特來電正式宣布盈利，充電樁行業(yè)的春天來了？

4月29日，特銳德董事長于德翔為特銳德股東們寫了一封信，正式宣布旗下從事充電樁業(yè)務(wù)的子公司特來電跨過盈虧平衡線，開始盈利。

總結(jié)來看，主要有以下幾個要點

1、特銳德共有兩次創(chuàng)業(yè)階段第一階段，箱式電力設(shè)備研發(fā)制造，做到了行業(yè)內(nèi)研發(fā)和市場的中國第一；第二階段，2014年建立特來電，進軍汽車充電網(wǎng)；

2、充電網(wǎng)板塊即特來電備受投資者關(guān)注，5年時間累積投資50多億，前4年累積虧損6億，于2018年跨過盈虧平衡線，已經(jīng)開始盈利；

3、能夠盈利的關(guān)鍵有兩點新能源汽車行業(yè)高速轉(zhuǎn)暖、研發(fā)投入及產(chǎn)品得到客戶認可因而銷量大幅增長；

4、目前，特來電上線的公共充電樁近13萬個，市場占有率第一（40％）；

5、特來電十大研發(fā)中心智能充電、電力電子、云平臺、大數(shù)據(jù)、智能調(diào)控、無線充電、智能箱變、德國電氣技術(shù)、儲能技術(shù)、新能源微網(wǎng)；

6、安全充電領(lǐng)域優(yōu)勢凸顯，特來電承諾在特來電充電網(wǎng)充電，可以使電動汽車燒車事故減少70％；

7、特來電三大核心競爭力研發(fā)創(chuàng)新能力及戶外箱式充電站設(shè)計制造能力、深度融合及平臺運營能力、狼性團隊。

2018年12月16日，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）上，特來電新能源董事長于德翔在開幕論壇上發(fā)表主題演講。

作為第一家公開宣稱充電樁業(yè)務(wù)開始實現(xiàn)盈利的企業(yè)，特來電的充電樁運營數(shù)量一直遙遙領(lǐng)先，達到了市場占有率第一的水平。那么，特來電盈利的方式是否是因為充電樁規(guī)模龐大，從而產(chǎn)生了規(guī)模效應(yīng)呢？

對此，特來電品牌總經(jīng)理趙健曾經(jīng)像媒體表示，投資大、盈利周期長、初期使用率低，是充電樁企業(yè)都需要面對的問題。特來電自成立以來累積投入資金超過了50億元，在全國288個城市布局充電網(wǎng)的建設(shè)和運營，同時在技術(shù)上的投入也很大。正是憑借這些先發(fā)優(yōu)勢，特來電的充電板塊的虧損逐漸減少，直到2018年下半年才實現(xiàn)盈利。

充電樁行業(yè)曾經(jīng)因為擁有千億級的市場規(guī)模，吸引了眾多公司參與其中。但是很多充電樁運營企業(yè)因為遲遲不能找到能夠盈利的商業(yè)模式，最終被淘汰出局，或是因資金問題被其他企業(yè)所收購。堅持下來的企業(yè)，不少也開始謀求轉(zhuǎn)型。不過，排名靠前的頭部企業(yè)，目前只有特來電宣稱實現(xiàn)了盈利。其他例如國網(wǎng)、星星充電、普天新能源等均曾對行業(yè)盈利前景表示擔(dān)憂。

特來電的前期投入資金巨大，這一點也是其他企業(yè)不一定能比得了的。就像于德翔信中寫的，“有人曾說你們在充電網(wǎng)的研發(fā)上投入10億值得嗎？業(yè)內(nèi)同行在研發(fā)投入過億元的公司幾乎沒有；因為別人做的是充電樁，不需要在研發(fā)進行大投入，而特來電做的是充電網(wǎng)，充電網(wǎng)是一個全新產(chǎn)業(yè)，是一個涉及技術(shù)、產(chǎn)品、平臺、運營的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)，只有在研發(fā)上進行大投入，才能做成事，才會做對事?！?/p>

不過，至少特來電的盈利讓其他充電樁企業(yè)看到了希望，或許這個行業(yè)的春天就要到來了。

以下是“特銳德董事長于德翔致股東的一封信”的原文

親愛的特銳德股東

感謝您對特銳德、特來電及團隊的持續(xù)信任和價值投資，感恩您的堅持和相伴！

2018年企業(yè)的發(fā)展普遍面臨困境，日子都不好過。特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)、金融壓杠桿、經(jīng)濟下行，壓的企業(yè)喘不過氣來，好在有政府的強力支持，股東的高度信任，特銳德、特來電依靠“凝聚力高、戰(zhàn)斗力強、高素質(zhì)、高績效的狼性正規(guī)軍團隊”，攻克了一個又一個堡壘，打贏了一個又一個戰(zhàn)役，頑強地挺過來了！尤其是充電網(wǎng)近五年累積投資50多億，前4年累積虧損6億，我們咬緊牙關(guān)、砥礪前行，2018年終于跨過了盈虧平衡線，熬過了嚴冬，迎來了特銳德二次創(chuàng)業(yè)的第二個春天。

特銳德一次創(chuàng)業(yè)的10年間，實施了縱向發(fā)展戰(zhàn)略只專注于箱式電力設(shè)備研發(fā)制造，做到了行業(yè)內(nèi)研發(fā)和市場的中國第一。特銳德二次創(chuàng)業(yè)確立了“一機兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略，飛機的“本體”仍然是箱式電力設(shè)備研發(fā)制造，這是生存的根，是發(fā)展的基礎(chǔ)；飛機的“左翼”是“汽車充電生態(tài)網(wǎng)”，“右翼”是“新能源微網(wǎng)”。特銳德二次創(chuàng)業(yè)的飛行目標(biāo)成為世界規(guī)模最大的箱式電力設(shè)備（箱變）研發(fā)生產(chǎn)基地，打造政府放心、客戶滿意的中國最大汽車充電網(wǎng)生態(tài)運營公司，締造中國最具有創(chuàng)新活力的能源管理公司。

制造板塊迎來新的市場機遇。未來特銳德在制造板塊，將繼續(xù)保持“工匠精神”，延續(xù)專注箱變技術(shù)、專一箱變產(chǎn)品的路線，只做中高端產(chǎn)品。公司在電力、鐵路等行業(yè)的高端箱變產(chǎn)品市場穩(wěn)步發(fā)展，但增速放緩，然而隨著中國新能源汽車規(guī)?；l(fā)展、綜合能源管理服務(wù)、電力泛在物聯(lián)網(wǎng)等新產(chǎn)業(yè)的興起，充電網(wǎng)箱變和微電網(wǎng)箱變將成為新能源汽車行業(yè)、綜合能源服務(wù)領(lǐng)域的核心產(chǎn)品和基礎(chǔ)支撐，中高端的箱變將打開千億規(guī)模的市場空間。特銳德依靠“中國第一”的箱變研發(fā)制造優(yōu)勢，將在充電網(wǎng)箱變、微電網(wǎng)箱變市場獲取最大份額，形成核心競爭優(yōu)勢。

充電網(wǎng)板塊一直備受投資者關(guān)注。特銳德2014年創(chuàng)辦特來電，義無反顧地投入到新能源充電這個全新產(chǎn)業(yè)，五年時間累計投資50多億、研發(fā)投入10億、前4年累積虧損6億，很多朋友都替我擔(dān)心，替我們捏了一把汗，擔(dān)心電動汽車的發(fā)展存有變數(shù)，路線方向不確定性巨大，風(fēng)險也巨大，不應(yīng)該這么“豪賭”，應(yīng)該謹慎小心，小步慢跑。但我始終堅信特來電建設(shè)充電網(wǎng)的方向是正確的，今天看來運氣一直陪伴著我們，有很多堅信特來電戰(zhàn)略的投資者也一直陪伴著我們，給予我們信心和力量，支撐著我們走到了今天。

回首走過的歷程，特來電前四年的堅持太難了！外部，既有環(huán)境及行業(yè)的不確定性，又有因充電網(wǎng)巨大投入后形成的負債率高、質(zhì)押率高，在金融壓杠桿的惡劣環(huán)境下，更是難上加難，舉步維艱；內(nèi)部，要面對研發(fā)投入大，持續(xù)虧損。好在特銳德、特來電打造了一支“凝聚力高、戰(zhàn)斗力強、高素質(zhì)、高績效、勇?lián)?dāng)?shù)睦切哉?guī)軍團隊”，不是幾個人在戰(zhàn)斗，而是靠志同道合的6000人團隊齊心協(xié)力一起扛，一起撐起了特銳德的未來！

不經(jīng)風(fēng)雨，難見彩虹，四年的艱苦奮斗，2018年充電網(wǎng)板塊終于實現(xiàn)了盈虧平衡，讓特來電走出了創(chuàng)業(yè)風(fēng)險期，駛?cè)虢】蛋l(fā)展期的快車道。充電網(wǎng)板塊實現(xiàn)盈利，關(guān)鍵有兩點首先得益于電動汽車的產(chǎn)業(yè)路線在國內(nèi)和國際形成高度統(tǒng)一，新能源汽車行業(yè)高速轉(zhuǎn)暖，2018年特來電的充電量從2017年的4．4億度，大幅提升至11．3億度。其次，對充電網(wǎng)板塊持續(xù)10億元的研發(fā)大投入，讓公司充電網(wǎng)產(chǎn)品及平臺得到了客戶的高度認同，產(chǎn)品銷售大幅度增長。

政策的持續(xù)向好，驗證了公司戰(zhàn)略目標(biāo)的正確性。2019年3月26日，工信部、財政部出臺新能源汽車政策明確充電基礎(chǔ)設(shè)施不健全，成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素；將地方政府補貼從補貼車輛全部轉(zhuǎn)為補貼充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套運營服務(wù)。這對整個充電行業(yè)的發(fā)展是一個重大利好，極大的堅定了特來電在充電行業(yè)深耕的決心，也驗證了特銳德在五年前義無反顧的創(chuàng)立特來電、投資充電產(chǎn)業(yè)是非常正確的。

五年來，充電網(wǎng)板塊已累計投資50多億元，共投建充電樁21萬個，平臺累積充電量22億度，中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示特來電上線的公共充電樁近13萬個，市場占有率第一（40％）；而且我們做到把每天充電樁的數(shù)量和充電量實時公告，對投資者公開透明。

有人曾說你們在充電網(wǎng)的研發(fā)上投入10億值得嗎？業(yè)內(nèi)同行在研發(fā)投入過億元的公司幾乎沒有；因為別人做的是充電樁，不需要在研發(fā)進行大投入，而特來電做的是充電網(wǎng)，充電網(wǎng)是一個全新產(chǎn)業(yè)，是一個涉及技術(shù)、產(chǎn)品、平臺、運營的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)，只有在研發(fā)上進行大投入，才能做成事，才會做對事。我們特銳德、特來電團隊始終秉承的創(chuàng)新理念是“并不是市場需要什么，我們就研發(fā)什么；而是我們創(chuàng)新了什么，市場就需要什么”，利用團隊的前瞻性和對未來行業(yè)發(fā)展及技術(shù)的把控，引領(lǐng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

五年來，特來電大投入建成了智能充電、電力電子、云平臺、大數(shù)據(jù)、智能調(diào)控、無線充電、智能箱變、德國電氣技術(shù)、儲能技術(shù)、新能源微網(wǎng)十大研發(fā)中心，培養(yǎng)和引進了多位首席科學(xué)家，帶領(lǐng)1000多人研發(fā)團隊（約占全國同行業(yè)研發(fā)人員的50％），取得1000多項技術(shù)專利（約占全國同行業(yè)專利30％以上），引領(lǐng)了世界充電網(wǎng)的17項關(guān)鍵技術(shù)，攻克了無人駕駛公交車的人工智能充電弓、乘用車的單軸雙向機器手技術(shù)難題，成為充電行業(yè)技術(shù)的引領(lǐng)者。

特別是在充電安全領(lǐng)域，特來電的技術(shù)創(chuàng)新保障了中國新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展，新能源汽車安全已經(jīng)成為行業(yè)的生命線。據(jù)分析，新能源汽車的80％燒車事件是發(fā)生在充電的過程中和充滿電時。特來電2015年發(fā)布了充電模塊對電動汽車安全的CMS主動防護技術(shù)；2016年發(fā)布汽車安全的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)；在新能源汽車充電時設(shè)置了8個汽車安全防護模型和27個判斷維度，對車輛及動力電池進行安全分析和防護；CMS具備錄波功能，將實時抓取的數(shù)據(jù)和昨天、上月及歷史數(shù)據(jù)做分析比對，得出安全風(fēng)險的判斷結(jié)果，安全風(fēng)險大于設(shè)定值時，啟動主動防護，切斷充電回路，避免燒車事件發(fā)生。目前國內(nèi)主流的車企和電池企業(yè)都和特來電簽訂了數(shù)據(jù)交互和安全模型驗證協(xié)議。感謝各大車企和電池企業(yè)的信任和支持，特來電承諾在特來電充電網(wǎng)充電，通過兩級主動防護體系及歷史大數(shù)據(jù)分析判斷，可以使電動汽車燒車事故減少70％，讓新能源汽車充電安全無憂！

充電網(wǎng)是“電力泛在物聯(lián)網(wǎng)”的典型應(yīng)用場景。特來電自創(chuàng)立之初就確定了目標(biāo)建一張充電網(wǎng)，而不是做充電樁。充電樁就是把電充到車里的物理插頭，它的能源流動是單向的，樁和車的數(shù)據(jù)交互式簡單。而充電網(wǎng)是把一個小區(qū)域的多臺車充電鏈接成一個物理網(wǎng)絡(luò)，在充電網(wǎng)的能源流動是雙向的，利用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)會自動選擇低谷低價充電，高峰高價賣電，數(shù)據(jù)交互是多維且多層的，通過充電終端向前深入到車和電池內(nèi)部交換數(shù)據(jù)，進入客戶金融支付、行為，向后鏈接電網(wǎng)和新能源發(fā)電。只有充電網(wǎng)的群管群控、有序充電，才能承接中國大規(guī)模電動汽車的充電需要；才能實現(xiàn)低谷充電、高峰賣電，新能源車充新能源電。目前全球業(yè)界尚未建立對充電網(wǎng)完整技術(shù)體系的認識，其原因是充電網(wǎng)涉及技術(shù)的多學(xué)科、控制的多系統(tǒng)、問題的多維度、應(yīng)用的多場景，形成了高度復(fù)雜的人、汽車、能源之間的技術(shù)和應(yīng)用的新鏈接、新融合。

實現(xiàn)新能源車充新能源電，讓尾氣和霧霾遠離人類，是特來電的歷史使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。只有建立充電網(wǎng)，把車、電網(wǎng)及新能源發(fā)電鏈接起來，才能把大規(guī)模電動汽車變成移動儲能的工具。當(dāng)新能源車推廣達到1000萬輛時，可實現(xiàn)現(xiàn)有棄風(fēng)、棄水、棄光的新能源電得到充分消納；超過千萬輛車后，大規(guī)模汽車儲能在線鏈接在電網(wǎng)上，增加電網(wǎng)的柔性，打開了可再生能源的大比例消納的通道。新能源車不僅能解決綠色出行的問題，還可以將新能源的應(yīng)用從2018年的26％，五年后提升至50％以上，真正實現(xiàn)新能源車充新能源電，讓尾氣和霧霾遠離人類。

“五年磨一劍”的特來電打造了“三大核心競爭力”。第一核心競爭力面向充電網(wǎng)的持續(xù)大投入打造了深研發(fā)的創(chuàng)新能力和戶外箱式充電站的設(shè)計制造能力；第二核心競爭力面向充電網(wǎng)生態(tài)的人、車、充電設(shè)備、能源、數(shù)據(jù)的深度融合及平臺運營能力，第三核心競爭力打造了凝聚力高、戰(zhàn)斗力強、高素質(zhì)、高績效、勇?lián)?dāng)?shù)膶I(yè)化狼性團隊，在特來電平臺下成立了91個子公司， 融合了1000多人的技術(shù)研發(fā)團隊。

未來前景廣闊，催人奮發(fā)前行。2019年特來電雖然進入了盈利的新軌道，但面向新能源汽車拐點的來臨，新機遇、新挑戰(zhàn)，特銳德、特來電人仍將夯實基礎(chǔ)、苦練內(nèi)功，鎖定每一個目標(biāo)，攻克每一個堡壘，打贏每一場戰(zhàn)役，做成世界規(guī)模最大的箱式電力設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地，打造政府放心、客戶滿意的中國最大的汽車充電網(wǎng)生態(tài)運營公司，締造中國最具有創(chuàng)新活力的能源管理公司，回報客戶的認可、投資者的信任、城市合資伙伴的支持以及合伙人的期望。

特銳德、特來電的發(fā)展離不開國家和社會的支持，在充電網(wǎng)的建設(shè)過程中，我們得到了國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)公司的鼎力支持和真誠服務(wù)！兩大電網(wǎng)公司展現(xiàn)出的寬廣胸懷和國家擔(dān)當(dāng)，給予了我們更大的信心和鼓舞，在此，要特別表示感謝！

充電網(wǎng)是一個前無古人、后無來者、引領(lǐng)世界的新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。它上連電網(wǎng)，通過微調(diào)度形成電網(wǎng)及新能源間的智能互動；下接電動汽車及電池，形成安全智能充電和汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用；同時通過互聯(lián)網(wǎng)鏈接客戶需求滿足個性體驗，是一個新能源和新交通雙向融合的全新產(chǎn)業(yè)。

特銳德、特來電人將踐行自己的使命

建好充電網(wǎng)，實現(xiàn)新能源車充新能源電，讓尾氣和霧霾遠離人類！

青島特銳德電氣股份有限公司

董事長于德翔

2019年4月29日

作者馬金橋