成品油限價(jià)迎年內(nèi)第二次下調(diào)

5月13日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2019年5月13日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸均降低75元。折合升價(jià)，92#汽油及0#柴油每升均下調(diào)0.06元。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師賈婷婷在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，下一計(jì)價(jià)周期，原油市場整體將寬幅震蕩，且下行壓力較大，故5月27日24時(shí)國內(nèi)成品油零售限價(jià)存“二連跌”可能。

經(jīng)過本輪零售限價(jià)下調(diào)，本年度國內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷十次調(diào)整，包括“七漲兩跌一擱淺”，漲跌互抵后，汽油累計(jì)上調(diào)幅度達(dá)800元/噸，柴油累計(jì)上調(diào)幅度達(dá)785元/噸，折合成升價(jià)，92#汽油累計(jì)上調(diào)0.63元，0#柴油累計(jì)上調(diào)0.67元。

中宇資訊成品油分析師胡雪5月13日在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，此次下調(diào)兌現(xiàn)后，出行成本將出現(xiàn)小幅走低。加滿一輛50升油箱的車，大約要少花3元錢。物流運(yùn)輸方面，以本次柴油下調(diào)75元/噸測算，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將減少240元左右。私家車方面，以本次汽油下調(diào)75元/噸測算，月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的車型，調(diào)價(jià)后私家車主每月將減少9.6元左右的用油成本。

胡雪表示，五一假日期間成品油多數(shù)震蕩走低，下跌行情中成交大單難尋。節(jié)后返市，除首日因節(jié)后補(bǔ)貨及柴油供應(yīng)面偏緊刺激，地?zé)挼蛢r(jià)采購氛圍向好外，本周期內(nèi)市場交投長期氛圍清淡。初期主營商家與地?zé)捴g價(jià)差部分出現(xiàn)倒掛現(xiàn)象，隨著原油大跌，汽油柴油價(jià)格開始快速止?jié)q企穩(wěn)。主營商家因前期外采成本堅(jiān)挺尚存一定支撐，加之第二批成品油出口配額下發(fā)，對(duì)市場形成一定利好，部分主營商家反映柴油現(xiàn)貨資源偏緊，低位資源寬幅降價(jià)空間不大，本周期前半段挺價(jià)氛圍偏濃。隨著消費(fèi)稅改革傳言盛起，再加上華北、華東、華南、沿江等地區(qū)內(nèi)主營商家因月內(nèi)銷售任務(wù)完成計(jì)劃不佳外采節(jié)奏放緩，以及部分商家因利潤虧損明顯，轉(zhuǎn)而保規(guī)模，從而在零售端開始降價(jià)，縮小了批零價(jià)差，開始大力消庫，都加重了市場猜測。業(yè)界觀望加重，交投愈發(fā)謹(jǐn)慎。以現(xiàn)有原油價(jià)格測算，成品油零售下輪調(diào)價(jià)仍為下調(diào)預(yù)期，暫預(yù)測下調(diào)幅度在70元/噸左右。