北美天然氣能否通過鐵路運(yùn)輸

　　隨著北美石油產(chǎn)量大增，石油鐵路運(yùn)輸量也大幅增長，由此引發(fā)了大量關(guān)于石油運(yùn)輸安全的討論。如今，鐵路運(yùn)輸商和能源生產(chǎn)商又“盯上”了天然氣，正考慮加大北美地區(qū)天然氣的鐵路運(yùn)輸量。

　　鐵路運(yùn)輸天然氣早在數(shù)年前就被提及，在鐵路石油運(yùn)輸取得成功之后，各大公司也開始考慮在天然氣運(yùn)輸方面如法炮制，特別是一些天然氣鉆井地處較偏遠(yuǎn)且管道等基礎(chǔ)設(shè)施還不完善的地區(qū)。人們通常認(rèn)為，跨越廣袤國土運(yùn)輸原油，管道是更加快捷高效的辦法，但能源專家指出，其實(shí)鐵路的運(yùn)輸速度比管道快。更多精彩內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注能源網(wǎng)-中國能源報(bào)www.cnenergy.org

　　然而，鑒于之前美國發(fā)生的一系列鐵路石油運(yùn)輸事故，令民眾對(duì)鐵路能源運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}較為擔(dān)憂，因此對(duì)美國想要加大鐵路天然氣運(yùn)輸十分反對(duì)。去年美國就發(fā)生了好幾起鐵路石油運(yùn)輸事故，包括一起運(yùn)載化學(xué)品的火車在巴爾的摩附近撞上卡車起火的事故。

　　此外，加拿大去年發(fā)生的運(yùn)油列車爆炸事故更折射出美國能源運(yùn)輸?shù)臐撛陲L(fēng)險(xiǎn)。據(jù)報(bào)道，該運(yùn)油列車途經(jīng)加拿大魁北克省的一個(gè)小鎮(zhèn)時(shí)，本來停得好好的，卻突然失控沖進(jìn)鎮(zhèn)上爆炸，引發(fā)火災(zāi)。當(dāng)時(shí)是周六凌晨，鎮(zhèn)上的夜生活還很熱鬧，爆炸至少造成60人死亡或失蹤，當(dāng)?shù)叵镭?fù)責(zé)人將現(xiàn)場(chǎng)稱為“戰(zhàn)區(qū)”。這起油罐列車爆炸事故是加拿大150年來最嚴(yán)重的鐵路事故。該事故引發(fā)了美國民眾對(duì)鐵路石油運(yùn)輸?shù)膿?dān)憂，而鐵路天然氣運(yùn)輸在技術(shù)層面相對(duì)石油更加不成熟，自然也存在更多風(fēng)險(xiǎn)。

　　不過，加大鐵路天然氣運(yùn)輸所帶來的巨大經(jīng)濟(jì)利益是顯而易見的，將天然氣產(chǎn)量豐富的地區(qū)，如北達(dá)科他州同需求量較高的經(jīng)濟(jì)中心連接起來，能夠大大推動(dòng)天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。不僅如此，天然氣勘探、鐵路及火車制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)都將得到更多發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　鐵路運(yùn)輸天然氣還有另外一個(gè)好處，那就是解決天然氣燃燒帶來的環(huán)境問題。美國每年有超過10億美元的天然氣在石油開發(fā)過程中，因缺乏加工和運(yùn)輸手段而白白燃燒。然而，不論是建造加工廠或鐵路都需要耗費(fèi)數(shù)年的時(shí)間。如果通過鐵路解決天然氣運(yùn)輸問題，不僅能夠避免浪費(fèi)，又能減少污染，可謂一舉兩得。

　　加拿大燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)公司W(wǎng)estport Innovations的首席執(zhí)行官David Demers表示，雖然有關(guān)鐵路運(yùn)輸天然氣還存在很多爭(zhēng)議，但毫無疑問這也是一個(gè)很好的機(jī)遇。“關(guān)鍵在于，如何把握住這樣的機(jī)會(huì)?！盌emers指出，伯克希爾·哈撒韋公司（Berkshire Hathaway）旗下的BNSF正在做這方面的努力。但BNSF拒絕透露其天然氣鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的細(xì)節(jié)，公司發(fā)言人稱，鐵路天然氣運(yùn)輸發(fā)展仍有很長一段路要走。

　　通常鐵路運(yùn)輸?shù)奶烊粴獯蠖嗍且夯烊粴猓↙NG），但其實(shí)還有很多問題尚未得到解決。首先，其技術(shù)仍處于起步階段，目前為止沒有任何運(yùn)輸車獲準(zhǔn)進(jìn)行鐵路天然氣運(yùn)輸。此外，業(yè)內(nèi)人士也指出，即便不存在技術(shù)問題，目前的LNG加工廠也遠(yuǎn)不能滿足龐大的鐵路運(yùn)輸需求。

　　像液態(tài)乙烯及丙烷等極具不穩(wěn)定性的燃料，其鐵路運(yùn)輸量卻在不斷增長。隨著鐵路能源運(yùn)輸安全性的提升，運(yùn)輸商希望嘗試一些危險(xiǎn)燃料運(yùn)輸，比如LNG。盡管如此，業(yè)內(nèi)人士對(duì)于鐵路天然氣運(yùn)輸這一話題卻諱莫如深。大部分公司都不愿談?wù)撹F路LNG運(yùn)輸方面的具體計(jì)劃。

　　加拿大Pacific Railway公司日前表示，正在就這一方面進(jìn)行一些嘗試，但并未公布具體內(nèi)容。Breitling Energy首席執(zhí)行官Chris Faulkner稱，他正和一些天然氣生產(chǎn)商討論這個(gè)問題，但公司目前并沒有考慮涉及該領(lǐng)域?！跋胍獙?shí)現(xiàn)鐵路天然氣運(yùn)輸恐怕還需要很長時(shí)間?！?Chris Faulkner說，“目前的討論并未涉及安全及其他實(shí)際內(nèi)容，更多的是對(duì)這個(gè)問題的擔(dān)憂?！?/p>

　　GE及Caterpillar等鐵路合作商則正在研究相關(guān)技術(shù)，包括使用LNG作為燃料的火車頭等，積極為鐵路天然氣運(yùn)輸鋪路。

　　頁巖氣革命令北美天然氣產(chǎn)量大增，將天然氣像一般貨物般運(yùn)輸是這些公司的下一個(gè)目標(biāo)。一些小型的LNG加工廠可以建造在鉆井附近，將伴生的天然氣即刻加工。在油氣產(chǎn)量豐富的北達(dá)科他州，1/3的天然氣都在生產(chǎn)過程中被白白燃燒掉。如果實(shí)現(xiàn)鐵路天然氣運(yùn)輸，對(duì)能源供應(yīng)商來說自然是一個(gè)大好消息。CSX Corp副總裁Louis Renjel信心十足地表示，這個(gè)目標(biāo)肯定能夠?qū)崿F(xiàn)，但目前公司還沒有相關(guān)計(jì)劃。Westport Innovations公司高級(jí)主管Paul Blomerus也表示，鐵路石油運(yùn)輸領(lǐng)域利潤很大，因此他們對(duì)天然氣鐵路運(yùn)輸發(fā)展也十分期待。

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