環(huán)渤海港口煤炭裝船能力將達(dá)到8.465億噸

日前，曹妃甸港華電煤碼頭試裝船成功，來自華遠(yuǎn)星海運(yùn)公司的“華衡168”輪成為該港靠泊的第一條煤船，標(biāo)志著曹妃甸華電煤碼頭的翻、堆、取、裝系統(tǒng)全線完成重載試車，轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，即將成為北煤南運(yùn)港口新的一員。按照三年后，曹妃甸港華電煤碼頭實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)計算，到2021年，曹妃甸港煤炭運(yùn)輸能力將達(dá)到2.5億噸。

預(yù)計到2021年，我國環(huán)渤海10大運(yùn)煤港口運(yùn)輸能力將達(dá)到8.465億噸。而去年，我國環(huán)渤海9大港口合計發(fā)運(yùn)煤炭7.79億噸，按照每年下游需求遞增3000萬噸計算，到2021年，南方地區(qū)拉運(yùn)環(huán)渤海港口煤炭將達(dá)到8.69億噸。而到那時，通過環(huán)渤海10大港口（包括華電煤碼頭）滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，8.465億噸的能力是能夠滿足8.69億噸裝船需要的。

曹妃甸港是我國“第三運(yùn)煤大通道”的配套下水港口，與蒙冀線相連，也可以通過遷曹線連接大秦線，接卸大秦線煤車。原計劃在曹妃甸建設(shè)煤碼頭3.5億噸，其中，國投曹妃甸港1億噸，秦皇島港煤二期5000萬噸，華能煤四期5000萬噸，華電煤三期5000萬噸，曹妃甸港蒙冀5000萬噸，曹妃甸港北京鐵路局5000萬噸。后因煤炭市場需求下降，后兩個項(xiàng)目（蒙冀和北京鐵路局各5000萬噸）暫被取消。

回顧華電曹妃甸港煤碼頭發(fā)展歷程，2012年4月26日，國家發(fā)革委正式核準(zhǔn)由華電煤業(yè)投資建設(shè)唐山港曹妃甸港區(qū)煤碼頭三期工程。工程于2012年7月份正式開工，原計劃2016年底建成投產(chǎn)，后由于煤炭市場需求放緩，工程推遲到2018年年底投產(chǎn)；再后來，推遲至今年三月份重載試車。華電曹妃甸港煤碼頭于2019年3月16日重載卸車，于4月30日重載試裝船成功，5月2日，重船順利離港遠(yuǎn)航。華電曹妃甸港順利投產(chǎn)，將有效改善我國煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)布局、緩解西煤東調(diào)和北煤南運(yùn)緊張壓力。

曹妃甸港區(qū)煤碼頭三期工程由河北華電曹妃甸儲運(yùn)有限公司投資建設(shè)，該項(xiàng)目建設(shè)2個10萬噸級、2個7萬噸級和1個5萬噸級煤炭專用泊位，南北向布置8條堆場和9條作業(yè)線，堆場存煤能力374萬噸。

2019年3月16日，曹妃甸港華電煤碼頭開始接卸煤車，標(biāo)志著設(shè)計能力為5000萬噸的華電煤碼頭進(jìn)入到了重載聯(lián)動試車階段。2019年2月中旬至3月底，呼和局對相關(guān)線路進(jìn)行了改造，改造完工后，呼和局日均發(fā)運(yùn)量較改造前每日將增加11列（合9萬噸煤炭）。曹妃甸華電煤碼頭正式開通后，將最大程度發(fā)揮呼局運(yùn)輸能力。