北京四環(huán)至五環(huán)的公共充電樁利用率最高

　　自2018年10月運營考核獎勵補貼政策發(fā)布之后，截至2018年12月底，北京市社會公用充電設(shè)施利用率平均提升近4個百分點，以環(huán)路為基準進行觀測，四環(huán)至五環(huán)最高。

　　2018年9月14日，北京發(fā)布的《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》指出，2018年年底前，研究制訂以推進柴油車電動化為重點的新能源車推廣專項實施方案，計劃到2020年，全市新能源車保有量達到40萬輛左右。

　　作為電動汽車使用層面的重要一環(huán)，三年行動計劃特別指出：到2020年，形成平原地區(qū)平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。其中，城市核心區(qū)、城市副中心、“三城一區(qū)”、2022年北京冬奧會和冬殘奧會延慶賽區(qū)、北京新機場等重點區(qū)域?qū)崿F(xiàn)充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于0.9公里。

　　截至2018年10月，北京市推廣新能源汽車超20萬輛。其中：私人及單位領(lǐng)域15.98萬輛。根據(jù)國家充電促進聯(lián)盟的統(tǒng)計，2018年全國公共充電設(shè)施保有量達30萬臺。北京、上海、廣東、江蘇、山東、浙江等省市是全國重點發(fā)展城市。

　　截至2018年12月底，北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺（e充網(wǎng)）累計為82家充電設(shè)施運營企業(yè)提供數(shù)據(jù)接入服務(wù)，平臺上線運營的社會公用充電場站2100個，充電樁2.11萬根，其中直流樁占比達66% 。

　　2018年8月，北京市城市管理委員會、北京市交通委員會發(fā)布了《關(guān)于加強停車場內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)和管理的實施意見》，強調(diào)嚴格落實新建停車場充電設(shè)施配建指標，合理規(guī)劃布局既有停車場內(nèi)充電設(shè)施的建設(shè)。同年10月，北京市城市管理委員會出臺《關(guān)于實施2018-2019年度北京市電動汽車社會公用充電設(shè)施運營考核獎勵實施細則的通知》，助推社會公用充電設(shè)施更好地為電動汽車“保駕護航”，同時該運營考核獎勵政策也是全國首個以綜合運營指標考評為依據(jù)實施的充電設(shè)施補貼政策。

　　北京市級平臺e充網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自政策實施以來，停車場類別中在線運營的充電樁數(shù)量有明顯上升趨勢，充電設(shè)施數(shù)量增長率近8%。

　　自2018年10月運營考核獎勵補貼政策發(fā)布之后，截至2018年12月底，北京市社會公用充電設(shè)施利用率平均提升近4個百分點。以環(huán)路為基準進行觀測，四環(huán)至五環(huán)最高，12月社會公用充電設(shè)施利用率接近13%。政策對于提升北京市整體充電設(shè)施的運營質(zhì)量及充電利用率都起到了明顯的助推效果。（記者 李玉坤）