國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
個(gè)別焦企第三輪提漲&港口倒掛望逐步恢復(fù)
個(gè)別焦企第三輪提漲&港口倒掛望逐步恢復(fù)個(gè)別焦企第三輪提漲據(jù)市場(chǎng)消息,山西介休地區(qū)個(gè)別焦企由于銷售情況較好,廠內(nèi)庫存低位,近期焦炭?jī)r(jià)格第三輪小幅提漲50元/噸左右,漲后準(zhǔn)一級(jí)冶金焦報(bào)
個(gè)別焦企第三輪提漲
據(jù)市場(chǎng)消息,山西介休地區(qū)個(gè)別焦企由于銷售情況較好,廠內(nèi)庫存低位,近期焦炭?jī)r(jià)格第三輪小幅提漲50元/噸左右,漲后準(zhǔn)一級(jí)冶金焦報(bào)價(jià)1950元/噸左右,個(gè)別貿(mào)易商簽訂小單。業(yè)內(nèi)人士分析指出,日前鋼價(jià)大跌,第三輪提漲難度增加,又碰到山西地區(qū)環(huán)保形勢(shì)嚴(yán)峻,形成對(duì)沖趨勢(shì),面對(duì)目前形勢(shì),各焦企針對(duì)自身不同情況,對(duì)后市及發(fā)展策略都有不同的看法和營(yíng)銷調(diào)整。
今日華東焦炭市場(chǎng)漲后穩(wěn)定運(yùn)行,市場(chǎng)心態(tài)稍樂觀?,F(xiàn)山東焦炭市場(chǎng)二級(jí)濕熄焦主流報(bào)2000-2050元/噸,準(zhǔn)一級(jí)濕熄焦報(bào)2050-2100元/噸。庫存方面,上周庫存較低鋼廠近兩日庫存有所回升,到貨情況好轉(zhuǎn),主流鋼廠庫存中位;焦企漲后出貨積極,出貨情況良好,廠內(nèi)基本不留庫存。心態(tài)方面,鋼廠對(duì)后續(xù)市場(chǎng)多數(shù)看穩(wěn),認(rèn)為鋼材銷售目前壓力增大,鋼廠利潤(rùn)也一般,焦炭繼續(xù)上漲阻力很大;焦企部分認(rèn)為第三輪希望較大,部分對(duì)后期市場(chǎng)看穩(wěn)。目前華東市場(chǎng)多觀望山西焦化限產(chǎn)情況,總體情緒謹(jǐn)慎樂觀,預(yù)計(jì)近日華東焦炭市場(chǎng)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。
值得關(guān)注的是,隨著焦炭市場(chǎng)重心上移,產(chǎn)地煤礦提漲情緒漸濃,本月山東、陜西等地氣煤價(jià)格上調(diào)20-80元/噸不等。高硫主焦煤因?yàn)榍捌诮固績(jī)r(jià)格低位時(shí),降幅有限,目前部分煤礦仍維持前期執(zhí)行價(jià)格。
港口倒掛望逐步恢復(fù)
陜西內(nèi)蒙地區(qū)煤礦漲跌互現(xiàn),調(diào)價(jià)幅度均不大,陜西地區(qū)當(dāng)前多礦生產(chǎn)狀態(tài)依舊不穩(wěn)定,部分煤礦煤管票再次告急,暫停銷售,拉煤車排隊(duì)現(xiàn)象較為普遍,價(jià)高偏高情況下,部分貿(mào)易商轉(zhuǎn)向內(nèi)蒙地區(qū)。相較產(chǎn)地市場(chǎng),港口方面連續(xù)多期穩(wěn)定為主,價(jià)格倒掛。隨著天氣漸熱港口需求的提升,倒掛有望逐步恢復(fù)。
市場(chǎng)消息稱,即日起唐呼線可按一口價(jià)下浮10%。管內(nèi)呼和浩特南、萬水泉、新街、烏蘭陶勒蓋、大牛地戰(zhàn)經(jīng)唐呼線發(fā)往曹妃甸西站的煤(01),可按一口價(jià)下浮10%。據(jù)悉,運(yùn)價(jià)下浮后,這五個(gè)站發(fā)至曹西運(yùn)價(jià)為160-202元,降幅20-24元。另據(jù)煤炭江湖會(huì)員提供,除了唐呼線,蒙冀線也將下調(diào)運(yùn)費(fèi)。
有分析師指出,接下來對(duì)比北方港的幾條線路,運(yùn)價(jià)會(huì)否下調(diào),是一個(gè)值得關(guān)切的問題。大秦線運(yùn)力飽和,神朔黃運(yùn)力趨近于飽和,而增量空間只有蒙冀線。對(duì)比(京包-蒙冀-曹西)的運(yùn)費(fèi)情況,相較于大秦和神朔黃,物理距離遠(yuǎn),物流成本偏高,是制約蒙冀線貨運(yùn)增量的比較大的原因。前段時(shí)間改造完成,發(fā)運(yùn)能力有增加的張集線,就是蒙冀鐵路的一段。遠(yuǎn)期如若蒙冀線要增加鐵路運(yùn)量,以形成對(duì)大秦和神朔黃鐵路的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),也必須如瓦日線一樣下調(diào)運(yùn)價(jià),到時(shí)候就看具體政策。