市場(chǎng)需求低迷海運(yùn)費(fèi)承壓下行

本報(bào)告期（2018/10/20-2018/10/23）海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)下降走勢(shì)。10月23日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1251.5點(diǎn)，環(huán)比下行3.60%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收1328.23點(diǎn)，環(huán)比下行3.69%；華南線指數(shù)報(bào)收994.63點(diǎn)，環(huán)比下行3.23%。

具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為52.4元/噸，期環(huán)比下行1.8元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為49.5元/噸，期環(huán)比下行2.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為44.3元/噸，期環(huán)比下行1.6元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為57.3元/噸，期環(huán)比下行1元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為51.7元/噸，期環(huán)比下行2.9元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為55.3元/噸，期環(huán)比下行1.3元/噸。

指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI周環(huán)比下行46.8點(diǎn)；（2）本期各航線運(yùn)價(jià)延續(xù)下降走勢(shì)，降幅在2.4元/噸以內(nèi)。

分析認(rèn)為，一、近期港口煤價(jià)出現(xiàn)松動(dòng)跡象，產(chǎn)地煤價(jià)持續(xù)上漲，貿(mào)易商操作難度加大，發(fā)運(yùn)不積極，而下游電廠庫存高位運(yùn)行，需求較低，市場(chǎng)貨盤量明顯不足；二、秦港場(chǎng)存降幅明顯，貨源結(jié)構(gòu)性短缺現(xiàn)象仍將持續(xù)，后續(xù)貨盤量仍將會(huì)低位運(yùn)行；三、雖然市場(chǎng)需求較低，但船東運(yùn)行成本持續(xù)增高，支撐船東報(bào)價(jià)，船貨雙方存在價(jià)格僵持。

綜合看來，后續(xù)運(yùn)價(jià)將延續(xù)走低態(tài)勢(shì)，但降幅不會(huì)太大。