三大龍頭車(chē)企合造航母級(jí)出行平臺(tái)

南京市長(zhǎng)藍(lán)紹敏出席了項(xiàng)目啟動(dòng)儀式?！⊥鯊?qiáng)　攝

　　22日，由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司聯(lián)合科技資本設(shè)立的T3出行項(xiàng)目，在南京市江寧開(kāi)發(fā)區(qū)正式落地。據(jù)悉，該項(xiàng)目的首個(gè)目標(biāo)就是目前“爭(zhēng)戰(zhàn)半酣”的國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將在5月底6月初在南京上線(xiàn)5000輛新型網(wǎng)約車(chē)，計(jì)劃今年在全國(guó)五個(gè)城市鋪開(kāi)。這個(gè)由三大汽車(chē)制造央企“背書(shū)”的這一全新網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，或?qū)⒊蔀槊缊F(tuán)滴滴之外的又一新生力量，潛力不容輕視。

　　22日，一汽集團(tuán)總經(jīng)理奚國(guó)華、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理李紹燭、兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理、長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)張寶林等國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造央企老總，聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)、金融、零售等企業(yè)高層，在南京宣布，聯(lián)合出資超百億元打造T3出行項(xiàng)目，正式加入網(wǎng)約車(chē)“大戰(zhàn)”。

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目以打造網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“智慧出行新生態(tài)”為目標(biāo)，以向社會(huì)公眾提供高品質(zhì)、高安全、高效率的出行和更加愉悅的生活方式為出發(fā)點(diǎn)，致力于成為中國(guó)最值得信賴(lài)的出行服務(wù)企業(yè)。

　　奚國(guó)華在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的重大變革?；谥悄芫W(wǎng)聯(lián)的無(wú)人駕駛汽車(chē)將顛覆性地推動(dòng)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和交通方式的快速轉(zhuǎn)變。如何應(yīng)對(duì)新的變化和挑戰(zhàn)，已經(jīng)成為全球主要國(guó)家及汽車(chē)企業(yè)面臨的重大課題。“在此背景下應(yīng)運(yùn)而生的T3出行，將助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。三家龍頭車(chē)企聯(lián)合相關(guān)領(lǐng)域合作伙伴瞄準(zhǔn)未來(lái)無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)，以網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)為切入點(diǎn)，共同打造基于國(guó)家信息及交通安全和云計(jì)算平臺(tái)的智慧出行服務(wù)。”

　　據(jù)T3項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人崔大勇介紹，該項(xiàng)目與現(xiàn)有網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)最大的不同是，將全力解決民眾最為擔(dān)憂(yōu)的網(wǎng)約車(chē)安全隱患問(wèn)題。

　　“一方面，項(xiàng)目將基于一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安多年的市場(chǎng)深耕，以產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、用戶(hù)反饋、渠道管理、科技應(yīng)用、技術(shù)適配等領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)與運(yùn)維能力為T(mén)3出行運(yùn)營(yíng)車(chē)輛提供保障；另一方面會(huì)依托阿里、騰訊的大數(shù)據(jù)管理、技術(shù)開(kāi)發(fā)、信息處理、商業(yè)化開(kāi)發(fā)等方面的優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)的商業(yè)模式落地、用戶(hù)運(yùn)維、流程設(shè)計(jì)等領(lǐng)域提供充分保障。”崔大勇告訴記者，考慮在今年5月底6月初，T3項(xiàng)目的首批5000輛車(chē)將駛上南京街頭，“車(chē)型以三大車(chē)企自有品牌為主，未來(lái)也不排除其它品牌車(chē)輛用市場(chǎng)化手段加入。和目前市面上常見(jiàn)的網(wǎng)約車(chē)普通車(chē)車(chē)型相比，新上路的T3車(chē)型會(huì)更寬敞，司機(jī)著裝有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛監(jiān)管更合規(guī)，此外在舒適性、新能源等方面也會(huì)進(jìn)行全盤(pán)考量。”

　　T3出行項(xiàng)目此次并未選擇在北上廣等一線(xiàn)城市與現(xiàn)有網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)巨頭“正面硬杠”，而是選擇南京作為首個(gè)落地上線(xiàn)城市，崔大勇解釋?zhuān)饕趲讉€(gè)方面的考慮，“首先，南京作為集歷史文化與創(chuàng)新科技于一身的東部重鎮(zhèn)，長(zhǎng)期致力于發(fā)展電動(dòng)化、智能化和數(shù)字化企業(yè)，T3出行也高度契合了這一發(fā)展方向。T3出行將借此深化與國(guó)家交通管理部門(mén)、地方政府的互動(dòng)與合作，參與并協(xié)助地方政府打造更加智能化、低碳化、共享化的城市交通系統(tǒng)，為建設(shè)智慧城市做出積極貢獻(xiàn)。”

　　此外，項(xiàng)目落戶(hù)的南京江寧開(kāi)發(fā)區(qū)，目前已經(jīng)集聚了上汽大眾、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安新能源等整車(chē)制造企業(yè)，是江蘇省最大的汽車(chē)整車(chē)制造基地。T3出行項(xiàng)目的落戶(hù)，也將進(jìn)一步帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐G色智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要素的集聚度，同時(shí)推動(dòng)園區(qū)由制造基地加速轉(zhuǎn)型成為總部、智造、研發(fā)、出行全產(chǎn)業(yè)鏈高地。(記者 申冉 通訊員 吳姍姍)