本田與Nuvve合作展示V2G/VGI技術(shù) 可降低電動(dòng)汽車保有成本

（圖片來(lái)源：本田官網(wǎng)）

　　據(jù)外媒報(bào)道，Nuvve公司與本田汽車美國(guó)公司（American Honda Motor Co., Inc.）已經(jīng)簽署了一份協(xié)議，共同展示電動(dòng)車的好處，此類電動(dòng)汽車具備VGI能力。車到電網(wǎng)（V2G），也稱為車與電網(wǎng)集成（VGI）。如今，市場(chǎng)上大多數(shù)電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)都是單向的，意味著此類電動(dòng)車只在插上充電時(shí)才能接收能量。但是，能夠支持VGI的電動(dòng)汽車可雙向傳輸電力，使得電動(dòng)汽車既可從電網(wǎng)充電，也可向電網(wǎng)放電。作為INVENT項(xiàng)目的一部分，此次展示將使用配備雙向充電系統(tǒng)的本田汽車。Nuvve公司是V2G和VGI系統(tǒng)的全球領(lǐng)先者，在部署此類系統(tǒng)方面也處于領(lǐng)先地位。

　　INVENT是Nuvve公司在加州大學(xué)圣地亞哥分校（UC San Diego）主導(dǎo)的一個(gè)項(xiàng)目，也是加州最大的VGI項(xiàng)目。該項(xiàng)目獲得了加州能源委員會(huì)（California Energy Commission）400萬(wàn)美金的撥款，還獲得了2018年移動(dòng)出行創(chuàng)新北美儲(chǔ)能獎(jiǎng)（Energy Storage North America 2018 Award for Innovation in Mobility）。該項(xiàng)目使用了包括本田汽車在內(nèi)的50輛電動(dòng)汽車，測(cè)試了連接到電網(wǎng)的多種服務(wù)，從充電管理和充電頻率調(diào)整到提升可再生能源產(chǎn)能等。為完成上述目標(biāo)，Nuvve的軟件聚合平臺(tái)GIVeTM將使用單向和雙向充電站，同時(shí)連接到多輛電動(dòng)汽車上，以比較上述服務(wù)的價(jià)值。

　　Nuvve的GIVeTM平臺(tái)能夠讓電動(dòng)汽車在需要時(shí)存儲(chǔ)能量以及釋放能量，如當(dāng)當(dāng)?shù)貙?duì)電網(wǎng)需求高或是風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源無(wú)法使用時(shí)。該技術(shù)還能將存儲(chǔ)的能量售回到能源市場(chǎng)，創(chuàng)造收入流，與電動(dòng)車車主分享。加上智能充電（當(dāng)電價(jià)最低時(shí)進(jìn)行充電），支持VGI的充電可降低電動(dòng)汽車的擁有成本。

　　此外，當(dāng)電動(dòng)公共汽車或其他車隊(duì)等多輛電動(dòng)車同時(shí)接入一個(gè)充電系統(tǒng)時(shí)，GIVeTM平臺(tái)可利用此類電動(dòng)車輛的電池創(chuàng)建一個(gè)虛擬發(fā)電廠（VPP），該發(fā)電廠對(duì)于加州大學(xué)圣地亞哥分校校園或小島等偏遠(yuǎn)地區(qū)（沒(méi)有健全的電力基礎(chǔ)設(shè)施）特別有用。

　　因?yàn)楸咎镏铝τ谔峁╇妱?dòng)移動(dòng)出行解決方案，從而使其成為該展示項(xiàng)目天然的OEM合作者。從2013年開(kāi)始，本田一直致力于研發(fā)VGI解決方案，旨在提供具潛在價(jià)值的儲(chǔ)能能源，為國(guó)家電網(wǎng)帶來(lái)益處，同時(shí)讓保有插電式電動(dòng)汽車變得更具經(jīng)濟(jì)效益。2018年，本田部署了SmartChargeTM項(xiàng)目，該項(xiàng)目鼓勵(lì)本田電動(dòng)汽車用戶在具有更多可用的可再生能源時(shí)，為電動(dòng)汽車充電。本田的目標(biāo)以及該INVENT項(xiàng)目的目標(biāo)都是展示插電式汽車將電力從汽車轉(zhuǎn)移出來(lái)，以及將電力轉(zhuǎn)移給汽車的能力。