本田提速在華電動(dòng)化戰(zhàn)略 全年銷(xiāo)量力爭(zhēng)與去年持平

繼今年北京車(chē)展廣汽Honda旗下“理念EV Concept”亮相后，該車(chē)型的量產(chǎn)車(chē)?yán)砟頥E-1在本屆廣州車(chē)展正式發(fā)布，這也成為本田在華推出的首款純電動(dòng)車(chē)型。

“理念VE- 1是匯集了Honda在中國(guó)優(yōu)勢(shì)資源和技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)智慧而開(kāi)發(fā)出來(lái)的一款產(chǎn)品。”Honda中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)，隨著理念VE-1的發(fā)布，本田將揭開(kāi)在華四輪車(chē)電動(dòng)化序幕。

強(qiáng)化新能源產(chǎn)品布局

據(jù)了解，理念VE-1上市后，將以共享區(qū)服務(wù)為主。“理念VE-1在開(kāi)發(fā)之初，就為共享服務(wù)業(yè)務(wù)提前布局，新車(chē)在具備電動(dòng)車(chē)自身的優(yōu)勢(shì)外，還開(kāi)發(fā)了專(zhuān)屬的APP，為用戶(hù)打造專(zhuān)屬的功能和豐富的乘坐體驗(yàn)。”水野泰秀表示，理念VE-1發(fā)布后，本田還有新的電動(dòng)車(chē)導(dǎo)入籌劃，包括電動(dòng)摩托車(chē)。

目前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于變革期，車(chē)企紛紛往電動(dòng)化、智能化、物聯(lián)化方向發(fā)展，本田也不例外。去年，本田面向全球發(fā)布了“2030年愿景”，計(jì)劃在全球范圍內(nèi)引領(lǐng)移動(dòng)生活的進(jìn)化。“2019年，Honda將繼續(xù)加速推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略實(shí)施，并加快在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化車(chē)型投放及技術(shù)導(dǎo)入，除純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)外，未來(lái)還將投放插電式混合動(dòng)力車(chē)型。到2025年，Honda將在中國(guó)推出20款以上電動(dòng)化車(chē)型。”水野泰秀透露。

除了理念VE-1外，在本屆車(chē)展上，本田還亮相了CLARITY插電混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)了解，這是一款無(wú)限接近純電動(dòng)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，60公里時(shí)速可以用EV模式行駛，猛踩油門(mén)之后可以切換成為“起速”模式，也可從EV模式轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。

在水野泰秀看來(lái)，從傳統(tǒng)的汽油車(chē)到混合動(dòng)力HEV，再到插電式PHEV，最后發(fā)展到EV，從上述技術(shù)發(fā)展演變過(guò)程來(lái)看，PHEV是最接近EV車(chē)的系統(tǒng)，因此，應(yīng)該把現(xiàn)在本田HEV的i-MMD系統(tǒng)更加電動(dòng)化、智能互聯(lián)化，這是本田未來(lái)要努力的方向。

銷(xiāo)量力爭(zhēng)與去年持平

隨著“雙積分”政策實(shí)施日期的臨近，眾多車(chē)企正在加速對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的投放，然而國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)卻進(jìn)入微增長(zhǎng)狀態(tài)。

受多重因素影響，本田今年以來(lái)在華銷(xiāo)量一直處于下滑狀態(tài)。與去年同期相比，本田今年前10個(gè)月的在華銷(xiāo)量仍有6%的同比降幅。

具體來(lái)看，1~10月，廣汽本田終端銷(xiāo)量為58.3萬(wàn)輛，同比下滑1.2%;東風(fēng)本田累計(jì)銷(xiāo)量為52.1萬(wàn)輛，同比下滑10.4%。

此外，廣汽謳歌銷(xiāo)量遭遇腰斬，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為6946輛，同比降幅達(dá)57.1%。為了提振銷(xiāo)量，廣汽謳歌推出了旗下全新RDX上市，新車(chē)將售價(jià)區(qū)間定在32.80萬(wàn)元~43.80萬(wàn)元之間。截至目前，謳歌國(guó)產(chǎn)車(chē)型已上升至3款。

記者了解到，由于謳歌的車(chē)型較大，作為電動(dòng)化產(chǎn)品導(dǎo)入是否合適，本田方面還在對(duì)此進(jìn)行探討。“我們先從混合動(dòng)力的導(dǎo)入開(kāi)始，接下來(lái)到底是做插電式混動(dòng)還是做EV，仍在討論中，但考慮到新能源政策，EV化也是必須要做的，這需要一些時(shí)間。”水野泰秀表示。

盡管如此，本田對(duì)今年的市場(chǎng)表現(xiàn)仍充滿(mǎn)信心。“我們希望今年銷(xiāo)量起碼達(dá)到與去年同等的水平。”水野泰秀透露，2020年，東風(fēng)本田和廣汽本田分別“達(dá)到年銷(xiāo)售一百萬(wàn)輛”的目標(biāo)目前沒(méi)有變化。