美版NEXO燃料電池SUV攜多款A(yù)DAS功能 生物基材料實現(xiàn)碳減排

據(jù)外媒報道，現(xiàn)代向家住加州文圖拉（Ventura）的用戶Todd Hochrad交付了旗下首輛NEXO燃料電池SUV，這是交付給美國用戶的首輛NEXO車型。該款量產(chǎn)型燃料電池SUV車型定位美國市場，其續(xù)航里程數(shù)約為380英里。

Hochrad于15年前購買了其首輛混動車型，多年來一直駕駛電動車。最近收到的這款新NEXO車型的續(xù)航里程數(shù)是其前款車型續(xù)航里程數(shù)的5倍多。

NEXO車型的月租賃費用分別為399美元（Blue車型）或449美元（Limited車型），但租期為3年。用戶也可以選擇購車，費用為5．83萬美元，購車后的第一年內(nèi)，用戶無需負(fù)擔(dān)維修費用，但需要上稅，具體金額視美國各州的稅費而已，加州的稅費約為5000美元。

購買新款現(xiàn)代NEXO SUV后，用戶將獲得加氫消費卡，總值為1．3萬美元，有效期為購車后的前三年內(nèi)。

現(xiàn)代NEXO可提供多種ADAS系統(tǒng)功能，包括前方碰撞規(guī)避輔助、車道追蹤輔助、駕駛員專注度預(yù)警、遠(yuǎn)光燈輔助及遠(yuǎn)程智能停車輔助。值得一提的是，遠(yuǎn)程智能停車輔助功能可實現(xiàn)車輛的自動停靠，可適用于并行停靠和垂列式?？浚＼嚂r駕駛員可自行選擇是否坐在駕駛座內(nèi)。

此外，現(xiàn)代的盲點影像監(jiān)控（Blind－spot View Monitor）是業(yè)內(nèi)首款同類技術(shù)，可利用攝像頭將NEXO側(cè)視鏡所采集的影像投射到中央儀表板內(nèi)。同時，還能基于轉(zhuǎn)向信號完成變道操作，監(jiān)控傳統(tǒng)后視鏡視覺盲區(qū)內(nèi)的路況。

據(jù)估計，現(xiàn)代NEXO Blue的續(xù)航里程數(shù)約為380英里，比Tucson燃料電池電動車的續(xù)航里程數(shù)高了115英里。現(xiàn)代NEXO Limited車型的續(xù)航里程數(shù)約為354英里。

值得一提的是，現(xiàn)代NEXO Blue的市內(nèi)油耗、高速油耗及綜合油耗表現(xiàn)分別為65 MPGe、58 MPGe和61 MPGe，而現(xiàn)代NEXO Limited的市內(nèi)油耗、高速油耗及綜合油耗表現(xiàn)分別為59 MPGe、54 MPGe和57 MPGe。NEXO的燃料加注耗時約為5分鐘，與內(nèi)燃機車的加油耗時差不多。

NEXO采用了多種生態(tài)材料（ecological materials），包括：豆油基噴聚氨酯漆（soybean－oil based polyurethane paint）、竹絲基生物纖維（bamboo－thread－based bio fabric）及由從甘蔗中提取的生物塑料、生物地毯。生物基材料可適用于47款不同的零部件。在車輛制造過程中，可將二氧化碳排放量降低11．8千克。

作者：李文龍