蒙華鐵路進(jìn)“四電”沖刺階段開通后將緩解陜北煤炭運(yùn)輸瓶頸

蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道(簡稱蒙華鐵路)作為國家重點鐵路工程，是世界上一次建成最長的重載煤運(yùn)鐵路。目前，該工程建設(shè)已全面進(jìn)入通信、信號、電力和接觸網(wǎng)施工沖刺階段。

據(jù)了解，蒙華鐵路在陜西境內(nèi)全長320多公里，從內(nèi)蒙古鄂爾多斯進(jìn)入陜西省，途經(jīng)榆林、延安、渭南三市，設(shè)有9座車站。其中，中鐵武漢電氣化局機(jī)電分公司承建了蒙華鐵路陜西麻洞川至山西河津西的通信、信號、電力、牽引供電、接觸網(wǎng)及相關(guān)工程。

據(jù)項目經(jīng)理李志亮介紹，目前蒙華鐵路MHSD-1標(biāo)段接觸網(wǎng)專業(yè)下部工程已全部完成，進(jìn)入上部施工；通信、信號專業(yè)電纜已敷設(shè)完畢，設(shè)備安裝工作逐步到位；電力變電專業(yè)基礎(chǔ)施工收尾，即將進(jìn)入設(shè)備就位安裝階段。

4月26日，該項目正在進(jìn)行蒙華鐵路陜西段宜川縣境內(nèi)西坪塬隧道至喜家?guī)X隧道之間1.5公里接觸網(wǎng)及信號機(jī)安裝施工。

“工期和交通是最大的問題。”項目經(jīng)理李志亮說，“項目從進(jìn)場到完成差不多只有一年時間，工期緊張。另外，工程山區(qū)橋隧路段多，我們統(tǒng)計有15個隧道，最長的有15公里，沒上作業(yè)車前，從一個隧道到另一個隧道，開車要幾個小時，物料運(yùn)輸困難。”

針對現(xiàn)場交叉施工多、前期物資供應(yīng)不及時等問題，項目部提出以接觸網(wǎng)下部施工、隧道打灌、各種電纜敷設(shè)為主的工作思路，優(yōu)化資源配置，合理施工組織，施工進(jìn)度始終保持在領(lǐng)跑位置。

從2018年8月中旬項目進(jìn)場開始，包括李志亮在內(nèi)的一線施工人員每天加班加點，每人平均休假不到10天。

蒙華鐵路工程建設(shè)現(xiàn)已全面進(jìn)入“四電”工程沖刺階段。“雖然沒有休假，但我們無怨無悔”，李志亮說，“6月30日完成施工，9月30日開通運(yùn)營，我們肯定能完成任務(wù)！”

據(jù)了解，蒙華鐵路通車后，年運(yùn)輸能力將達(dá)到2億噸，將有效解決陜西榆神、榆橫礦區(qū)的煤炭外運(yùn)需求，緩解陜北地區(qū)煤炭運(yùn)輸瓶頸，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。