煤價反轉船舶增多，本月沿海煤運形勢轉好

十月下半月，市場煤供給增加，但需求減弱，市場煤高價格難以維持，整體價格出現(xiàn)下行。港口市場煤價進入小幅回落期，但受貿(mào)易商發(fā)運成本限制，跌幅不大;發(fā)熱量5500大卡市場動力煤價格從675元/噸跌至月底的645元/噸。進入十一月份，受冬儲拉動，加之部分地區(qū)降溫，需求好轉。沿海市場逐漸活躍起來，到港拉煤船舶中已辦手續(xù)船舶增多,昨日，港口煤價出現(xiàn)小幅反彈.

11月份進入冬季取暖期，北方部分地區(qū)供暖已經(jīng)開始。隨著季節(jié)性的提振，冷空氣來襲，加上水電進入傳統(tǒng)淡季，沿海地區(qū)火電壓力加大，多地電廠火電負荷穩(wěn)中攀升;而隨著氣溫的下降，水電出力減弱，沿海地區(qū)吸納“西電東送”數(shù)量減少，主要發(fā)電企業(yè)的電煤日耗水平將逐漸提高，拉運積極性將有所上漲，電廠派船積極性有所恢復。

大秦線秋季集中修結束后，山西、內(nèi)蒙等地煤炭加快發(fā)運，進港車輛恢復正常水平，每日進車量恢復至130萬噸的高位，其中，進入秦皇島港煤車達到7500車。鐵路運輸恢復后，本月環(huán)渤海港口煤炭調(diào)進量將較10月份出現(xiàn)大幅增長，秦皇島港存煤也將在十一月中下旬恢復至合理水平。

在工業(yè)用電不振的情況下，民用電負荷提高，無疑會提振煤炭市場，拉動下游需求，沿海煤炭市場將變得活躍起來。綜合分析，11月份，沿海煤炭市場供需關系將處于雙高態(tài)勢。

盡管重點電廠和沿海電廠存煤保持高位，可用天數(shù)高達30天左右，但由于環(huán)保檢查常態(tài)化，再加上進口煤政策仍未放開，后續(xù)煤炭市場整體供應依舊處于緊平衡態(tài)勢。

盡管經(jīng)濟下行風險和壓力繼續(xù)存在，但隨著寒冬的到來，南方尤其華東、華中地區(qū)火電需求回暖，將帶動耗煤量的增加，“海進江”船舶也將增加;電廠為滿足高庫存狀態(tài)，將逐步提高拉運水平。此外，產(chǎn)地高成本和冬儲煤預期產(chǎn)生一定支撐效應。十一月份，沿海煤炭運輸形勢趨向好轉，環(huán)渤海港口煤炭吞吐量將較上月有所增長。