國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
日耗帶動(dòng)需求運(yùn)價(jià)企穩(wěn)回升
日耗帶動(dòng)需求運(yùn)價(jià)企穩(wěn)回升12月28日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)上行。OCFI報(bào)收757.25點(diǎn),環(huán)比上漲5.7點(diǎn)。分子指數(shù)來看,沿海線指數(shù)報(bào)收756.67點(diǎn),環(huán)比上漲3.63點(diǎn);進(jìn)江線指數(shù)報(bào)
12月28日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)上行。OCFI報(bào)收757.25點(diǎn),環(huán)比上漲5.7點(diǎn)。分子指數(shù)來看,沿海線指數(shù)報(bào)收756.67點(diǎn),環(huán)比上漲3.63點(diǎn);進(jìn)江線指數(shù)報(bào)收758.06點(diǎn),環(huán)比上漲8.57點(diǎn)。
具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為34.4/噸,期環(huán)比上漲0.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為25.8元/噸,期環(huán)比上漲0.2元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為25.9元/噸,期環(huán)比持平;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為38.9元/噸,期環(huán)比上漲0.4元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為33.7元/噸,期環(huán)比持平;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為31.9元/噸,期環(huán)比持平。
進(jìn)江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為46.5元/噸,期環(huán)比上漲0.2元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為28.8元/噸,期環(huán)比上漲0.7元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為39.4元/噸,期環(huán)比上漲0.2元/噸;秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為36.9元/噸,期環(huán)比持平。
今日國內(nèi)沿海散貨船綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)呈小幅度上漲趨勢(shì)。隨著我國大部分地區(qū)的明顯降溫,電廠日耗增多,拉運(yùn)需求明顯增加,加之煤炭價(jià)格下跌部分電廠及終端方出現(xiàn)抄底心理,船東看漲情緒強(qiáng)烈,市場(chǎng)各主流航線運(yùn)價(jià)小幅回升,但受下月進(jìn)口煤炭補(bǔ)充影響,電廠補(bǔ)庫需求不高,預(yù)計(jì)短期內(nèi)運(yùn)價(jià)回升空間有限。
天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等2-4天,南疆碼頭無壓港現(xiàn)象;國投曹妃甸港錨地合計(jì)11條船舶預(yù)計(jì)等1-2天;京唐港錨地合計(jì)33條船舶預(yù)計(jì)等2-4天;黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)57條船舶預(yù)計(jì)等3-5天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象;秦皇島港錨地合計(jì)10條船舶,其中6、7、9公司預(yù)計(jì)等1-2天。
環(huán)渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存572萬噸↓11萬噸,國投曹妃甸港庫存506.5萬噸↓10.4萬噸,京唐港庫存588.8萬噸↓6.3萬噸,合計(jì)1667.3萬噸。
六大電力集團(tuán)沿海電廠運(yùn)行情況:2018年12月28日,六大電力集團(tuán)沿海電廠合計(jì)庫存1581.8萬噸↓0.1萬噸,合計(jì)日耗76.6萬噸↑0.6萬噸,存煤可用天數(shù)20.65天↓0.16天。
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清潔能源消納需要“綜合施策”2024-08-16