本田計劃回收廢舊鋰離子電池生產(chǎn)鎳鈷合金

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間3月1日，日本汽車制造商本田汽車（Honda Motor）公司的一名高管表示，該公司計劃到2025年，使用廢舊鋰離子電池作為原料，開始生產(chǎn)鎳鈷合金。

本田的混合乘用車車型都配備了鋰離子電池。當?shù)貢r間3月1日，東京舉行了資源回收博覽會（Resource Recycling Expo），本田汽車公司循環(huán)資源推廣部門總經(jīng)理Tomokazu Abe在會上表示“從2025年，本田將回收利用大量廢舊鋰離子電池，到時，我們將準備好加工廠。”

目前，本田共生產(chǎn)14款混合乘用車車型。據(jù)本田所說，其混合動力汽車銷量占其總銷量的26％，而且在2018年售出了747，177輛。Abe還表示“到2030年，本田可能會生成30萬輛配備鋰離子電池的汽車?！北咎锏挠媱澥鞘褂脧U舊電池的陰極生產(chǎn)鎳鈷合金，目標是儲氫市場。

Abe表示“根據(jù)2017年的市場價，從一輛飛度（Fit）車中，我們能夠回收價值4000日元（約合36美元，239．2元人民幣）的鎳和鈷材料?！蹦壳盀橹梗摴炬嚮厥章蔬_99．7＆，鈷回收率達91．3％，錳回收率達94．8％。

Abe談到“人們擔心鎳和鈷材料會短缺，而且擔心幾年后回收成本將降低?！?Abe估計，目前從廢舊電池回收金屬的成本為每公斤100日元（約合5．98元人民幣）。但是，回收公司的知情人士表示，因為電池供應量有限，而且缺乏成熟的回收技術(shù)導致效率低下，目前回收的成本較高。Abe表示，可以通過控制運輸成本，以及使用機器人拆卸汽車，從而降低回收成本。

本田計劃將此類二次合金作為金屬氫化物（MH）出售，用作儲氫罐用合金。日本制鋼所（Japan Steel Works）的一位高管表示，近年來，日本的金屬氫化物合金需求成倍增長。該公司生產(chǎn)此類合金以及儲氫罐已經(jīng)超過30年。

日本制鋼所的儲氫罐由金屬氫化物合金組成，此類合金由60％的鎳，30％的鑭和鈰以及10％的硅樹脂組成。鎳合金在與氫接觸時會發(fā)生膨脹，加入樹脂可以控制膨脹。據(jù)日本制鋼所所說，生產(chǎn)一個直徑為4，200毫米，高度為550毫米的儲氫罐需要使用4噸此類合金。

作者余秋云