廣東瞄準(zhǔn)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè) 上海、北京等地也加速布局

　　作為中國改革開放的前沿陣地，多年來，廣東省的一舉一動總能引起社會的高度關(guān)注?，F(xiàn)在，廣東瞄準(zhǔn)了氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)。

　　廣東省發(fā)改委在2019年最新發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步明確我省優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)的通知》中指出，將新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、綠色低碳、生物醫(yī)藥、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新材料、海洋經(jīng)濟(jì)列為7大優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)。其中，在綠色低碳中明確提及燃料電池、氫能設(shè)備及其關(guān)鍵零部件制造。

　　根據(jù)通知，優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)適用于在廣東省內(nèi)投資的各類型所有制企業(yè)，并要求廣東省內(nèi)各地、各部門應(yīng)采取積極政策措施，支持優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目建設(shè)。這意味著，廣東未來將在政策上對氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)行傾斜。

　　佛山市是廣東布局氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的重要依托城市，佛山市政府一位官員在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)說，“佛山非常看好氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)。近年來，佛山市政府在這方面支持力度非常大”。

　　目前，氫能和燃料電池備受國內(nèi)外關(guān)注，成為能源轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向。美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度。中國也把氫能作為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。

　　氫燃料電池汽車作為新能源汽車主要技術(shù)路線之一，在《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中，均明確提出要大力發(fā)展。

　　按照《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(2016)》的規(guī)劃，我國到2020年率先實(shí)現(xiàn)氫能汽車及加氫站的規(guī)?；茝V應(yīng)用，達(dá)到保有1萬輛燃料電池運(yùn)輸車輛；到2030年，燃料電池車輛保有量達(dá)到200萬輛。

　　氫燃料電池汽車正在成為一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，而依托深厚的汽車制造基礎(chǔ)，廣東政企正在加速合力卡位這個(gè)沒有天花板的新興產(chǎn)業(yè)。第一財(cái)經(jīng)記者注意到，目前，廣東依托佛山、云浮兩個(gè)珠江西岸城市，各自打造了相對完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，正在不斷吸引整車企業(yè)落戶。

　　2018年2月，廣東長江汽車整車生產(chǎn)及氫動力研發(fā)中心項(xiàng)目投資協(xié)議正式在佛山市南海區(qū)簽訂。南海區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人向第一財(cái)經(jīng)記者表示，該項(xiàng)目首期有望在2019年建成投產(chǎn)，年產(chǎn)新能源汽車6萬輛，建成達(dá)產(chǎn)后總產(chǎn)值將達(dá)200億元。

　　同在2018年2月，東風(fēng)特種商用車宣布，將特商氫燃料電池商用車華南生產(chǎn)基地設(shè)在云浮，總體規(guī)劃建設(shè)以氫燃料電池汽車為主、年產(chǎn)能為5000輛的新能源商用車生產(chǎn)線。其中，第一期將形成2000輛能力，將于2020年以前建成；第二期根據(jù)市場拓展情況和發(fā)展需要進(jìn)一步擴(kuò)大合作領(lǐng)域。

　　而在2019年年初，1月19日，上海重塑能源科技有限公司（下稱“重塑科技”）和佛山市南海區(qū)人民政府正式簽約，將于南海區(qū)投資建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值150億元。

　　南海區(qū)區(qū)長顧耀輝在上述簽約儀式上稱，“可以說，目前南海已經(jīng)形成了從富氫材料及制氫設(shè)備研制和制氫、加氫，到氫燃料電池及系統(tǒng)總成、核心部件和整車生產(chǎn)等較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈條，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間和強(qiáng)力支撐”。

　　前科技部部長萬鋼則在不久前表示，氫燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達(dá)到車輛使用要求，中國已初步掌握了相關(guān)核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺。

　　隨著技術(shù)不斷成熟以及未來可預(yù)見的發(fā)展空間，氫燃料電池汽車已站在了“風(fēng)口”上。除廣東之外，為了搶占?xì)淙剂想姵匕l(fā)展先機(jī)，各地紛紛加快布局落子。

　　第一財(cái)經(jīng)記者根據(jù)官方資料梳理發(fā)現(xiàn)，這些地方主要包括：上海、北京、湖北、江蘇、山東和河北。其中，湖北武漢甚至在2018年提出，到2025年力爭氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。

　　而在企業(yè)方面，第一財(cái)經(jīng)記者注意到，上汽集團(tuán)（600104.SH）、宇通客車(600066.SH)、福田汽車（600166.SH）、中植集團(tuán)等多家車企正在發(fā)力燃料電池汽車。