汽車產業(yè)新規(guī)提振新能源汽車行業(yè)

周一滬深兩市雙雙低開，隨后指數(shù)持續(xù)走弱。創(chuàng)指跌近2%再破1300點關口創(chuàng)逾1個月新低。午后，雄安新區(qū)板塊集體反抽，但成交量顯著上升。滬指延續(xù)震蕩整理格局，創(chuàng)指依舊弱勢震蕩。周二滬深兩市雙雙低開，隨后指數(shù)持續(xù)走弱。午后，三大股指弱勢震蕩，尾盤，三大指數(shù)悉數(shù)觸底反彈，創(chuàng)指也一度翻紅，滬指與深成指跌幅也相繼收窄。周三滬深兩市小幅高開，隨后指數(shù)震蕩走弱。午后，三大股指單邊下行，資金做多情緒不佳。尾盤，三大股指快速下跌，創(chuàng)指跌超2%，滬指跌超1%。周四滬深兩市小幅低開，受到銀行股拖累，滬深兩市股指沖高回落，午后，上證50指數(shù)持續(xù)下挫2%跌破2331點，創(chuàng)19個月新低。尾盤，兩市指數(shù)出現(xiàn)小幅分化，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)一度漲逾1%，深成指也由綠翻紅，滬指跌幅有所收窄。周五滬深兩市雙雙低開，上證50指數(shù)再破昨日低點，三大股指也相繼低開低走。午后，三大指數(shù)呈弱勢盤整格局，滬指2500點關口失而復得，上證50大跌近2%，截止收盤，滬指報2516.25點；深成指報7377.60點；創(chuàng)指報1270.30點。

中國能源網(wǎng)能源綜合指數(shù)本周收于833.45點。其中，油氣指數(shù)收于702.62點，指數(shù)下跌；煤炭指數(shù)收于686.14點，指數(shù)下跌；電力指數(shù)收于1058.61點，指數(shù)下跌；新能源指數(shù)收于1319.15點，指數(shù)微跌。

本周油氣指數(shù)下跌。當?shù)貢r間12月18日，紐約商品交易所2019年1月交貨的輕質原油期貨價格下跌3.64美元，收于每桶46.24美元，跌幅為7.30%，與10月初WTI原油76.47美元/桶的高位相比，累計跌幅已接近40%。原油價格加速下跌，對行業(yè)內相關企業(yè)是個打擊，但對航空業(yè)等用油企業(yè)確實利好。

煤炭指數(shù)本周下跌。整體來看，在坑口銷售情況未見好轉的情況下，部分煤礦主動停產檢修以保安全，供給端難以放量。需求端隨著全國大范圍降溫，電煤消費已步入旺季，日耗亦快速攀升至去年同期水平，但庫存未可同日而語?，F(xiàn)階段電廠多以采購長協(xié)和消耗庫存為主，外加受明年1月份進口煤限制放開消息的影響，電廠對市場煤的采購需求或將進一步受限。短期內煤價仍將以震蕩下跌為主，需等待庫存回歸至合理水平后才有望止跌回升。

電力指數(shù)本周下跌。中泰證券研報指出，煤炭行業(yè)的基本面正在發(fā)生著悄然變化，有助于煤炭價格在未來兩年出現(xiàn)趨勢性的小幅下滑，此外國家積極推動煤電產能供給側改革，淘汰及停緩建一批產能，在煤電裝機容量增速下降的情況下，火電機組的利用小時數(shù)將明顯回升?，F(xiàn)在行業(yè)PB估值處于歷史底部，存在修復的空間，重點推薦受煤電企業(yè)低估值龍頭華電國際、華能國際。

新能源指數(shù)本周微跌。國家發(fā)改委發(fā)布《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定》，自2019年1月10日起施行?！兑?guī)定》主要針對新能源汽車產業(yè)的投資管理做出了重大調整，加快推進新能源汽車、智能汽車、節(jié)能汽車及關鍵零部件，先進制造裝備，動力電池回收利用技術、汽車零部件再制造技術及裝備研發(fā)和產業(yè)化。分析人士認為，《規(guī)定》的出臺對新能源汽車行業(yè)有明顯的提振作用，相關龍頭公司業(yè)績增長可期。