煤價全線崩塌榆林幾十家煤礦集體下調價格

11日起，榆陽區(qū)杭來灣煤礦、金雞灘煤礦下調價格后，其他煤礦緊跟著全面下調價格。而神木、橫山煤價也是全面崩塌。截止目前，調價煤礦數量持續(xù)增多。

調價煤礦：12月12日零點起，白鷺煤礦沫煤下調10元/噸；

12月13日早上9點，白鷺煤礦塊煤降價10元/噸；

12月12日下午5點，方家畔煤礦煤價下調10元/噸，即調整為415元/噸；

12月12日下午15點，柳巷煤礦精煤、洗混塊銷售價格下調15元/噸;

12月13日，十八墩煤礦籽煤、三八塊、八一五下調10元/噸，面煤下調20元/噸;

12月13日零點，神樹畔煤礦1/3籽每噸下調10元，8/15塊、2/5籽下調15元/噸，倉3/8塊，二廠精洗塊每噸下調20元/噸。

據榆林煤炭交易中心數據，目前榆陽區(qū)6000大卡末煤均價430元/噸，3-8塊均價486元/噸，籽煤均價477元/噸；神木6000大卡末煤均價393元/噸，3-8塊均價486元/噸，籽煤均價448元/噸。

煤礦調價表：

在煤價下行之際，貿易商處境也是越來越艱難，目前正遭遇著六重暴擊！

一是中轉煤場被取締。今年以來，隨著環(huán)保治理力度加大，河北、山東、山西、內蒙、陜西、寧夏等多地開始治理中轉煤場，許多地方不僅要求整改，而且還要求被直接取締，許多煤炭貿易商被迫轉行。

像河北省原來是煤炭中轉大省，經過集中治理后汽運業(yè)務大幅減少，山東流向的許多運輸只能由公路轉向鐵路。

二是長協(xié)擠占市場份額。過去兩年多，動力煤價格經歷了四五次瘋漲，國家宏觀調控部門幾乎都要求大型煤企帶頭降價，同時也要求先進產能釋放和擴能及鐵路計劃向大型煤企傾斜。

隨著先進產能逐步釋放和鐵路計劃運力增加，長協(xié)煤對市場煤的擠出效應也開始顯現(xiàn)。

三是下游電廠庫存高位。下游電廠采取高庫存策略，使得價格波動周期越來越短，一些貿易商面臨低價不出貨、高價出貨不暢的境地。

同時，一旦日耗處于相對低位時，很多電廠都采購長協(xié)煤維持剛需，市場現(xiàn)貨又面臨著有價無市的境地。

四是煤價漲跌不定。煤價變幻莫測。前段時間煤價下行，下游成本倒掛，利潤大幅被壓榨。進入用煤旺季，天氣越來越冷，日耗上漲，煤市看似要迎來轉機，但市場變數太多，做貿易不得不謹慎小心！

近日，主產地煤礦銷售壓力增大，市場需求仍然較弱，部分煤礦不得不降價銷售！港口煤價仍然浮沉不定，上漲遙遙無期。

五是鐵路計劃難批。經過低迷市場洗禮及強化內部管控后，國鐵系統(tǒng)很多路局開始調整經營思路，運力逐步向國有用戶和大用戶傾斜，部分中小貿易商爭取運力的難度開始增大。

特別是一些路局實現(xiàn)旬計劃后，沒有穩(wěn)定發(fā)運能力的用戶將被逐步擠出市場，一些小貿易商要生存下來越來越難。

六是冬季運煤不易。旺季不旺的煤價出現(xiàn)下滑讓人不適，再看一下煤炭運輸市場，寒潮南下，多地降雪，也讓司機苦不堪言，高速路口封閉，高速限行，真是讓人揪心不安，拉一趟煤真是拿命在賭注。司機如此，煤炭貿易商的處境也正在變得越來越難！

盡管市場環(huán)境如此惡劣，但煤炭貿易商仍然需要抓住機會，適時而動。