，這表明電價(jià)相對(duì)較低的國(guó)家其工業(yè)部門(mén)的專(zhuān)業(yè)化程度相對(duì)較高（如圖8a所示）。居民用電價(jià)格的分布范圍更廣，其在國(guó)際間近似服從雙峰分布，而工業(yè)電價(jià)的分布則大致正常。