電動車走俏 企業(yè)謀擴(kuò)張

“產(chǎn)品供不應(yīng)求，廠里真忙不過來。”10月11日，長安汽車新能源公司電池生產(chǎn)車間主任魏嘉告訴記者，雖然傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)銷量增長放緩，但新能源汽車產(chǎn)銷量增長卻很強(qiáng)勁。“以公司電池包生產(chǎn)為例，2016年產(chǎn)量只有6000套，2017年達(dá)到了1.7萬套，今年將達(dá)到3.2萬套。”魏嘉說。

不過，讓魏嘉焦慮的是，這3.2萬套電池包也滿足不了眼下的配套需求。數(shù)據(jù)顯示，今年9月份長安新能源汽車銷量達(dá)7539輛，比上月大幅上漲43%。今年前9個月，長安新能源汽車已累計實(shí)現(xiàn)銷量4.85萬輛。按照這樣的銷量增速，電池包供應(yīng)缺口還將加大。

“為此，集團(tuán)制定了‘香格里拉計劃’。”魏嘉告訴記者，到2025年，長安汽車將通過1000億元全產(chǎn)業(yè)鏈資金投入，調(diào)動1萬人研發(fā)資源，在全面停售傳統(tǒng)燃油車的同時，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品電氣化。作為計劃的重要組成部分，長安新能源公司正新建一批規(guī)模大、水平高的研發(fā)生產(chǎn)基地。

魏嘉透露，如果一切順利，今年年底就能搬進(jìn)新的生產(chǎn)基地，“新基地一期可年產(chǎn)12萬套電池包和7萬套電驅(qū)系統(tǒng)，能大大緩解產(chǎn)能緊張局面”。

“繼今年9月份在上海推出CS75插電式混合動力汽車之后，10月份長安新能源還在北京新能源汽車展上推出了逸動EV460。這款車?yán)m(xù)航里程達(dá)460公里，可滿足從重慶到貴州或從福州到廈門中途不用充電的需求;也可以從北京天安門廣場到天津市區(qū)跑1.5個來回，極大地緩解用戶里程焦慮。”魏嘉告訴記者，到2025年長安新能源將累計推出21款純電動產(chǎn)品、12款插電式混合動力產(chǎn)品，涵蓋從小型車到高性能轎跑的全譜系。

隨著全球能源緊缺、環(huán)境污染和駕駛安全挑戰(zhàn)日益加大，汽車產(chǎn)業(yè)正朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展。“從世界范圍來看，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來重大變革，這對于具有百年歷史的長安汽車來說，既是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。”魏嘉表示，有信心抓住機(jī)遇，乘勢而上。