鐵路檢修即將結(jié)束，秦港運(yùn)輸有望恢復(fù)

受九月中旬的秦港限量事件影響，秦皇島港出現(xiàn)進(jìn)車減少現(xiàn)象;隨后又經(jīng)歷了為期25天的大秦線集中檢修，秦皇島港方向煤車進(jìn)港數(shù)量繼續(xù)保持低位。

進(jìn)入大秦線檢修期后，日均進(jìn)車保持低位水平;數(shù)據(jù)顯示，大秦線檢修期間，秦皇島港日均進(jìn)車保持在5000輛左右，較正常運(yùn)輸水平每日減少2300車，日均減少進(jìn)煤18.4萬噸，調(diào)進(jìn)量低于裝船量，造成秦港庫存直線下降。截止22日，秦港存煤已經(jīng)降至447萬噸，較大秦線檢修當(dāng)日的9月23日存煤數(shù)減少了293萬噸。秦港進(jìn)車減少，場存急劇下降，原因有以下幾點(diǎn)：

首先，環(huán)保檢查影響煤炭調(diào)進(jìn)。上游方面，產(chǎn)煤礦區(qū)安全和環(huán)保檢查對山西、內(nèi)蒙等主要產(chǎn)地煤炭產(chǎn)運(yùn)銷帶來影響，加之近期環(huán)?；仡^看，造成煤炭供給受限。目前，晉陜蒙地區(qū)煤炭供不應(yīng)求，陜西神府地區(qū)煤礦庫存較低，部分路段堵車現(xiàn)象仍然嚴(yán)重，不合格的煤廠仍在關(guān)停中。繼環(huán)保檢查之后，產(chǎn)地部分地區(qū)再添新舉措，山西省全面核查煤礦超能力和越界開采，煤礦生產(chǎn)受影響。

其次，部分資源流失。受河北省環(huán)保檢查影響，秦港發(fā)運(yùn)受影響，日均發(fā)運(yùn)量較正常水平減少了21%，發(fā)運(yùn)數(shù)量下降后，部分貿(mào)易商和煤炭發(fā)運(yùn)企業(yè)擔(dān)心秦港下水不暢，將資源調(diào)往曹妃甸港，而鐵路部門也擔(dān)心秦港中轉(zhuǎn)能力下降，影響大秦線車皮周轉(zhuǎn)，太原路局開始增加曹妃甸港方向車流?？紤]到國內(nèi)沿海煤炭運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，部分貿(mào)易商和發(fā)煤企業(yè)增加了曹妃甸和京唐港方向的煤炭資源。

再次，鐵路檢修影響。9月29日，大秦線秋季集中修展開，大秦線日發(fā)運(yùn)量由正常情況下的130萬噸降至106萬噸，每日減少了24萬噸。從各港口進(jìn)車數(shù)量上分析，此次大秦線檢修，對秦港影響最大，曹妃甸港和京唐港方向車流影響不大。

預(yù)計(jì)10月24日，最晚25日，大秦線檢修將結(jié)束。鐵路恢復(fù)正常運(yùn)輸后，秦港“提報(bào)”菜單將恢復(fù)正常，預(yù)計(jì)秦港進(jìn)車數(shù)量會(huì)有所增加。但筆者預(yù)計(jì)，經(jīng)歷了這場限量風(fēng)波之后，太原路局繼續(xù)向秦港方向大幅增加車流的可能性很低，年底前兩個(gè)月，秦港煤炭進(jìn)港量會(huì)低于9月中旬之前的進(jìn)車水平，今年11、12月份，秦港煤炭運(yùn)量不會(huì)超過去年同期水平，今年秦港煤炭吞吐量同比去年出現(xiàn)小幅減少已成定局。