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億緯鋰能:目前已形成11GWh產(chǎn)能規(guī)模

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2019-03-31 06:09:25
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億緯鋰能:目前已形成11GWh產(chǎn)能規(guī)模3月28日,惠州億緯鋰能股份有限公司(以下簡稱“億緯鋰能”)旗下子公司惠州億緯集能有限公司(以下簡稱“億緯集能”)6GWh三元軟包動力電池二期

3月28日,惠州億緯鋰能股份有限公司(以下簡稱“億緯鋰能”)旗下子公司惠州億緯集能有限公司(以下簡稱“億緯集能”)6GWh三元軟包動力電池二期項(xiàng)目動工儀式,在深圳市惠州仲愷總部C區(qū)隆重舉行。

電池中國網(wǎng)從現(xiàn)場了解到,億緯集能軟包動力電池項(xiàng)目共規(guī)劃兩期一期項(xiàng)目規(guī)劃3GWh軟包動力電池工廠,其中1.5GWh已于2018年4月建成投產(chǎn),預(yù)計(jì)將在今年二季度全部達(dá)產(chǎn);此次動工的二期項(xiàng)目,規(guī)劃產(chǎn)能為6GWh,投資額為30億元,預(yù)計(jì)將于2020年6月投產(chǎn)。屆時(shí),億緯集能軟包電池總產(chǎn)能將達(dá)到9GWh。

億緯鋰能董事長兼總裁劉金成在動工儀式上表示“億緯集能一期項(xiàng)目已開始為國際車企供貨,將于明年6月建成投產(chǎn)的二期項(xiàng)目,也將主要服務(wù)于國際主流車企和國內(nèi)優(yōu)秀造車新勢力?!蓖瑫r(shí),劉金成還表示,新能源產(chǎn)業(yè)目前剛剛開始,未來會是一個(gè)萬億級的大市場,億緯鋰能會抓住分分秒秒,謀求技術(shù)創(chuàng)造,打造世界一流的質(zhì)量體系和產(chǎn)品,不斷前行。

隨著新能源汽車的推廣普及,高續(xù)航里程和高安全車型已經(jīng)成為消費(fèi)者追逐的對象。為此,車企一直在追求高能量密度與高安全兼得的優(yōu)質(zhì)動力電池。據(jù)電池中國網(wǎng)了解,今年億緯鋰能量產(chǎn)的軟包三元電池,單體能量密度已達(dá)240Wh/kg以上;放電倍率最大可達(dá)到4C,容量保持率仍可接近100%;單體電芯循環(huán)壽命可達(dá)2500次以上,同時(shí)具備優(yōu)異的低溫放電和倍率充電性能;在過充實(shí)驗(yàn)中,也顯示出了良好的安全性。

不僅于此,億緯鋰能自主研發(fā)的軟包電芯標(biāo)準(zhǔn)模組,成組效率達(dá)85%,電池包平均能量密度可達(dá)150Wh/kg以上;采用主被動散熱相結(jié)合的方式,溫差可控制在2℃以內(nèi);采用多種串并組合液冷標(biāo)準(zhǔn)模組,可很好地滿足乘用車不同空間和電量的要求。

得益于產(chǎn)品的技術(shù)和性能優(yōu)勢,過去一年,億緯鋰能三元軟包電池通過了包括戴姆勒等在內(nèi)的多家國際主流車企的審核,并取得了長期供貨合同,億緯集能一期工廠已經(jīng)開始給客戶供貨。此次動工建設(shè)的二期工廠,正是為了滿足快速增長的客戶需求而布局。

值得一提的是,6GWh軟包三元動力電池項(xiàng)目對于億緯鋰能來說,可以算得上一件里程碑事件。從技術(shù)角度而言,項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)后,意味著億緯鋰能的技術(shù)和研發(fā)能力得到國際一流車企客戶的認(rèn)可;從市場角度而言,由于當(dāng)前國內(nèi)軟包電池優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能嚴(yán)重不足,因此億緯鋰能一旦開始批量出貨,市場占有率將在短時(shí)間內(nèi)快速提升。預(yù)計(jì)隨著項(xiàng)目的竣工投產(chǎn),將進(jìn)一步鞏固億緯鋰能在新能源汽車動力電池市場的影響力。

實(shí)際上,在布局軟包三元電池項(xiàng)目之前,億緯鋰能已經(jīng)在國內(nèi)動力電池領(lǐng)域有著不俗的表現(xiàn)。動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示,2018年,由億緯鋰能提供配套的新能源汽車動力電池裝機(jī)量達(dá)1.27GWh,同比增長56.50%,在國內(nèi)排名第七,全球第十。據(jù)悉,億緯鋰能目前在新能源汽車動力電池領(lǐng)域擁有圓柱三元電池(18650/21700)、軟包三元電池、方形三元電池、方形磷酸鐵鋰電池多種技術(shù)路線產(chǎn)品,覆蓋新能源專用車、商用車、乘用車等不同領(lǐng)域。

億緯鋰能相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,公司圓柱三元電池已成功完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,產(chǎn)品主要定位在電動工具、電動兩輪車等市場領(lǐng)域,且已成為行業(yè)主流企業(yè)的供應(yīng)商;方形磷酸鐵鋰電池方面,目前主要應(yīng)用在新能源客車領(lǐng)域,在2018年客車動力電池裝機(jī)量排名中已挺進(jìn)前三。此外,在儲能、電動船舶、電動叉車等市場領(lǐng)域也完成了布局。公司目前已形成11GWh產(chǎn)能規(guī)模,其中磷酸鐵鋰電池4.5GWh,圓柱三元電池3.5GWh,方形三元電池1.5GWh,軟包三元電池1.5GWh,并計(jì)劃到今年年底提升至14GWh。

3月26日,業(yè)內(nèi)翹盼已久的2019年新能源財(cái)政補(bǔ)貼政策出爐,退坡力度遠(yuǎn)超業(yè)界預(yù)期,在業(yè)內(nèi)激起很大浪花。對此,劉金成表示,億緯鋰能一直按照沒有補(bǔ)貼的市場化方向來布局技術(shù)方向和產(chǎn)能。他認(rèn)為,補(bǔ)貼退坡,對億緯鋰能反而是發(fā)展良機(jī)。未來,公司的創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品、穩(wěn)定安全的品質(zhì)以及快速響應(yīng)的服務(wù),有望在后補(bǔ)貼時(shí)代的大環(huán)境中脫穎而出。

作者 閆志剛