新的報(bào)告揭示了哪種電動(dòng)汽車的行駛里程最長(zhǎng)

　　近年來，許多國(guó)家的電動(dòng)汽車(EV)使用率大幅上升，特斯拉(Tesla)等公司為更多傳統(tǒng)汽車制造商加入電動(dòng)革命開辟了道路。

　　在減排和環(huán)保交通承諾的推動(dòng)下，澳大利亞人開始意識(shí)到，與汽油動(dòng)力汽車相比，電動(dòng)汽車更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　盡管電動(dòng)汽車具有環(huán)保資質(zhì)，但反對(duì)它的一個(gè)理由是它的行駛里程有限。最近的一份報(bào)告中，WhichCar著手確定最好的遠(yuǎn)程電動(dòng)汽車。這項(xiàng)研究尋找的電動(dòng)汽車在一次充電前的行駛里程可以超過400公里。

　　對(duì)于新進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者來說，這或許令人驚訝。他們發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車的價(jià)格與單次充電就能進(jìn)行長(zhǎng)途旅行的能力幾乎沒有什么關(guān)系。

　　相反，汽車的續(xù)航里程通常取決于“電池的大小和容量、汽車的重量以及(其)電動(dòng)馬達(dá)的輸出”。

　　該報(bào)告只列出了目前在澳大利亞市場(chǎng)上銷售的遠(yuǎn)程電動(dòng)汽車，以及2019年即將上市的電動(dòng)汽車。

　　遠(yuǎn)程電動(dòng)汽車的贏家：特斯拉Model S 100D遙遙領(lǐng)先于其他車型，單次充電，其100千瓦時(shí)的電池續(xù)航里程為537公里。Model S仍是遠(yuǎn)程電動(dòng)汽車的標(biāo)桿。然而，它13.95萬美元的價(jià)格超出了許多司機(jī)的承受范圍。

特斯拉Model S 100D

　　同樣，90千瓦時(shí)的捷豹I-Pace(售價(jià)11.9萬美元-14.08萬美元)和95千瓦時(shí)的奧迪E-Tron(售價(jià)14萬美元)在一次充電后分別行駛了469公里和400公里。特斯拉Model S、I-Pace和E-Tron的價(jià)格區(qū)間雖然令人印象深刻，但對(duì)于那些希望進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)的人來說，它們可能都是遙不可及的。

　　更便宜的價(jià)格并不等于更短的里程，然而，該報(bào)告確實(shí)列出了兩款來自更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的傳統(tǒng)汽車制造商推出的電動(dòng)汽車。

　　起亞e-Niro的續(xù)航里程實(shí)際上超過了14.2萬美元的特斯拉Model X 100D。此外，盡管它的電池容量較小(64千瓦時(shí))，但它的續(xù)航里程為485公里，價(jià)格為5.5萬美元。

起亞e-Niro

　　現(xiàn)代科納電動(dòng)汽車也榜上有名。這款車售價(jià)5.5萬美元，同樣是64千瓦時(shí)的電池容量，續(xù)航里程達(dá)到了449公里，令人印象深刻。

　　電動(dòng)汽車是我們未來太陽能動(dòng)力的一部分，現(xiàn)在有了幾款價(jià)格對(duì)消費(fèi)者來說更合理的遠(yuǎn)程電動(dòng)汽車，許多澳大利亞人意識(shí)到他們的家用太陽能發(fā)電系統(tǒng)可以用來給他們的電動(dòng)汽車充電，并省下一大筆錢。

　　例如，在家中安裝特斯拉Powerwall或其他電池，意味著車主可以利用白天收集的太陽能在夜間為電動(dòng)汽車充電。

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