道達(dá)爾CEO潘彥磊：油氣企業(yè)不懼怕電動(dòng)車時(shí)代的來臨

　　“我們依然是油氣公司，但實(shí)際上我們也計(jì)劃在電力等方面加大投資?！狈▏?guó)道達(dá)爾集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官潘彥磊(Patrick Pouyanné)近日接受澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者專訪時(shí)表示，世界需要多元化的混合能源體系，能源企業(yè)所要做的是找到每種能源之間最合適的比例。應(yīng)對(duì)能源低碳轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，道達(dá)爾的策略是不僅僅做一家傳統(tǒng)油氣企業(yè)，而是推行石油、天然氣和低碳電力一體化增長(zhǎng)，成為一家油氣和電力企業(yè)。

　　總部位于巴黎的道達(dá)爾是全球第四大石油及天然氣一體化公司，前身可追溯至法國(guó)石油公司(CFP)。與其他幾家國(guó)際石油巨頭相比，道達(dá)爾最大的不同之處在于其本土油氣資源極其匱乏，因此自誕生之日起就注定在海外開拓油氣疆土，如今其業(yè)務(wù)遍布130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。道達(dá)爾進(jìn)入中國(guó)近四十年，是首家在中國(guó)開展海上油氣勘探的國(guó)際石油公司，也是首家參與中國(guó)大型煉油項(xiàng)目的國(guó)際石油公司。

　　2014年10月，全球石油行業(yè)的標(biāo)志性人物、以在全球各政治熱點(diǎn)地區(qū)開拓業(yè)務(wù)著稱的道達(dá)爾前CEO馬哲睿(Christophe de Margerie)在莫斯科因飛機(jī)失事意外罹難，潘彥磊臨危受命成為繼任者，面臨的是油價(jià)暴跌和煉油業(yè)務(wù)利潤(rùn)下滑的不利局面。潘彥磊對(duì)澎湃新聞稱，現(xiàn)在的道達(dá)爾已走出行業(yè)寒冬。實(shí)際上，自2014年開始，道達(dá)爾采取多種舉措確保在低油價(jià)情況下仍保持盈利，目前公司的油價(jià)盈虧平衡點(diǎn)低于30美元/桶。

　　潘彥磊認(rèn)為，油氣企業(yè)不懼怕電動(dòng)車時(shí)代的來臨，即便未來20年全球50%的車輛都是電動(dòng)車，削減的石油需求約占石油日需求總量的10%?！笆袌?chǎng)對(duì)石油的需求是長(zhǎng)遠(yuǎn)的。也許需求天花板在降低，但觸底仍需很長(zhǎng)一段時(shí)間?！?/p>

　　但在應(yīng)對(duì)氣候變化大背景下，他強(qiáng)調(diào)降低能源產(chǎn)品的碳排放強(qiáng)度，為此，道達(dá)爾加快步伐投資可再生能源以及低碳電力。作為傳統(tǒng)能源與新能源之間的過渡，液化天然氣(LNG)業(yè)務(wù)將是未來道達(dá)爾業(yè)績(jī)的關(guān)鍵拉動(dòng)因素。

　　LNG是拉動(dòng)未來業(yè)績(jī)的重要引擎

　　盡管2018年的原油市場(chǎng)維持震蕩走勢(shì)，但得益于油價(jià)從2017年的平均54美元/桶上漲至71美元/桶，道達(dá)爾2018年全年凈利潤(rùn)(集團(tuán)份額)達(dá)到114億美元，與2017年同期相比增長(zhǎng)33%。與此同時(shí)，油氣產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的280萬桶油當(dāng)量/天，增幅超過8%，勘探與生產(chǎn)業(yè)務(wù)調(diào)整后凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)71%。去年，道達(dá)爾在天然氣和低碳發(fā)電價(jià)值鏈上繼續(xù)擴(kuò)張，通過收購(gòu)法國(guó)能源巨頭Engie的LNG資產(chǎn)，成為全球第二大上市LNG供應(yīng)商。

　　“五年前，大部分石油公司的資產(chǎn)組合是65%的石油和35%的天然氣，現(xiàn)在我們的石油和天然氣產(chǎn)量基本各占一半，這意味著天然氣出現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。未來，LNG領(lǐng)域仍將是拉動(dòng)道達(dá)爾業(yè)績(jī)的重要引擎?！迸藦├谠诓稍L中說道。隨著持續(xù)加大在天然氣項(xiàng)目上的投資，預(yù)計(jì)到2035年，天然氣在道達(dá)爾能源總產(chǎn)量的占比將達(dá)到60%。

　　潘彥磊表示，道達(dá)爾計(jì)劃在各國(guó)加大對(duì)天然氣業(yè)務(wù)的投資，即便在必要時(shí)需要投資相關(guān)的下游設(shè)施。

　　位于俄羅斯北極圈內(nèi)的亞馬爾LNG項(xiàng)目(Yamal LNG)，是道達(dá)爾加大押注該地區(qū)天然氣資源的第一步。亞馬爾項(xiàng)目是目前全球在北極地區(qū)開展的最大型液化天然氣工程，屬于世界特大型天然氣勘探開發(fā)、液化、運(yùn)輸、銷售一體化項(xiàng)目，被譽(yù)為“鑲嵌在北極圈上的一顆能源明珠”。該項(xiàng)目由俄羅斯天然氣生產(chǎn)商諾瓦泰克公司(50.1%)、道達(dá)爾(20%)、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司(20%)和中國(guó)絲路基金(9.9%)共同合作開發(fā)，天然氣可采儲(chǔ)量達(dá)到1.3萬億立方米，凝析油可采儲(chǔ)量6000萬噸，將建成3條年產(chǎn)量550萬噸LNG生產(chǎn)線，全部建成后每年可生產(chǎn)LNG1650萬噸，凝析油120萬噸，將運(yùn)往亞太和歐洲市場(chǎng)。2018年11月，亞馬爾項(xiàng)目提前全面投產(chǎn)。

　　“俄羅斯是世界上天然氣生產(chǎn)成本最低的地區(qū)。盡管在北極圈內(nèi)建設(shè)液化天然氣工廠的成本較高，但把較低的產(chǎn)氣成本和較高的建廠成本加在一起后，亞馬爾項(xiàng)目的產(chǎn)品非常有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！迸藦├诜Q，由于亞馬爾項(xiàng)目地處高緯度高寒地帶，海路常年結(jié)冰，其產(chǎn)品在一年12個(gè)月中有9個(gè)月需要繞地球一圈來到中國(guó)，只有在夏季才能經(jīng)北極航道供應(yīng)亞太?！岸砹_斯方面正在投資的核動(dòng)力破冰船能讓北極航道全年暢通，那樣我們只需二三十天就能從北極向中國(guó)輸送液化天然氣。總的來說，亞馬爾項(xiàng)目十分具有競(jìng)爭(zhēng)力，而我們?cè)谠摰貐^(qū)的第二個(gè)項(xiàng)目北極LNG 2項(xiàng)目將更具競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

　　今年3月，道達(dá)爾宣布與諾瓦泰克公司簽訂最終協(xié)議，收購(gòu)北極LNG 2項(xiàng)目(Arctic LNG 2)10%的直接權(quán)益。此項(xiàng)目位于俄羅斯格達(dá)半島(Gydan Peninsula)，是諾瓦泰克公司牽頭開發(fā)的大型天然氣項(xiàng)目。北極LNG 2項(xiàng)目年產(chǎn)量為1980萬噸，相當(dāng)于日產(chǎn)53.5萬桶石油當(dāng)量，還將開發(fā)Utrenneye陸上凝析氣田超過70億桶油當(dāng)量的資源，項(xiàng)目產(chǎn)出將由一支破冰級(jí)液化天然氣運(yùn)輸船隊(duì)經(jīng)由北海航線送往國(guó)際市場(chǎng)。該項(xiàng)目的最終投資決定預(yù)計(jì)將在今年下半年確定，首條液化生產(chǎn)線預(yù)計(jì)2023年投產(chǎn)。

　　受益低成本石油戰(zhàn)略，投資可再生能源及低碳電力

　　“2019年的油價(jià)走勢(shì)如何目前還很難判斷，我們總是會(huì)判斷錯(cuò)誤?！狈▏?guó)人的幽默顯現(xiàn)了。

　　“但目前我認(rèn)為形勢(shì)樂觀?！迸藦├谘a(bǔ)充道，市場(chǎng)上確實(shí)存在關(guān)于全球貿(mào)易摩擦是否會(huì)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和石油需求產(chǎn)生影響的爭(zhēng)議，但道達(dá)爾尚未觀察到上述影響。

　　從石油需求端來看，保持穩(wěn)健。過去四五年內(nèi)，低油價(jià)提振了市場(chǎng)需求，使得每年全球原油的新增日需求量達(dá)150萬桶。即使2018年油價(jià)走高，全球原油的新增日需求量仍然達(dá)到130萬桶。變數(shù)和分化在于供給端：一方面石油輸出國(guó)組織(OPEC)產(chǎn)油國(guó)非常希望控制產(chǎn)量讓油價(jià)保持在高位，另一方面美國(guó)在增產(chǎn)頁(yè)巖油，從而給油價(jià)上漲帶來壓力。

　　控制成本、增加現(xiàn)金流、利用低油價(jià)周期優(yōu)化投資組合，是2014年6月油價(jià)暴跌后國(guó)際石油公司的一致動(dòng)作。經(jīng)歷行業(yè)寒冬后，油氣企業(yè)的成本管控能力提升，對(duì)低油價(jià)的承受力也由此增強(qiáng)。

　　潘彥磊說，今天道達(dá)爾的油價(jià)盈虧平衡點(diǎn)低于30美元/桶?！拔覀兪侨绾巫龅降哪?首先是削減了大量運(yùn)營(yíng)支出，與此同時(shí)，利用低油價(jià)周期重組資產(chǎn)組合，將投資重點(diǎn)放在能以低成本生產(chǎn)的石油上。重點(diǎn)投資低成本石油的戰(zhàn)略，使得我們能夠享受現(xiàn)在的油價(jià)。即便油價(jià)走低到50美元/桶，我們的公司依然可以發(fā)展并保持增長(zhǎng)?！?/p>

　　他并未將能源低碳化轉(zhuǎn)型與應(yīng)對(duì)氣候變化視作石油公司發(fā)展的攔路虎。潘彥磊稱，即便未來20年全世界50%的車輛都成為電動(dòng)車，所抵消的石油需求只占需求總量的10%，在飛機(jī)、卡車、船舶等運(yùn)輸領(lǐng)域的石油需求依然穩(wěn)健。但值得重視的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的電氣化趨勢(shì)，“合適的策略是不僅僅做一家油氣公司，而是做一家油氣和電力公司?，F(xiàn)在我們通過油氣生產(chǎn)電力，也通過可再生能源生產(chǎn)電力?！?/p>

　　除油氣產(chǎn)業(yè)鏈外，投資可再生能源及低碳電力是道達(dá)爾近年來的戰(zhàn)略之一。

　　早在30多年前，道達(dá)爾便涉足太陽能研發(fā)，但最為人所熟知的應(yīng)是2011年以13.8億美元收購(gòu)美國(guó)光伏企業(yè)SunPower60%的股份。自此，SunPower成為道達(dá)爾拓展光伏發(fā)電戰(zhàn)略的核心平臺(tái)。道達(dá)爾在生物燃料業(yè)務(wù)上的進(jìn)展也頗具亮點(diǎn)，第一次試水生物燃料業(yè)務(wù)要追溯至上世紀(jì)90年代。2010年，道達(dá)爾收購(gòu)美國(guó)生物科技公司Amyris 18.5%的股份。潘彥磊介紹稱，道達(dá)爾不僅收購(gòu)了電池開發(fā)商Saft，同時(shí)還投資發(fā)電和配電業(yè)務(wù)。

　　期待中國(guó)油氣管網(wǎng)改革

　　進(jìn)入中國(guó)近四十年，道達(dá)爾已深入?yún)⑴c中國(guó)油氣行業(yè)從勘探生產(chǎn)、加工煉化到運(yùn)輸營(yíng)銷的全產(chǎn)業(yè)鏈。采訪中，潘彥磊對(duì)中國(guó)將成立國(guó)家油氣管網(wǎng)公司、擴(kuò)大開放與中國(guó)快速增長(zhǎng)的天然氣消費(fèi)市場(chǎng)表示期待。

　　道達(dá)爾與中國(guó)國(guó)有三大石油公司均有密切合作：2006年，道達(dá)爾與中石油集團(tuán)簽訂產(chǎn)品分成合同，對(duì)南蘇里格氣田的天然氣資源進(jìn)行評(píng)價(jià)、開發(fā)及生產(chǎn)。該項(xiàng)目由中石油(持股51%)作業(yè)，道達(dá)爾(持股49%)提供項(xiàng)目管理、技術(shù)支持及專業(yè)知識(shí)。該項(xiàng)目合同有效期至2036年，預(yù)計(jì)總產(chǎn)量約為4.4億桶當(dāng)量。在中國(guó)的非常規(guī)能源開發(fā)中，道達(dá)爾與中石化集團(tuán)合作，對(duì)宣城頁(yè)巖氣項(xiàng)目進(jìn)行勘探與評(píng)估。基于與中海油在尼日利亞深海項(xiàng)目的成功合作，雙方正積極探討在中國(guó)的深水領(lǐng)域開展合作。道達(dá)爾與上述“三桶油”在海外油氣項(xiàng)目上也有諸多合作，此外，作為全球第四大天然氣生產(chǎn)商和第二大液化天然氣(LNG)運(yùn)營(yíng)商，道達(dá)爾以長(zhǎng)期合同和現(xiàn)貨銷售的方式向中國(guó)供應(yīng)液化天然氣。

　　3月19日召開的中央深改委會(huì)議釋放了中國(guó)油氣管網(wǎng)將擴(kuò)大公平開放的信號(hào)：會(huì)議審議通過了若干文件，其中包括《石油天然氣管網(wǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制改革實(shí)施意見》。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)石油天然氣管網(wǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制改革，要堅(jiān)持深化市場(chǎng)化改革、擴(kuò)大高水平開放，組建國(guó)有資本控股、投資主體多元化的石油天然氣管網(wǎng)公司，推動(dòng)形成上游油氣資源多主體多渠道供應(yīng)、中間統(tǒng)一管網(wǎng)高效集輸、下游銷售市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的油氣市場(chǎng)體系，提高油氣資源配置效率，保障油氣安全穩(wěn)定供應(yīng)。

　　潘彥磊認(rèn)為，目前天然氣消費(fèi)在中國(guó)整體能源消費(fèi)中的占比還非常小，只有6%-7%。為了城市空氣質(zhì)量變得更好，中國(guó)政府正在大力推廣天然氣。從國(guó)有石油巨頭手中剝離管道資產(chǎn)專門成立新公司、讓更多的市場(chǎng)主體有機(jī)會(huì)使用，從而推動(dòng)中國(guó)天然氣市場(chǎng)的發(fā)展，這對(duì)能源企業(yè)而言是好消息。

　　去年，中國(guó)放開了外資加油站的經(jīng)營(yíng)數(shù)量和股比限制，“有機(jī)會(huì)的話我們將在這方面加大投資并在中國(guó)市場(chǎng)上更加活躍。從全球的角度來說，中國(guó)對(duì)外商投資者加大開放力度是一件非常好的事?！?/p>

　　面對(duì)中國(guó)能源行業(yè)涌現(xiàn)的新技術(shù)和新商業(yè)模式，道達(dá)爾還在去年參投凱輝基金和蔚來資本等發(fā)起的產(chǎn)業(yè)投資基金。

　　“中國(guó)向道達(dá)爾這樣的公司提供了很多機(jī)會(huì)，我們也將繼續(xù)在中國(guó)發(fā)展我們的業(yè)務(wù)。”潘彥磊說道。