美國為何會取消電動汽車的補貼？

　　在新能源汽車行業(yè)的一片支持中近日出現(xiàn)了不同的聲音，在、12月3日《華爾街日報》中報道，美國白宮首席經(jīng)濟顧問庫德洛表示：“從政策方面而言，我們希望終止所有此類補貼，包括奧巴馬政府時期實施的可再生能源補貼等其他補貼。美國是一個自由市場。”

　　想要知道庫德洛的這一發(fā)言將對全球電動汽車領域造成什么樣的影響，那么我們得先了解美國對電動汽車發(fā)展到底有怎樣的補貼？為何又會突然取消這些補貼？最終才將知道它會在電動汽車領域掀起怎樣的波瀾?

　　美國對電動汽車領域的支持開始于奧巴馬及之前歷任政府，以扶持科技創(chuàng)新的方向，給予了電動汽車行業(yè)三大補貼政策。1：給予消費稅收抵免，早在2005年美國《國家能源政策法案》便規(guī)定了一系列稅收減免政策。2：采取財政補助，低息貸款等方式支持技術研發(fā)。3：提供專項撥款，支持電動汽車領域基礎設施建設。

　　美國取消電動汽車補貼是早有前兆的。自美國現(xiàn)任總統(tǒng)特朗普上臺之后，一直重視化石能源的他已經(jīng)多次發(fā)表過相關表態(tài)，特朗普政府對新能源汽車的認識已經(jīng)決定了在其任期內(nèi)電動汽車領域的扶持力度會逐步減小。

　　美國取消電動汽車補貼的政策最直接的影響便是提升了消費者們的購買支出以及最高7500美元的消費稅收抵免，但是由于美國電動汽車領域特斯拉一家獨大的情況，以及新能源汽車日趨成熟的技術與生產(chǎn)流水線，逐漸降低的電動汽車成本使這一政策對全美而言實際影響不大，這反而有助于推動特斯拉走出美國國門，實現(xiàn)全球布局。

　　而這一切恰恰是對中國電動車領域發(fā)展的一次推動，特斯拉在上海設立的超級工廠將迅速聚集全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，讓中國百家爭鳴的電動汽車行業(yè)再次實現(xiàn)騰飛。