比亞迪廣汽合建新能源客車(chē)公司 電池產(chǎn)能是瓶頸

　　日前，比亞迪汽車(chē)公司發(fā)布公告稱(chēng)，公司董事會(huì)審議通過(guò) 《關(guān)于廣汽比亞迪新能源客車(chē)建設(shè)項(xiàng)目的議案》，公司將同廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限共同出資設(shè)立廣州廣汽比亞迪新能源客車(chē)有限公司，注冊(cè)資本3億元人民幣，比亞迪和廣汽集團(tuán)分別按51%和49%持股比例分期注資。

　　公告稱(chēng)，新建立的廣汽比亞迪新能源客車(chē)有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)廣汽新能源，首期出資額1.2億元人民幣，雙方按股比以現(xiàn)金出資，用于啟動(dòng)項(xiàng)目前期建設(shè)等相關(guān)工作；第二期出資，比亞迪以現(xiàn)金注資，廣汽集團(tuán)則以其所持廣州汽車(chē)集團(tuán)客車(chē)有限公司股權(quán)及現(xiàn)金方式注資。

　　擴(kuò)大新能源產(chǎn)能項(xiàng)目是比亞迪在當(dāng)前形勢(shì)下的必然選擇。

　　比亞迪汽車(chē)算得上是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的龍頭企業(yè)，據(jù)預(yù)計(jì)，其新能源車(chē)的市場(chǎng)份額占比約為50%。相比于同行，比亞迪的優(yōu)勢(shì)在于它是唯一實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈一體化的新能源整車(chē)企業(yè)。

　　今年上半年的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)的表現(xiàn)呈現(xiàn)出冰火兩重天的格局。據(jù)了解，比亞迪去年的新能源車(chē)的銷(xiāo)量為2000臺(tái)，而今年一季度新能源車(chē)的銷(xiāo)量就達(dá)到3000臺(tái)。公司高層曾對(duì)外透露，今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，相對(duì)去年將有10倍的增長(zhǎng)。

　　傳統(tǒng)車(chē)型的表現(xiàn)則是另一番景象而言，除了比亞迪F3的銷(xiāo)量一直在增長(zhǎng)以外，其他車(chē)型例如L3、速銳、S6、F0等都呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，山西證券預(yù)計(jì) 2014 年公司傳統(tǒng)汽車(chē)同比將下滑 10%-15%。

　　比亞迪的新能源訂單也處于供不應(yīng)求的狀況，海通證券的研報(bào)顯示，比亞迪新能源車(chē)系K9、秦的在手訂單均已超過(guò)5000輛，受制于電池產(chǎn)能瓶頸，預(yù)計(jì)全年出貨量分別為3000輛和1.5萬(wàn)輛，公司目前電池產(chǎn)能僅為 1.6GWh，預(yù)計(jì)年底擴(kuò)至 3.2GWh。

今年以來(lái)新能源汽車(chē)不斷收獲政策利好，上個(gè)月，政府部門(mén)接連下發(fā)三份文件，在新能源車(chē)推廣、車(chē)輛購(gòu)置稅、用電等方面鼓勵(lì)和支持新能源汽車(chē)的發(fā)展。這不僅給比亞迪等有志于發(fā)展新能源的車(chē)企提供了動(dòng)力，也讓市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)充滿(mǎn)期待。

　　中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，上半年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)20692輛，銷(xiāo)售20477輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，今年全年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)將突破5萬(wàn)輛，是去年的3倍。

　　海通證券汽車(chē)行業(yè)分析師鄧學(xué)測(cè)算，2013年新能源汽車(chē)的產(chǎn)值不足70億元，而今年將達(dá)到373億元，明后年將達(dá)到582億元和760億元。（方海平）