提漲兩輪之后 焦炭要“休息”多久？

從4月份焦炭開始提漲以來，全國焦炭主產(chǎn)區(qū)價格成功提漲兩輪，累計漲幅200元/噸。受下游鋼企利潤較高的影響，此番提漲相對順暢，前期港口囤貨的焦炭在提漲落地之后，出貨情況也較前期明顯好轉(zhuǎn)，前期港口囤積的庫存出現(xiàn)松動，焦炭價格暫時進入穩(wěn)定局面。

此番提漲的主要原因來自于山西省環(huán)保工作點名批評以及山西省焦化行業(yè)去產(chǎn)能工作滯后，導(dǎo)致市場參與人員紛紛看漲焦炭價格。據(jù)了解，近期中央第二生態(tài)環(huán)境保護督察組批評山西焦化行業(yè)產(chǎn)能去化力度不強，污染治理避難就易，并要求山西省即刻著手加強產(chǎn)業(yè)優(yōu)化并嚴(yán)格控制污染排放，山西省委、省政府將在30個工作日內(nèi)出具整改方案并匯報落實情況。

未漲價前，由于產(chǎn)地價格較港口價格具有優(yōu)勢，鋼廠焦炭補庫積極性明顯提升，而港口焦炭庫存并未明顯松動。等到焦炭價格逐步落實兩輪漲幅，主產(chǎn)地焦炭集港成本逐漸接近港口價格，使得港口焦炭成交開始活躍。

目前焦炭提漲兩輪之后，產(chǎn)地準(zhǔn)一級焦價格在1900元/噸左右，集港成本大概在2070-2100元/噸之間，而港口現(xiàn)貨成交價也在2070元/噸左右，使得港口成交情況有所好轉(zhuǎn)。不過最近下游企業(yè)采購積極性較之前有了一定回落。根據(jù)快成物流監(jiān)測的運價數(shù)據(jù)顯示，目前產(chǎn)地去往港口的運費價格出現(xiàn)5-10元/噸的回落，僅有個別線路仍有漲幅，但流向港口的數(shù)量有所減少。

從目前的角度看，焦炭價格暫時將處在一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)。首先，山西環(huán)保工作的執(zhí)行暫未展開，焦炭供應(yīng)端短期內(nèi)不會發(fā)生太大的變化，產(chǎn)量的收緊暫時需要后續(xù)的政策去推動；其次港口的高庫存也需要在價格合理的情況下逐步消化，特別是在港口接近滿庫的情況下，去庫是很有必要的；最后，鋼材價格在5月份之后開始走低，鋼廠利潤空間正在收縮，對焦炭的后續(xù)提漲抵觸情緒會越強。從中轉(zhuǎn)地和下游角度看，焦炭在提漲兩輪之后面臨的壓力將會很大。提漲的最大驅(qū)動力還是基于主產(chǎn)區(qū)焦化去產(chǎn)能或者環(huán)保限產(chǎn)加碼，如果焦炭供應(yīng)一直保持目前的水平，那么焦炭價格勢必會再度承壓下行。

不過從山西省環(huán)保執(zhí)行的預(yù)期看，后續(xù)焦炭提漲的可能性仍較大，特別是山西省焦化行業(yè)的去產(chǎn)能工作勢必會影響到焦炭在接下來的供應(yīng)情況。況且今年受增值稅稅率變化的影響，鋼材的需求集中釋放在4月份，時間上看預(yù)計5月份需求也不至于太差，因此鋼材現(xiàn)貨價格的下降幅度有效。再加上鋼材產(chǎn)量不斷上行，支撐雙焦呈振蕩偏強的走勢格局。

因此，焦炭價格在提漲兩輪之后將暫時保持穩(wěn)定，具體等待山西焦化行業(yè)的去產(chǎn)能動向，焦炭將重新開始上漲或下跌模式。