國際巨頭要開1000個加油站

　　還記得去年9月海灣石油加油站入駐廣州時的熱鬧景象嗎？

　　常規(guī)市場價7.56元/升的92號汽油，在這里只賣5.96元，同時還贈送免費(fèi)洗車。一時間，眾多車主紛涌而至，排隊(duì)長達(dá)數(shù)百米，引發(fā)各界關(guān)注。

　　不過，外資加油站帶來的鯰魚效應(yīng)并沒有持續(xù)太久——3天后，海灣石油的油價就結(jié)束促銷，恢復(fù)到市場水平。這讓期待“外來和尚好念經(jīng)”的消費(fèi)者略有些失望。

　　時隔半年，更大牌的石油公司殺了進(jìn)來。

　　今年3月17日，英國石油公司（BP）在中國的第一個單品牌加油站在濟(jì)南正式開業(yè)。根據(jù)“世界500強(qiáng)”榜單顯示，根據(jù)2018年?duì)I收計算，BP排名全球第九。截至北京時間3月25日下午1點(diǎn)半，BP的市值約為1478億美元（約合人民幣9903億元），超過了中石化（市值約7106億元）。

　　BP還宣布，加油站的便利店內(nèi)將提供現(xiàn)點(diǎn)現(xiàn)做的WildBean品牌咖啡，并送至車內(nèi)，同時還有免費(fèi)的無線網(wǎng)絡(luò)可以用。BP希望能以自身具有特色的服務(wù)，給消費(fèi)者留下深刻的印象。

　　不過，英國石油公司帶來的驚喜，也就僅止于此了...消費(fèi)者有些失望地發(fā)現(xiàn)，BP在開業(yè)期間并沒有大力度的促銷活動，油價也并沒有比其他加油站便宜。

　　此前在2018年BP曾宣布，未來5年要在中國增設(shè)1000家加油站。不過在油價沒有明顯優(yōu)勢的情況下，BP的雄心壯志會順利實(shí)現(xiàn)嗎？

　　外資加油站分羹國內(nèi)市場

　　擁有110多年歷史的BP絕對是全球石油巨頭中的翹楚，英國前首相丘吉爾在擔(dān)任海軍部長時，還曾促成英國政府對該公司的控股。經(jīng)過百年的演變和發(fā)展，到2018年它依然在全球十大石油公司中排名第六，在世界上70多個國家和地區(qū)擁有業(yè)務(wù)。

　　而對消費(fèi)者來說，BP在成品油品質(zhì)方面的口碑是它的核心競爭優(yōu)勢之一。在此次進(jìn)軍濟(jì)南之前，BP多年來在中國實(shí)際上已經(jīng)參與合資了740家加油站，分布于廣東省和浙江省，不過均為與中石油和中石化合資經(jīng)營的雙品牌加油站。

　　而3月17日新開業(yè)的加油站，則是由BP與山東東明石化合作所建，位于山東省濟(jì)南市槐蔭區(qū)，是中國第一個“BP”品牌的加油站，也是BP在中國首家能為電動車輛提供快速充電服務(wù)的加油站。

　　兩者的合作要追溯至2018年2月2日。BP公司與山東東明石化集團(tuán)簽署合資協(xié)議，雙方將在山東、河南以及河北三個北方大省開展高端品牌成品油零售和便利店業(yè)務(wù)。其中，BP擁有合資公司49%的股份，東明石化擁有51%。

　　BP計劃5年內(nèi)在中國新增的1000家加油站都將是自有品牌，其中500家將與山東地方煉油企業(yè)東明石化合資，分布在山東、河南和河北地區(qū)。

　　不僅是BP，多家外資企業(yè)都在緊密布局中國成品油零售市場。特別是2018年6月，《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》的出臺，取消了包括外資連鎖加油站超過30家分店需中方控股等22項(xiàng)具體限制，這意味著我國成品油終端市場已經(jīng)全面向外資放開。

　　此前殼牌公司表示，計劃在2025年前，將其在中國運(yùn)營的加油站數(shù)量從目前的約1300個增至約3500個。海灣石油公司也表示，未來10年將在中國新增1000座加油站。

　　金聯(lián)創(chuàng)分析師王延婷對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前國內(nèi)市場汽油平均利潤每噸在2000元以上，柴油也在（每噸）1000元以上。正因?yàn)槿绱?，外資企業(yè)十分看重中國成品油零售市場的高利潤。

　　加油站便利店消費(fèi)潛力待挖掘

　　除加油和充電業(yè)務(wù)外，BP新設(shè)立的品牌加油站還附帶便利店，能為客戶提供現(xiàn)點(diǎn)現(xiàn)做的WildBean品牌咖啡并送至車內(nèi)，且能提供免費(fèi)無線網(wǎng)絡(luò)。

　　這樣的服務(wù)在一些國家很受歡迎。據(jù)媒體報道，歐美市場加油站利潤約有60%來自便利店、修車等非油品業(yè)務(wù)。比如，殼牌每天在全球銷售2.5億杯咖啡，每年銷售4.5億份小吃。

　　而在國內(nèi)，即使是中石化這樣的老牌巨頭，非油品業(yè)務(wù)利潤率也只能達(dá)到8%。因此業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，非油業(yè)務(wù)是未來中國加油站利潤的主要增長點(diǎn)之一。

　　王延婷表示，中石油、中石化的加油站基本也都設(shè)有便利店，盡管目前收益率較以往有所提升，但距離國外的利潤水平仍有較大差距。在很多國家，車主會有在便利店買東西順便加油的習(xí)慣，但顯然國內(nèi)車主目前還沒有形成這個消費(fèi)習(xí)慣。

　　王延婷分析說，以美國為例，中西部地廣人稀，居民的居住地很多都離大型超市比較遠(yuǎn)，但中間會分布很多加油站，在加油站內(nèi)的便利店買東西就非常方便。

　　但中國則與此相反，多數(shù)居民去購物中心買東西很方便，因此沒有在加油站便利店購物的習(xí)慣，即便要買多數(shù)時候也是因?yàn)橛写黉N所以順帶買，要改變這樣的消費(fèi)習(xí)慣，還需要比較長的時間。

　　對于中國人的消費(fèi)習(xí)慣，BP也有自己的考慮。

　　BP油品亞太區(qū)首席運(yùn)營官霍安迪表示，不同的國家消費(fèi)習(xí)慣會有所差別。BP在全球70多個國家和地區(qū)運(yùn)營，每去到一個國家，首先都會充分了解當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨蟆?/p>

　　霍安迪表示，中國的消費(fèi)者特別喜歡數(shù)字化的服務(wù)與消費(fèi)模式，因此，公司與華潤通合作，建立客戶忠誠度計劃，實(shí)現(xiàn)積分互享與禮品兌換等眾多福利。此外，還將為客戶提供移動支付、免費(fèi)無線網(wǎng)絡(luò)等多樣式的電子化服務(wù)。

　　外資入華有利行業(yè)良性發(fā)展

　　外資企業(yè)進(jìn)入中國加油站市場后，會帶來怎樣的影響？

　　王延婷表示，目前國內(nèi)加油站市場已接近飽和，監(jiān)管部門對新設(shè)加油站的審批也十分嚴(yán)格。外資想要新建加油站還是有較大的難度，更多可能會選擇收購、租賃等方式。

　　“單以新建加油站的方式，5年內(nèi)很難做到新設(shè)1000家加油站?！蓖跹渔帽硎?，中國加油站的總體數(shù)量恐怕不會有太大變化。

　　霍安迪表示，未來開設(shè)加油站最大的挑戰(zhàn)來自如何獲得加油站的區(qū)位。具體而言，選址標(biāo)準(zhǔn)包括與公路干道的距離、位置容易發(fā)現(xiàn)的程度以及地段的價值。至于如何獲得好的區(qū)位，他表示，租賃和收購現(xiàn)有加油站、新建加油站或者運(yùn)營商加盟都在BP的考慮范圍之內(nèi)。

　　不過不可否認(rèn)的是，外資進(jìn)入、競爭加劇，將有利于行業(yè)的良性發(fā)展。

　　就目前的國內(nèi)成品油零售終端市場來看，民營企業(yè)占比達(dá)到50.71%，以中石油、中石化為代表的國企加油站占比在46.65%左右，而外資企業(yè)占比僅有2.64%左右。

　　王延婷認(rèn)為，外資品牌加油站進(jìn)入以后，競爭主體越來越多，將對國內(nèi)的加油站市場化產(chǎn)生重要的推動作用?！皣庖恍┘佑驼镜慕?jīng)營理念和管理方式是優(yōu)于國內(nèi)的，這對國內(nèi)加油站市場的經(jīng)營管理肯定會有促進(jìn)作用?！?/p>