“有事”！5G牌照發(fā)放，儲(chǔ)能迎利好

6月6日，工信部向中國(guó)電信集團(tuán)有限公司、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司、中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司、中國(guó)廣播電視網(wǎng)絡(luò)有限公司頒發(fā)了基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，批準(zhǔn)上述四家企業(yè)經(jīng)營(yíng)“第五代數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信業(yè)務(wù)”（5G牌照）。

工信部部長(zhǎng)苗圩指出，各企業(yè)要以市場(chǎng)和業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，積極推進(jìn)5G融合應(yīng)用和創(chuàng)新發(fā)展，聚焦工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，為更多的垂直行業(yè)賦能賦智，促進(jìn)各行各業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展。

5G的推廣帶來了通信基站的功耗大幅增加，這就需要對(duì)存量基站的開關(guān)電源、蓄電池等進(jìn)行擴(kuò)容改造，相應(yīng)的就帶來了電池需求的增長(zhǎng)，或?qū)⒔o新能源電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)帶來利好。

據(jù)了解，為解決5G建設(shè)和運(yùn)維的一系列問題，中國(guó)鐵塔已制定5G站點(diǎn)綜合供電解決策略，并與華為成立聯(lián)合工作組，對(duì)“特殊場(chǎng)景外市電容量不足”、“電池智能管理和精確配置”等多個(gè)課題，進(jìn)行5G能源聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)。

本次測(cè)試驗(yàn)證了智能升壓、智能儲(chǔ)能等多個(gè)維度的功能。華為5G電源可根據(jù)站點(diǎn)的用電情況以及外市電容量，實(shí)現(xiàn)電池、空調(diào)的智能控制，進(jìn)而達(dá)成“不改市電”，減少5G演進(jìn)的初始投資成本。

專家表示，華為與中國(guó)鐵塔對(duì)5G能源方案的聯(lián)合創(chuàng)新，將有助于建設(shè)5G時(shí)代的可持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施。

數(shù)據(jù)顯示，鐵塔公司作為國(guó)有大型通信基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)企業(yè)，擁有190萬個(gè)基站，對(duì)備用電源有較大需求，通過推進(jìn)退役動(dòng)力蓄電池的回收和梯次利用，在保障通信服務(wù)需要的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)退役動(dòng)力蓄電池的集中利用與管控，取得顯著成果。

為加快基站梯次利用示范推廣，鐵塔公司2018年已停止采購(gòu)鉛酸電池，統(tǒng)一采購(gòu)梯次利用電池。截至2018年底，已在全國(guó)31個(gè)省市約12萬個(gè)基站使用梯次電池約1．5GWh，替代鉛酸電池約4．5萬噸。

據(jù)鐵塔公司規(guī)劃，2019年其將繼續(xù)擴(kuò)大梯次利用電池使用規(guī)模，預(yù)計(jì)應(yīng)用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬噸，預(yù)計(jì)可消納退役動(dòng)力蓄電池超過5萬噸。在17個(gè)省市地區(qū)建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)150個(gè)。

近日，國(guó)軒高科全資子公司合肥國(guó)軒與華為簽訂了《鋰電供應(yīng)商采購(gòu)合作協(xié)議》，今后，雙方將致力于鋰電產(chǎn)品的市場(chǎng)拓展和所需解決方案的研究、產(chǎn)品開發(fā)和系統(tǒng)集成，并根據(jù)市場(chǎng)需求，提供所需鋰電產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)格要求。

公告顯示，為整合資源，利用雙方各自在技術(shù)、供應(yīng)保障及市場(chǎng)方面已有的優(yōu)勢(shì)，開展鋰電領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，以獲取市場(chǎng)成功，達(dá)到雙贏目標(biāo)。

據(jù)悉，在合作分工上，華為為國(guó)軒高科提供國(guó)軒高科所需技術(shù)規(guī)格要求的鋰電產(chǎn)品，國(guó)軒高科生產(chǎn)制造和交付有質(zhì)量、價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力的電芯產(chǎn)品給華為。

有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，此次國(guó)軒高科與華為的合作，或與5G基站建設(shè)有關(guān)。

資料顯示，磷酸鐵鋰電池的密度介于三元鋰電池與鉛酸電池之間，不僅可以用作乘用車動(dòng)力電池，還能通訊設(shè)備供電。

國(guó)軒高科在磷酸鐵鋰電池的技術(shù)上極具優(yōu)勢(shì)。日前公司在與投資者互動(dòng)交流時(shí)表示，在磷酸鐵鋰電池方面，公司已完成了磷酸鐵鋰單體能量密度190Wh／kg的產(chǎn)品升級(jí)，配套乘用車系統(tǒng)能量密度突破140Wh／kg，且能滿足新能源汽車400公里以上的續(xù)航里程，此外公司計(jì)劃2019年將磷酸鐵鋰單體電芯能量密度最高提升至接近200Wh／kg。

目前，國(guó)軒高科已經(jīng)與南方電網(wǎng)、華為、固德威、海博思創(chuàng)、遠(yuǎn)東控股等一大批國(guó)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同開拓國(guó)內(nèi)外儲(chǔ)能市場(chǎng)。2018年12月，上海電氣國(guó)軒儲(chǔ)能系統(tǒng)基地項(xiàng)目在江蘇南通奠基，項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)8GWh鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，分兩期建設(shè)，將于2019年第四季度投產(chǎn)。

隨著鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用的加速，寧德時(shí)代、比亞迪、欣旺達(dá)、國(guó)能電池、億緯鋰能等一批動(dòng)力電池企業(yè)都在布局該市場(chǎng)。在迎來新機(jī)遇的同時(shí)，未來儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)或?qū)⑦M(jìn)行新一輪的角逐。

作者子蕊