特朗普推進乙醇燃油

上周，特朗普于2018年任命的美國環(huán)保署（EPA）代理署長Andrew Wheeler，對外宣布將在今年夏季來臨之前推出新法案準許銷售更高混合比例的乙醇車用燃油，從目前市場主流的E10（10%乙醇）提高到E15（15%乙醇）。

美國政府早在1977年就立法-清潔空氣修正法案，推進傳統(tǒng)化石燃油向更清潔環(huán)保的生物混合燃料轉變。一方面是減少空氣污染，另一方面是降低美國對進口石油的依賴。

到了2010年左右，美國已基本完成了全國車用燃油10%乙醇添加的比例，并在2011年批準了E15的國家標準，及準許符合標準的E15燃油向2001年后生產(chǎn)的車輛銷售。由于美國國內乙醇的生產(chǎn)主要以玉米為原料，而玉米乙醇燃料E15在夏季高溫氣候下機動車使用后會產(chǎn)生較多的煙霧，所以2011年通過的法案限制E15乙醇燃料在夏季銷售。

美國在過往40年的乙醇汽油推廣過程中，除了持續(xù)教育消費者接受乙醇汽油，制定清晰合理的行業(yè)標準幫助汽車生產(chǎn)及石油生產(chǎn)企業(yè)逐步更新生產(chǎn)設備和產(chǎn)品，同時還通過推行石油精煉廠乙醇燃油添加最低完成配額的制度，在上游確保了產(chǎn)品質量及成本的控制，并準許精煉廠之間交易配額完成積分，從而在國家補貼和法規(guī)要求之外，盡可能多的利用商業(yè)手段推廣乙醇汽油。

本周宣布的新法案草案中的主要內容就是要取消夏季對E15乙醇汽油的銷售限制，以及通過對石油精煉廠乙醇燃油添加最低完成配額的管理來進一步推行E15對E10的全面替代。

點評：

媒體普遍認為這是特朗普在兌現(xiàn)他對玉米種植行業(yè)的競選承諾。而在商業(yè)角度，更高乙醇汽油比例的推廣，長遠無疑將影響美國對傳統(tǒng)燃油的需求，對國際油價產(chǎn)生重大影響。無獨有偶，近期馬來西亞，亞洲主要的石油生產(chǎn)和出口國，也宣布將國內乙醇柴油7%的添加比例提高到10%（馬來西亞的乙醇主要來自棕櫚植物加工），可見環(huán)保壓力因素將越來越多的影響各國的生物燃油政策。